聊聊汽車自動變速器保養那些事(九)—自動變速器養護風險把控

◆文/北京 薛慶文

聊聊汽車自動變速器保養那些事(九)—自動變速器養護風險把控

◆文/北京 薛慶文

薛慶文 (本刊編委會委員)

北京陸兵汽車技術服務有限公司培訓講師、北京清華大學國家骨干教師培訓基地專家講師、北京理工大學客座教授、全國汽車維修專項技能認證技術支持中心培訓講師及命題專家、國家質檢總局汽車產品缺陷管理中心特聘專家、中國汽車維修技術總監俱樂部發起人、北京天元陸兵汽車科技有限公司總工程師、馬來西亞汽車公會特聘講師、2016年汽車自動變速箱智能養護大賽總策劃兼總裁判長。

(接上期)

五、自動變速器養護風險把控

由于自動變速器本身特殊的技術原因，以及使用條件、駕駛習慣等眾多因素，自動變速器在日常養護作業當中存在一定的風險性。從國內汽車售后服務人員整體現狀來看，如果在施工中不做任何風險評估，大概還存有3%的操作風險。如果對每一輛車進廠時都嚴格把控風險，那么這個風險是可控的，甚至可以做到零風險。綜合來看在近幾年的數據統計中至少可以控制在千分之一左右。

那么這些風險到底都來自哪里呢？宏觀分析：首先是對老舊車輛或變速器本身質量就不可靠的“故障隱患”規避；其次是養護材料的選擇不當；最后是施工流程的規范性。總體來說自動變速器養護存在的風險是由變速器的內因和外因兩方面決定(圖52)。微觀分析：包括信息匹配、配件選擇、操作模式和流程、風險評估標準的把控等原因。

圖52 自動變速器養護存在風險的主要原因

1．信息匹配

首先，車輛進廠后維修技術人員要掌握的是車輛信息的匹配，一旦信息匹配過程當中出現錯誤，會影響后面的材料選擇，那么故障風險也就容易發生了。因此要清楚什么車型采用什么樣類型的變速器(圖53)，因為同一款車可能會選擇不同類型的變速器。例如：2014年款的奧迪A6L轎車，同一款發動機就有可能匹配8擋AT，也有可能匹配手動模式8擋CVT，還有可能匹配7擋DCT。有時候我們通過VIN碼也有可能不是鎖定信息匹配的唯一手段，當然對于某些單一品牌是可能通過VIN碼來查詢的。

其次，我們確定類型之后才能去做油品信息的匹配和標定(圖54)，以及其他耗材信息的匹配(比如濾清器和油底墊等)，這些信息的匹配是最基礎的內容，也是施工前準備工作的基礎。

因此什么車型對應匹配相應類型的變速器、油品和其他耗材，包括油量信息的匹配及操作模式信息的確定等(圖55)。

圖53 車型和變速器類型之間的匹配

圖54 其他信息的匹配

圖55 所有信息的匹配

變速器類型信息非常重要，畢竟很多維修人員還沒有徹底分清各種類型自動變速器的結構及控制方式等。什么叫自動變速器？答案很簡單：沒有離合器踏板的能夠自動改變傳動比的變速器都叫自動變速器，但細分起來至少有兩大類：有級自動變速器和無級自動變速器。如果再繼續細分還分為液力電控自動變速器(AT)、機械式自動變速器(AMT)、直接式換擋變速器(DCT)、無級變速器(CVT)、混動式變速器(EVT)等(圖56)。從目前國內市場情況上看AT、CVT和DCT已經成為三大主流，而其他類型還未形成足夠量的支撐。

圖56 各種類型自動變速器

不同類型自動變速器對潤滑油(圖57)的標準要求都會有所不同，因此什么類型的變速器一定要與其所用的潤滑油有良好的對應匹配關系，一旦錯用或混用都可能帶來故障風險。所以在選用變速器潤滑油時一定要對號入座(圖58、圖59、圖60)，必須符合標準要求。由于維修人員對變速器潤滑油的認識還處于初級階段，從而帶來很多的故障風險。

圖57 自動變速器潤滑油的組成

圖58 自動變速器(AT)對潤滑油的要求

圖59 無級變速器(CVT)對潤滑油的要求

圖60 雙離合器直接換擋變速器(DCT)對潤滑油的要求

所以AT類的變速器應該匹配選用ATF(注意：F是液體英文縮寫)，而且不同廠家及不同擋位數量的變速器對ATF的要求不相同。因此即便都是ATF由于規格、標準、黏度等信息都存在差異，也不要錯用或混用以免帶來后續使用的風險。這樣CVT變速器自然就要使用CVTF了，當然鋼鏈傳動式和鋼帶傳動式以及車輛扭矩系數等要求不一致時，也要匹配好CVTF的使用信息。當然還有DCT變速器也是一樣，干式和濕式對潤滑油要求也存有很大區別。所以市場中至少有三大主流變速器的對應匹配潤滑油(圖61)。

圖61 三種類型自動變速器潤滑油

2.配件的選擇

除了自動變速器類型和油品匹配之外，還有濾清器和油底墊的選擇問題。可以肯定的是在自動變速器養護時濾清器是一定要更換的，只要拆卸油底殼，油底墊也要更換。選擇濾清器(圖62)時一定要遵循以下標準要求：

1.優先選擇真正原廠售后服務所用濾清器，并且對號入座不要選錯；

2.選擇的代用品的質量要等于或高于原廠級別；

3.要考慮到濾清器的過濾能力、過濾阻力和過濾效果等。

圖62 各種結構類型的濾清器

濾清器的安裝位置大體可分兩大類：外置式和內置式。目前越來越多的自動變速器都會設置一個外部濾清器(圖63)，便于在養護時更換。容易帶來風險的主因是不換外置濾清器，原因如下：不好換、用戶因價格等因素不同意換、維修人員不知道外面還有一個濾清器。比如：奧迪裝有0AW型號的CVT變速器，很多人在給變速器做養護時都不換外置濾清器(圖64)，結果出現變速器內部產生異響等問題。

圖64 奧迪0AW變速器外置濾清器

(未完待續)