基于車輛行駛數(shù)據(jù)的自適應(yīng)交通信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用

基于車輛行駛數(shù)據(jù)的自適應(yīng)交通信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用

本文提出了使用移動(dòng)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)信息，調(diào)節(jié)交通信號(hào)系統(tǒng)的簡單概念，到目前為止，該概念并沒有在科學(xué)研究中深入探索。以下3個(gè)大規(guī)模變化將改變未來的交通運(yùn)輸，并可能促使車輛行駛數(shù)據(jù)對(duì)交通信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)生影響：①使用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收機(jī)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)連接；②移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展和對(duì)車輛間的互通；③在能源效率、交通安全和環(huán)境問題方面，交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性日益增加。到目前為止，車輛行駛數(shù)據(jù)的概念僅被廣泛用于獲取交通信息和估計(jì)交通量，基于車輛行駛數(shù)據(jù)的交通信號(hào)系統(tǒng)尚未得到充分研究。本文旨在對(duì)基于自適應(yīng)交通信號(hào)系統(tǒng)的問題上提供新的想法，并將改變交通燈的監(jiān)管方式。

提出了基于車輛行駛數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)交通信號(hào)系統(tǒng)。本方法來自于最近自適應(yīng)交通信號(hào)領(lǐng)域不同方向的研究論文，這些論文的相同點(diǎn)是建立在車對(duì)車通信的基礎(chǔ)上。

最初，自適應(yīng)交通信號(hào)系統(tǒng)是基于傳統(tǒng)的傳感器來實(shí)施的，該方法可以獲取車輛的位置信息。事實(shí)上，進(jìn)一步的研究工作可以針對(duì)于調(diào)查更復(fù)雜的交叉路口信號(hào)燈的布局，并將最新的計(jì)算算法應(yīng)用到交通信號(hào)系統(tǒng)的布局上。

刊名：Wireless Communications and Mobile Computing

刊期：2017年第5期

作者：Vittorio Astarita et al

編譯：李秋悅