十九大代表話“供給側”改革

工信部部長苗圩：供給側改革要做好加減乘除

隨著我們國家從計劃經濟轉向社會主義市場經濟體制，隨著中國經濟發展，人民生活水平的提高，人們需求出現了多樣化。黨中央在前年年底確定了要加大供給側結構性改革，要解決供給結構來適應需求這種新變化。要提高發展的質量和效益，滿足不同消費者的不同層級的需求。所以現在要加大供給側結構性改革。

供給側結構性改革不只是“三去一降一補”，但是先從“三去一降一補”入手。如何做好加減乘除四則運算？首先減是去產能，“三去一降一補”中的“一去”；新興產業的發展、傳統產業的改造升級，這都是做加法；加大技術創新的投入，這是乘法；加減乘除要一起做。總而言之，要用供給側結構性改革來滿足不同消費的需求。通過這個改革，使供給和需求更好地匹配起來。

這幾年在推進“中國制造2025”的過程當中，也深切地感受到中央的決策是非常富有遠見，也非常符合中國產業發展的實際。我們一大批企業在加大研發投入，加大創新的力度，提高產品科技含量，提高產品的質量和服務，打造品牌，來贏得高端的需求。在這個發展的過程當中，也使一批優勢的企業能夠在競爭當中脫穎而出，整個產業也就從中低端向中高端逐漸地邁進。

交通運輸部部長李小鵬：深入推進交通運輸供給側結構性改革

“十三五”期間中國交通運輸投資規模將達15萬億元人民幣。到2020年，高鐵將覆蓋中國80%以上的百萬人口城市，鐵路、高速公路和民航運輸機場將基本覆蓋常住人口20萬以上的城市。中國正在深入推進交通運輸供給側結構性改革，努力補齊交通基礎設施的短板，提升綜合運輸服務質量效率，促進物流業降本增效，推動交通運輸業更好、更快發展。

中聯重科黨委書記、董事長詹純新：重塑企業換擋升級動力

習近平同志在報告中強調“要深化供給側結構性改革”。從原來的“加強”到現在的“深化”，僅從表述的變化上就可以感受到黨中央改革的決心和力度。

企業是落實供給側結構性改革的主體，能夠參與到這一推動中國經濟整體轉型的偉大改革之中，我們深感責任重大、前景光明。從已經取得的成績來看，供給側結構性改革使我們進一步成長和成熟，步入了穩健發展的軌道；從長遠來看，扎扎實實地落實黨中央的部署，沿著供給側結構性改革這條主線務實篤行，才是可持續發展的必由之路，也是檢驗企業大局觀念和發展理念的試金石。

從供給側結構性改革提出以來的兩年時間里，“三去一降一補”取得明顯成效，調結構轉方式全面展開，發展的質量和效益不斷提高，中國的供給側結構性改革也成為世界的表率。成功的實踐更加深刻地說明，供給側結構性改革是承前啟后繼往開來、理論密切聯系實際的偉大創新，是讓中國經濟健康發展、行穩致遠的一項重大舉措。

在供給側結構性改革的實踐中，實體經濟是重點和難點，實體企業是參與者，更是受益者。2013年以來，宏觀經濟換擋升級步入新常態，以往靠投資拉動維持高增長的工程機械行業跌入了低谷。市場需求下行，全行業產能過剩、庫存過大、應收賬款過高，效益下滑，經營風險也高度集中。根基不深的企業相繼倒下，著眼短期回報的資金相繼撤離。企業在高速發展期積累、掩蓋的問題集中爆發，負重經營，收入近乎腰斬，甚至一度陷入虧損。在這個無比嚴峻的時刻，黨中央著力推進供給側結構性改革，不但為企業明確了對經濟形勢應該“怎么看”，也為“怎么干”指明了方向。endprint