智能變電站二次裝置現場調試及驗收探討

談夢婷

（國網湖北省電力公司武漢供電公司，湖北 武漢 430050）

智能變電站二次裝置現場調試及驗收探討

談夢婷

（國網湖北省電力公司武漢供電公司，湖北 武漢 430050）

經濟在發展，時代在進步，我們國家的智能變電站在國內電網中已經開始了大規模的建設和投運，二次裝置的調試及運行是智能變電站運行水平不斷提高的重要組成部分，工作人員需要對智能變電站驗收前的準備標準、二次設備調試和驗收標準、SCD文件的全過程進行管控，對繼電保護軟壓板管理工作進行進一步規范。通過簡單介紹青島地區南京路220kV變電站智能化改造工程現場對智能變電站的二次調試以及對智能變電站的驗收，從這些做法中發現了一些問題，并相應地提出了一些關于智能變電站繼電保護標準化及智能變電站二次系統配置規范管理的看法。

智能變電站；二次裝置；現場調試；終端測試

對于智能變電站的改革，相關的技術人員及管理者提出了一個規范的條例《變電站智能化改造技術規范》。要想提高變電站的智能化水平，滿足集中監控技術的要求，技術人員就需要盡快實現智能變電站全站信息數字化、通信平臺網絡化、信息共享標準化、高級應用互動化。

只有不斷提高技術水平，智能變電站的安全性和穩定性才更加可靠，才能更好地為人們服務。因為不同的地方對應的生產部門是不同的，所以這些生產部門所生產出來的二次設備也會產生差異。為滿足自己的需要，不同的廠商會對ICD原模型進行不同程度的更改，這樣就會加大工作人員在二次配置中的工作量。因此，為了盡快實現虛端子連線，供集成配置使用，在使用智能變電站的時候，就需要對廠商提出要求，規定一個日期，使其在規定的時間內提交ICD文件和虛端子表，集成商對于不同廠商的不同技術條件，要做到相應的調和，以完成集成配置。

1 220kV智能變電站二次調試、驗收過程

1.1 現場調試、驗收之前具備的條件

智能變電站系統配置信息的變電站配置文件稱為智能變電站SCD文件，變電站內智能電子設備的實例配置和通信參數稱為智能變電站ICD文件，這是SCD文件和ICD文件的區別。集成商在使用智能變電站之前，應該先對SCD文件和ICD文件進行檢測，看這兩者是不是合法的、合規的。對于這兩者的驗證，主要體現在2方面：①我們要看廠家所給的ICD文件是不是符合相關的規定，是不是對接下來的設計工作可以提供很好的支持；②我們要盡可能地決定SCD，要看設計院所給的SCD文件是不是合法的，是不是可以直接聯測和調試。

1.2 單體裝置調試功能測試

測試單體裝置調試功能的方式有：①同步時鐘測試。功能測試、需授時設備測試等都是同步時鐘測試的內容，智能變電站的同步時鐘一般情況下按雙重化配置，一套為GPS對時，一套為北斗對時，也可以兩套都為GPS對時。②保護功能測試。保護定值及邏輯測試、定值整定功能等這些都是保護功能測試，保護功能測試在一定程度上對單體裝置調試功能有著重要作用。③測控功能測試。防誤閉鎖、同期功能檢測等這些都是測控功能測試。以上這3種，即同步時鐘測試、保護功能測試和測控功能測試對智能變電站的前期準備工作有著很重要的作用，工作人員應重視起來，不要忽視。

1.3 合并單元測試

對于合并單元測試，一般來說有5種情況，即合并單元同步功能測試、合并單元守時功能檢查、異常情況下的處理、合并單元電壓切換功能和PT合并單元電壓并列功能。這5種狀況下的合并單元測試是更為精準、更為完整的測試，技術人員要認真執行、了解，不能為了完成任務而虛報、謊報內容及數據，對于因技術人員的粗心而導致出現的問題，應更為重視。

1.4 智能終端測試

對于檢測智能終端的測試，一般有以下這5種情況，技術人員要認真對待，它們分別為GOOSE報文處理時間及智能終端動作時間檢查、智能終端壓力閉鎖回路檢查、跳合閘出口壓板檢查、跳合閘保持電流檢查和智能終端GOOSE斷鏈后信號預警機制檢查。對于這5種檢測方式，雖沒明說，但就其存在的意義也是非常重要的，我們不僅要對智能變電站有一個宏觀的認識，還要對其各個部分有一個正確、完整的認識，這種認識可以讓我們更好地調試、修正智能變電站不合適的地方，使我們意識到這些測試的重要性。測試是為了更好地落實，從而完美地執行。

1.5 故障錄波裝置測試

故障錄波裝置測試包括定值核對及檢查、面板指示燈檢查、自檢檢查、光接口的檢測和輸入量啟動檢查。

1.6 故障信息系統測試

技術人員要認真檢查子站和保護間的通信狀況。一般情況下主要通過以下幾個方面來確定：子站和保護設備的物理接線是否連接正常，光纖的收發器和交換機是否處于良好的狀態，子站主機所配備的設施是否合適，能否有效運營。技術人員也可以使用電腦接入子站，通過電腦查看后臺的監控圖，然后再看錄像器的運行是否通暢，看看傳送過來的數據是否完整、精準。

我們也需要召喚錄波，對發送過來的文件及數據進行檢查，看其是否有錯誤或者失誤。另外，我們也可以通過主站側這個點來觀察和檢查子站和主站的通信是否暢通、有無阻塞。通過檢測這些內容來保證錄波器的故障信息可以被正確地傳送到子站和主站。

2 變電站二次調試、驗收中的問題及經驗

智能變電站系統配置信息的變電站配置文件主要為SCD文件，IED文件講述了智能電子設備的實例配置和通信參數。在我們之前所舉的南京路站系統的例子中，在調試過程中SCD文件出現的問題還是比較多的，二次回路設計變更、ICD文件變更以及GOOSE層參數名稱和遙信名稱修改錯誤、SCD環境BUG修正，這些都導致SCD文件在二次調試過程中修改導入了60多次，可謂問題不斷。

在SCD文件這方面，雖然在該文件上對中站控層有了較多的改寫，但是從科學方面來講，并沒有妨礙到SCD過程層和間隔層的變化。技術人員都知道，如果站控層四遙信息對點和SCD同時改動，那么就會引起ICD改動，因為SCD和ICD聯系密切，我們也知道，站控層四遙信息對點速度較慢而且改動頻繁，所以如果改了SCD，那么各裝置ICD就需要重新對應下裝、試驗，增加了工作量。因此，技術人員及相關管理者就要制訂有利的措施，盡量不要增加工作人員的工作量，提高工作效率。

3 結論

隨著我們國家經濟的迅速發展，科學技術水平也在不斷提高，智能變電站的發展水平勢必會在以后得到不斷的提高。在這篇論文中，我們通過列舉青島南京路智能變電站的例子，了解到智能變電站在二次調試過程中出現的問題和一些事前的準備工作，以及在驗收時我們需要注意的問題。除了不斷提升其標準化程度之外，還要提高智能變電站二次調試的精準性，盡量避免不必要的問題。在調試及驗收的過程中，技術人員要嚴格檢測，把控局勢，不管怎樣，我們都要更加認真，更加信心，努力提高智能變電站的技術水平，促進我國的科技發展。

［1］劉冬梅，尚艷潔，李博.智能變電站調試流程探討［J］.中國電力教育，2013（30）：315.

［2］唐志軍，林國棟，朱維鈞，等.智能變電站二次設備集成測試系統［J］.華東電力，2014，42（12）：2516-2521.

［3］張沛超，高翔.智能變電站［J］.電氣技術，2010，6（8）：4.

〔編輯：劉曉芳〕

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10.15913/j.cnki.kjycx.2017.17.117

2095－6835（2017）17－0117－02