CCVS2017：卡車產品大放異彩

本刊記者 寧文祥

專題·車展

CCVS2017：卡車產品大放異彩

本刊記者 寧文祥

11月4～7日，2017中國國際商用車展（CCVS）在武漢國際博覽中心舉辦。中國國際商用車展逢單年在武漢舉辦，自2012年首次舉辦以來已成功舉辦了三屆，是我國唯一的國家級商用車展，也是目前亞洲最大的商用車展。

每一屆的中國國際商用車展，主機廠的產品都會成為主角，當然這一屆也不會例外。國內外知名的卡車企業再次聚首武漢國際博覽中心，展示最新的產品和技術，內容精彩紛呈。

一汽解放新J6P 500Ps

一汽解放：SSCR（固體氨）技術正式發布

一汽解放今年的卡車銷量成績十分喜人，在今年的前三季度，一汽解放的重卡銷量排名行業首位，所以大家都十分關注一汽解放在本屆中國國際商用車展上的表現。本屆車展，一汽解放攜J6P、J6L等明星車型助力，并推出SSCR（固體氨）技術，進一步展示了自主汽車對環保科技的重視。

一汽解放帶來的具體車型分別是新J6P 500Ps、新J6P南方版、J6P 6×4自卸車、J6L4×2載貨車、J6L車輛運輸車及J6L8×4攪拌車等6款代表性的車型。

一汽解放J6L車輛運輸車

東風商用車新品牌——“華神”

作為本次車展的重頭戲，一汽解放正式發布SSCR（固體氨）技術，SSCR是以無機鹽為載體，氨氣為媒介的高效轉化，杜絕結晶的先進氨供給技術。相較于商用車市場廣泛應用的SCR技術，SSCR技術具有轉化效率高、故障率低、使用成本低等特點。SSCR系統采用的是無機鹽吸附氨氣，與傳統的液態尿素比，不存在無法蒸發，降低尾氣溫度，覆蓋催化劑、堵塞載體等問題。不同于傳統需要使用液體尿素的LSCR技術，SSCR技術不需要加注尿素，規避了SCR技術的堵、漏、結晶等問題，降低了故障率，同時不需要泵及噴嘴等易損件，降低了車輛的維護成本。

根據一汽解放的相關人員介紹，SSCR從研發設計到驗證定型共經歷了七年時間，現階段的SSCR技術不僅滿足“國Ⅴ”法規的嚴格限值要求，更具備“國Ⅵ”準法規的升級潛質，為國家更高標準環保法規的實施提供了堅實的技術支撐。

除了固體氨技術外，一汽解放的其他產品同樣也是亮點多多。J6P領航版就是其中之一，隨著國內物流市場的加速升級，高端和高效成為了行業共同追求的目標，大排量、大馬力受到大家的追捧，繼11L機型席卷市場后，13L機型也越來越多地走向市場。J6P領航版牽引車搭載了錫柴6DM3機型，排量12.52L，最大輸出500馬力。這款大馬力大排量的重卡已經成為了一汽解放當之無愧的重點車型。

同時，一汽解放順應國內轎運車更新換代的潮流，推出了應對新運輸環境的轎運車——J6L車輛運輸車。這臺車輛運輸車搭載了大柴4DK1發動機，排量4.8L，最大輸出220馬力。雖然展出的只是一臺車輛運輸單車，但顯然這是一汽解放針對目前非常流行的中置軸車輛運輸車市場而推出的產品。

東風汽車公司：4000平米展臺大展示！

對于東風汽車公司來說，在湖北武漢舉辦的2017中國國際商用車展其實就相當于“主場作戰”。所以每次參加中國國際商用車展，東風汽車公司總是傾盡全力參加，展館的B3館我們也稱之為“東風館”，因為整個展館都被東風汽車公司“包”下來了。

本屆車展，東風汽車公司以“讓汽車驅動夢想”為參展主題，攜旗下東風商用車有限公司、東風汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司、東風特種商用車有限公司、東風小康汽車有限公司、東風汽車零部件（集團）有限公司6家商用車及零部件業務單元，在4000多平米展臺上，以31款整車、137款動力及零部件的強大陣容參展。

東風汽車公司總經理、黨委副書記李紹燭在“東風館”開館儀式上說，這些展品是東風商用車積極響應市場和客戶訴求，積極推進產品轉型升級，在研發和技術創新方面的集中體現。

“在新的發展進程中，必須加快轉型升級，加快創新驅動，加快改革創新，加快國際化發展，推進東風商用車事業率先進入國際領先水平?！睎|風汽車公司董事長、黨委書記竺延風說。

此次車展，東風乘龍全新發布的超級輕量化卡車乘龍H5，在現場稱重自重僅7.5t，刷新行業6×4牽引車自重紀錄。乘龍H5也在現場收獲了巴蜀物流150臺的購車協議?！爸袊蠲篱L頭車”乘龍T7、全新一代高效物流重卡乘龍H7等6款主力車型與乘龍H5共同展示了乘龍汽車平臺化戰略成果。

除了上述的熱銷產品外，作為整車的關鍵支撐，東風零部件集團攜136件展品，全面展示了其在動力總成部件系統、制動與智能駕駛系統、熱管理系統、座艙與車身系統、底盤系統、新能源電驅動系統等產品及其最新的輕量化技術。尤其在商用車輕量化方面，東風公司取得的成效明顯。比如，真空高壓鑄造工藝在東風卡車上的應用，可實現輕量化約35%；復合材料-碳纖維及玄武巖纖維的應用，可實現約50%的輕量化；鋁合金熱成型產品工藝的應用，可實現大于60%的輕量化。

不過在本次車展上，最值得關注的還是東風正式發布的商用車新品牌——“華神”。這標志著東風自主商用車品牌陣營再添生力軍，開啟發力特種車市場的征途。

東風汽車公司總經理助理羅元紅說，“專用車客戶的需求差異化正在不斷提升，針對不同工況、區域和用途的專業化、靈活定制的車輛越來越受到市場青睞?！?/p>

東風汽車公司在本次車展中總共展出了5款華神品牌車型，包括3款傳統能源車型和2款新能源車型：華神T709W燃氣牽引車、華神T702G運輸車、華神T702W干線廂式運輸車、華神T700純電動版和燃料電池版。

華神品牌主打專用車和專用底盤市場，目的就是為了滿足私人定制及特殊需求的客戶群體。根據了解，華神規劃了分別面向輕卡、中卡、重卡市場的T1、T2、T3三個產品平臺。

“過去，東風品牌和乘龍品牌是我們撬動主流商用車市場和區域市場的支點，使東風商用車始終處于行業領先的位置。今后，華神品牌將是我們撬動特種車市場的支點，東風將進一步鞏固商用車競爭領先優勢?！?羅元紅說。

東風華神車輛運輸車

福田戴姆勒：最新最強產品亮相武漢

福田攜旗下超級卡車全系產品參與了本次展會。其中，以搭載康明斯X12動力為首的福田戴姆勒歐曼ESTA超級卡車成為了本次展會中最具吸引力的車型之一。

福田時代M3

據福田官方介紹，福田超級卡車在高端重卡歐曼EST和EST-A兩大品牌，其中EST-A中的A指的是AMT手自一體變速箱和空氣懸架。這也從側面反映出EST-A是歐曼旗下目前最高端的車型。駕駛室內還配備了LWDS車道偏離預警系統、后視鏡加熱、定速巡航、自動空調、ECAS智能電控空氣懸架調節系統等功能控制按鍵。除了這些之外，這臺車的內部空間以及臥鋪尺寸都非常寬敞，非常適用于長途干線物流。這款牽引車裝上了康明斯最新11.8L排量的X12發動機，輸出功率達到460馬力，最大扭矩2300N·m。該發動機經濟轉速區間更寬更省油，配備高達200MPa超高壓燃油噴射系統，霧化更好，燃燒更充分。

除了戴姆勒歐曼EST-A超級卡車外，本次福田戴姆勒展出的另外一個亮點就是福田時代M3，這款車是為適應新運輸模式開發的一款高效城市物流輕卡。福田時代M3秉承德系卡車研發設計理念，嚴格遵循戴姆勒-奔馳產品研發流程全新開發，突破行業整車出廠測試標準，在節油、舒適、高效、品質、智能等方面實現了全面突破，綜合油耗較同類產品省10%，同距離運輸時間縮短15%。

根據了解，展會第一天，福田時代M3憑借自身優勢斬獲10余臺訂單，可見這是一款深受用戶歡迎的車型。

陜汽德龍X3000危險品大單胎牽引車

陜汽：別出心裁的展出

在本屆車展上。陜汽攜德龍X3000“黃金之星”牽引車、德龍X3000危險品大單胎牽引車、德龍X3000新型智能環保渣土車以及德龍L3000廂式低溫冷藏運輸車共四款車型精彩亮相

作為西北地區唯一一家大型冷鏈物流裝備供應商，同時也是目前國內中高端專用車供應商，陜西重汽專用汽車有限公司展出了自己的主打產品陜汽L3000冷藏車。陜汽去年年會推出的L3000冷藏車，并針對這款車型也推出了冷藏車上裝，廂體采用整體式熱壓工藝，中間采用無毒、無害的環保型保溫層，保溫性能好，整體強度大。底架采取輕量化設計，高強度鋼底架，抗變形能力強，在保證廂體質量的同時，還能在法規允許的范圍內裝載更多，提高運營效益。制冷機組有進口和國產兩組可選，制冷溫度可達零下18°，而且整車封閉嚴實，在出廠時就會做氣密性實驗，以及制冷測試，以保證每一款冷藏車性能優越。

此外，此次陜汽帶來的危險品牽引車一大特點就是采用了大單胎設計，這也是陜汽針對當前運輸企業對于產品輕量化需求的反應。

如何在產品硬件得到大幅提升的同時，更好地營造陜汽“文化軟實力”，陜汽利用這次展會與汽車新銳全媒體聯盟合作，并得到工業和信息化部工業文化發展中心大力支持，組織了“新銳繪，看陜汽”的活動，讓大學生用充滿想象力的畫筆，繪出一個別樣、新奇的陜汽重卡。

為鼓勵大學生大膽創新，該活動除設置一等獎、二等獎、三等獎外，還特別增設了兩個“創新獎”。在獲獎的作品中，有注重奇思妙想，把車型外觀設計成充滿“愛心”圖案的；有主打“親情牌”，將自己作為重卡駕駛員的女兒，給重卡駕駛員更多貼心關愛，體現安全理念的；還有帶有科幻色彩，把車設計成“變形金剛”的樂趣橫生,創意獨到，引人入勝。

依維柯帶來的國內首款移動CT腦卒中救護車

江淮格爾發K7

依維柯：進口高端車型閃亮展館

在2017中國國際商用車展覽會上，依維柯作為中國商用車市場的主要進口品牌，本屆車展帶來了強大的參展陣容。在1100多平方米的展臺上，多款房車、消防車、救護車、多功能商務車均悉數亮相。

進口New Daily作為依維柯引入中國市場最重要的一款戰略車型，搭載F1C3.0升170馬力歐Ⅵ發動機，最高扭矩400N·m，是唯一一款總質量達到7t、有效載荷超過4000kg的輕型商用車。New Daily自2015年上市以來，就以全面的產品線、高品質多功能性成功打入國內高端改裝領域。

New Daily已經成為了房車的首選底盤，不管是緊湊型房車還是豪型華房車，依維柯都能提供一流的安全性與舒適性。New Daily車身長度不到6m，普通C照即可駕駛，成為可輕松駕馭的度假之家。

此次車展，依維柯展臺共展出了六款房車，包括中美諾優改裝的兩款B型房車，以及宇通凱倫賓威、旌航和南京中意改裝的四款C型房車。

展臺上的New Daily底盤救護車是北京北鈴改裝的國內首款移動CT腦卒中救護車，采用6.5t底盤，車內攜帶了多種先進的醫療設備，可以在行駛路上即刻實施診斷急救。

New Eurocargo是依維柯的另一款明星車型，獲得了“2016年度卡車”大獎，其CNG車型還被評為“2017年度可持續卡車”。在今年9月份的中國國際消防展上，依維柯正式向中國市場引入了全新New Eurocargo中卡。

為了更好地滿足消防車的需要，New Eurocargo搭配了Interpump Hydrocar進口意大利全功率取力器，可直接從發動機取力，最大持續輸出功率157kw，最大扭矩達720N·m，可匹配大流量水泵。

自2013年進入中國以來，消防車市場一直是Eurocargo最重要的改裝市場。此次車展北京消防器材廠帶來了一款泡沫消防車，車輛總重18t，是眾多依維柯底盤消防車和城市主戰車中的暢銷車型。

由此相信，隨著中國專用車市場的發展狀況，進口依維柯將在更多高端改裝領域大展身手。

上依紅牽引車杰獅C500

上依紅：行業內最大馬力牽引車亮相

在本次車展上，上汽依維柯紅巖商用車有限公司在現場發布“行業內最大馬力、最大排量、最大扭矩的牽引車杰獅C500”，與其LNG自卸車和中置軸貨運列車共同組成參展陣營。

據介紹，此次全新上市的杰獅C500大馬力牽引車，搭載曾斬獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR13L發動機，最高輸出560馬力。同時，該車整車技術和試驗標準均源于歐洲，在動力性、經濟性、安全性、舒適性等方面經過嚴格的全方位性能測試。

根據上依紅的相關人士介紹，杰獅C500大馬力牽引車是“顛覆以往”的產品，這款大馬力的杰獅車型，完全采用正向開發流程，在概念設計時就設計好了所有參數，核心部件如發動機、變速箱、橋、面板控制系統等都要制定技術規范，設計好的樣品還要在實驗室內先試驗，然后再進行樣車裝配，再進行樣車的三高試驗，這一個循環就是一年，經過了兩輪這樣的循環，終于打造出了這款高效、暢行、準點的有市場競爭力的王者產品。另外，還搭載了12月份才會正式發布的互聯網技術。

現場有物流企業負責人指出，隨著我國電子商務、冷鏈等物流運輸行業對時效性要求的越來越高，大馬力重卡已成為眾多物流企業的首選冷鏈車車型，上汽紅巖在這樣的市場需求下，應勢推出行業最大馬力重卡，或將開啟我國高效物流運輸的全新變革。

值得一提的是，車展上市的杰獅C500大馬力牽引車在現場進行了義賣，一用戶以50余萬元的價格認購，而上汽紅巖將把這筆錢作為善款捐贈給慈善機構，用于公益事業。

江淮：格爾發全新K7平臺亮相

本屆車展，江淮以“技術驅動”為品牌理念，攜旗下主打明星產品—格爾發K7參展。江淮格爾發K7采用全新的平臺設計，硬朗大氣的前臉造型。根據了解，這款車通過了國內首次重卡風洞試驗的整車風阻，全浮式四氣囊減震、NVH性能達到國際一流水平的駕駛室、搭載車聯網和一鍵啟動的智能科技。

本次展出的是一臺江淮格爾發K7牽引車，搭載540馬力發動機、ZF AMT變速箱、大扭矩的美馳小速比車橋，專業匹配的傳動系統帶來更高的效率，最高車速可達115km/h。整車進行了大量的輕量化設計，采用鋁合金油箱、鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒等，全方位減輕自重，獲得更大的載重空間。

除了重卡的展出外，江淮輕型商用車攜下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌車型也同時亮相。

江鈴：炫酷的江鈴威龍

在本次展會期間，江鈴汽車攜旗下多款輕卡參展。其中，最引人注目的當屬江鈴威龍重型商用車。炫酷的涂裝、科幻的造型、超現代化的內飾，這些都是我們在江鈴展臺聽到的聲音。

江鈴威龍源自第三代福特Cargo系列產品，Cargo是福特在歐洲重卡市場上的主力明星產品，是多次榮膺歐洲卡車錦標賽的冠軍車型。發動機、駕駛室和整車底盤三大核心是行業最為關心的重點。

江鈴威龍的整體外觀造型上，非?？崴瓶苹秒娪爱斨械淖冃谓饎?，大量應用了棱角造型元素，前面罩顏色混搭的設計風格讓整車的立體感非常強，整體上給人的感覺非常超現代。在顏色的涂裝上，我們現在所知曉的江鈴威龍共紅白黃三種顏色。

在本次展會期間，江鈴的展臺上除了展出江鈴威龍牽引車以外，展場另外一款金黃色涂裝江鈴威龍自卸車也是非常耀眼。無論是前面罩、導流槽或者是大燈都采用了極其科幻的造型風格，大膽而不失細膩。在風阻系數方面，江鈴重卡針對威龍系列車型進行了各種優化設計，以確保車輛風阻系數更小。

金黃色涂裝江鈴威龍自卸車