總投資規模高達300億元的包頭市軌道交通項目被叫停,呼和浩特的3、4號線地鐵項目,以及呼和浩特到鄂爾多斯的高速公路項目也被叫停。無論是國家還是地方發改委,在審批地鐵項目時,都更加關注金融風險,國內地鐵建設正迎來大改變。地產繁榮之后,國家經濟的另一動力轉至基建。可對地鐵項目的從嚴審批預示著基建拉動也將減速,讓位于風險防范。
三聯生活周刊2017年48期
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