行業“大樂透”，不玩也罷

行業“大樂透”，不玩也罷

繼政府宣布研究“何時結束傳統燃油汽車的銷售”，長安汽車公司也啟動名為“香格里拉計劃”的新能源戰略，長安將在2025年起全面停止銷售傳統意義的燃油車。

汽車企業制定自身長遠發展戰略，做出相應的戰略決策，比“政府忙活這類事”有更大的合理性。起碼，企業究竟想如何做、做到什么程度（哪怕是喊上兩嗓子），企業自己負責。中國車企可以根據自身實力以及對市場、技術的認知，做出具有自身特點的多種選擇。企業自己做出選擇，市場風險總比政府一刀切要小。在汽車工業面臨技術革命的大環境中，汽車企業不能不具有足夠的高瞻遠矚，提出戰略目標是“必須的”。

但筆者仍然感覺，當前政府、企業結束傳統燃油車的規劃，有些像“大樂透”，在若干前提不確定、標準含混的前提下，大家開始“猜、猜、猜”。

汽車轉向電動化，是毫無疑義的，但是何種電動化技術路線能夠成為主流，現在并不清楚。

停止銷售傳統燃油車，意味著什么？是完全代之以純電動汽車，還是包括了目前幾乎快要成為標配的輕度混合動力汽車？如果包括了輕度混合動力汽車及其他混合動力汽車，則燃油動力并未退出。目前。我看到的外國汽車跨國公司所謂結束銷售傳統燃油車的戰略規劃中，對這一點語焉不詳；長安公司的宣示，同樣付之闕如。“大樂透”的標準不明確，如何中獎？

“結束”是否包括商用汽車？如果商用汽車不能與轎車電動化同步，顯然不能說結束了傳統燃油車銷售。

在主流技術路線尚不明確的情況下，政府及有關企業能否確定未來電動車的技術、產品構成？筆者覺得有必要提醒企業，制定未來戰略規劃，是企業自己的事情，但是如果過于匆忙，導致戰略決策錯誤，則是致命的。

最近，中國汽車行業有些躁、有些驕。大家忙于猜測結束傳統燃油汽車的時間，甚至有“殺死傳統汽車”的口號出現，甚至忙于掀起一輪新能源汽車合資潮。結束傳統燃油車的“大樂透”還會有新的加入者，或許明天就有企業宣布自己的猜想。

在這種情況下，筆者提醒大家，還是要戒驕戒躁，要看到汽車產業技術革命的復雜性、艱巨性，看到中國汽車產業在新能源汽車發展方面與跨國公司存在的巨大差距，以足夠的遠見和科學態度，冷靜、扎實地推動新能源汽車的發展。

作者系本刊評論員／社科院工業經濟研究所工業發展室主任