天津濱海電網D5000系統中PAS應用的研究

王安穎++許志成++甄慶++馬寧++劉星

摘 要：目前濱海的調控系統處于OPEN3000系統向D5000系統的過渡階段，D5000系統為了更好地完成調控運行的任務，新增了PAS（高級應用）功能。本文結合PAS功能在濱海電網應用的實際情況，提出了在PAS功能應用中遇到的虛擬T接站問題、基礎數據處理問題和線路整改問題，并為這些問題提供解決辦法，以推動該功能在濱海D5000系統中充分的發揮作用，同時為其他電力公司在新增PAS功能遇到類似問題時提供參考。

關鍵詞：PAS 虛擬T接站 基礎數據 線路整改

中圖分類號：TM769 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）10（a）-0054-02

隨著電力系統自動化技術的迅速發展，濱海調控中心新建了D5000系統，以滿足對電網調度及監控越來越高的要求。新建的D5000系統增加了PAS（高級應用）功能，PAS功能是保障電力調度系統穩定運行的重要組成部分，加強對其的使用和管理，可將電網的最佳運行方式確定出來，有利于提高電網運行的穩定性。但隨著新增功能的加入，原有的數據庫模型遇到了一些亟待解決的問題，解決這些問題，保證PAS功能的實現，對濱海供電公司D5000系統的優良性發展有著重要的意義。

1 PAS應用中發現的問題

1.1 虛擬T接站問題

新建D5000系統中包含PAS應用，需要進行狀態估計、潮流計算等對模型精確度較高的運算，這樣原來OPEN3000系統中的虛擬T接站模型就會對PAS應用中的計算工作產生巨大的影響，由于原系統中的T接站是虛擬存在的，在進行PAS參數錄入時，許多T接數據都不能進行正確錄入，系統建立模型也會和實際有很大的出入，這樣會導致PAS應用中的狀態估計和潮流計算產生很大的誤差。

1.2 基礎數據處理問題

D5000系統中PAS功能的使用要求系統中應有以下遙測數據如表1所示。

但目前的調度主站系統OPEN3000中采取的是通過斷路器觸發電流、有功、無功等量測，而主變并未設置觸發表1所示的量測信息。因此，必須采取措施將斷路器觸發的量測轉移至主變，且保證歷史數據不丟失，公式數據不受到影響，以滿足PAS對系統中遙測數據的要求。

1.3 線路整改問題

D5000系統中PAS功能要求如表2所示的設備參數的準備和錄入。

自三集五大以來，濱海地調所有220kV及以上的變電站資產全部劃入天津市調，站內220kV線路有些屬于濱海地調調度范圍，有些不屬于，但濱海地調對其調度范圍內的所有220kV及以上線路均無調控權限，因此，PAS應用的前期建模和基礎數據維護工作相對比較困難，無法滿足D5000系統中PAS功能對設備參數的準備和錄入的要求。本文將著重提出220kV線路在數據庫中合理的處理方式。

2 對于虛擬T接站問題的解決辦法

對于虛擬T接站的問題的解決辦法，具體操作步驟如下。

（1）在SCADA應用的設備類表中，找到交流線段表，交流線段表中原有的A-T、B-T兩條交流線段，在此基礎上新建立一條線段A-B（new）。

（2）在SCADA應用的設備類表中，找到交流線段端點表，交流線段端點表中應包含以下6個端點：A-T交流線段中的A和T端點，B-T交流線段中的B和T，端點A-B（new）交流線段中的A'和B'端點，首先把A和B端點中線段ID這個域修改為A-B（new），再把其余4個交流線段端點刪除。

（3）再回到交流線段表中，把原有的A-T、B-T兩條交流線段刪除。

以上的修改方法，具有以下幾個優點：首先，新觸發出來的交流線段端點均被刪除，所以數據庫和模型中不會出現無效的遙測。其次，把原來交流線段端點的線段ID手動關聯為新的交流線段，這樣交流線段端點的標識ID就不會變化，其觸發的遙測等信息都不會改變，與其關聯的計算量和歷史數據也不會發生變化。這些優點可以保證模型修改前后的一致性，對整個調度控制系統的運行沒有影響。

3 對于基礎數據處理問題的解決辦法

對于將斷路器觸發的量測轉移至主變的問題，可采取下列方式解決。

（1）在D5000系統中將由原OPEN3000導出的主變相應側受總開關的前置遙測定義表中的遙測量點號、系數、基值、工程最大值等全部更改至主變對應側，由于無法批量程序更改，全部手動完成，為了避免點號出現手動輸入錯誤，采取將原有的受總開關遙測點號前加負號處理，便于后期核對。

（2）將遙測表中受總開關的RDF標識復制到相應主變側的RDF標識域中，此項工作完成后，即能夠保證原有的歷史數據不丟失，直接關聯至主變觸發的相應量測。

（3）圖形編輯器中新建編輯圖元，自動生成關聯設置中選中主變需要觸發的量測，即各側的電流、有功、無功、功率因數等，將所有的廠站一次接線圖中變壓器圖元全部更換為新的自帶關聯數據的變壓器圖元。

（4）在廠站接線圖中用檢索器拖拽的方式關聯至已更改的相應數據庫記錄條目。

（5）檢查并核對公式定義表，將用到受總開關觸發的量測的公式全部更改至主變觸發的量測。

4 對于220kV線路整改問題的解決辦法

220kV線路在數據庫中合理的處理方式如下。

（1）對于一端廠站和二端廠站均為包含濱海地調調度范圍線路的廠站，在PAS應用中建模，并按照所需參數錄入至PAS_MODEL下。

（2）對于一端廠站為包含濱海地調調度范圍線路的廠站，二端廠站不包含任何濱海地調調度范圍線路的情況，需要將二端廠站等值為220kV電源站，并將此條交流線段等值為發電機。

（3）對于一端廠站為包含濱海地調調度范圍線路的廠站，二端廠站為發電廠或者光伏用戶站等具有雙向潮流的廠站時，將此條交流線段等值為發電機。

（4）對于一端廠站為包含濱海地調調度范圍線路的廠站，二端廠站為普通用戶站的情況，直接將此條線路等值為負荷，不參與各項高級功能的計算。

5 結語

通過對上述問題的解決，濱海電網D5000系統中的PAS功能得以更好的實現。同時也應看到，智能電網調度技術支持系統（調度自動化主站D5000系統）的建設，是一項長期而復雜的嘗試性工作過程，新系統的建立和各項功能的應用是需要時間檢驗的，貫穿整個建設期，仍然需要依靠原有調度自動化主站系統開展調度工作，不可能一蹴而就地實現新老系統的交替。本文在這里僅對PAS（高級應用）功能在工作中遇到主要問題提出了解決辦法，在以后的實際應用中，筆者將繼續對濱海電網中D5000系統的功能進行研究和完善，以期最大化地發揮該系統的功能和作用。

參考文獻

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