安全與質量是培訓機構生存與發展的命脈

安鐘巖：北京機動車駕駛人培訓行業協會會長、北京豐順機動車駕駛員培訓中心校長

安全與質量是培訓機構生存與發展的命脈

安鐘巖：北京機動車駕駛人培訓行業協會會長、北京豐順機動車駕駛員培訓中心校長

以道路交通安全形勢倒逼質量建設

培養出合格的駕駛人，是駕駛人培訓機構最大的社會責任。駕駛人培訓行業從業者，特別是各個行業的機構負責人，心里始終要裝著交通道路的大格局，只有把握住大格局，才能設計自己的小格局，只有把握住交通安全與培訓質量的本質關系，才能真正地搞好駕駛人培訓的質量建設。多年來，我一直記得一位學員給我寫的一封信，他說：“駕校不止教會了我駕駛汽車，也教會了我駕馭人生”。這句話始終激勵著我，駕校不是單純地把駕駛本發給學員，而是要給學員精神上的培養和素質上的教育，使他們成為真正合格的駕駛人。

以樹立先進安全理念引領質量建設

我們經常說一句話，老司機遇上了新問題，用來說明過去經驗不足以應對新出現的問題。那駕駛人培訓這個領域，老司機能遇到什么新問題？質量建設就是目前駕培行業面臨的新挑戰。

我想駕駛人培訓機構搞好質量建設的前提，首先需要樹立先進的安全理念。

一是積極探索人車一體的融合安全理念。一般認為道路交通安全由人、車、路、環境等組成，人與車是分離的，人是人的事，車是車的事。隨著時代的發展，人與車更加緊密地融合在一起，不應孤立地看待人和車的安全，應該樹立人車一體的融合安全理念。

隨著社會發展和思想開放，人的個體意識、獨立意識和自由意識與過去相比不可同日而語，特別是中國獨生子女一代的駕駛人在這個方面表現得非常明顯，這在道路交通駕駛中必然得到體現。另外，汽車工業的提升，加速了駕駛人實現獨立意識。十年前，自動擋汽車還不太多，開車還是個技術活。今天，隨著自動擋汽車的普及，駕駛技術難度極大地降低，車輛性能與人的意志的配合度大幅度地上升，比如加速，從過去的手腳配合、兩腳離合到現在只要一腳踩，可以說操作技能已經沒有門檻。此外車輛的加速能力也大幅度的提升，駕駛人可以隨心所欲。但我們應該看到駕馭感越高，人車一體化結合度越高，就越可能改變人的心態，為什么有些平日里文質彬彬的人上了車就變得急躁狂野，為什么有人上車以后極度自信，認為自己什么時候都能控制住車輛等，這些都是我們反思的地方。從人車融合的全過程來看，駕駛人培訓機構是人與車開始融合初始階段，駕駛人開始認識車、了解車、掌握車、融入車，人車一體開始了與道路、路況、交通、規則等的對話。培訓駕駛人良好的融合安全意識，最基礎、最好的時機，也是下一步駕駛人培訓機構應加強質量建設的重要方向。

二是摸索技術安全與心理安全于一身的集成安全理念。作為一名為數不多的女性駕培機構負責人，我會從女性的視角去考慮問題。最近我看到網絡上很多關于女司機的視頻，有的是搞笑，有的確實是女司機開車驚慌失措、亂中出錯，其實這不僅是女性的心理問題，而是全體駕駛人的問題，特別是非職業機動車駕駛人的問題。這種問題的出現，與傳統駕駛人培訓過程中“重技能輕心理，重知識輕理解”的做法有關。另外，駕駛人學習駕駛過程中難度降低，導致對實際駕駛過程中的困難認知不足。駕駛人培訓機構應將技術安全與心理安全與一身的集成安全理念，貫穿到駕駛人培訓的全過程，努力做到向社會輸送技術安全和心理安全與一身的駕駛人。

三是積極倡導慎駕理念，實現行為安全與倫理安全有機結合。“駕有駕德，車有車德”，“駕德與車德”大部分重合，但是不完全一致，“駕德”更側重駕駛人倫理安全，“車德”是車群中相比較而出的單車表現，更側重行為安全，無論是“駕德”還是“車德”都應該把慎駕作為倡導的理念。“慎”是中國優秀傳統文化的重要品格，從漢字構成上，“慎”字是一個心加上一個真字，就是真心、真誠的意思。“慎”不是膽小怕事，而是嚴肅認真，很多時候，離嚴肅認真越來越遠，就離事故和禍災越來越近了。質量建設本身就是嚴肅認真的對待，不但要嚴格遵守現行的法規制度，還必須用發展的眼光看待和解決新問題、新矛盾，以主動意識、創新意識適應新情況的變化，這樣才能以培訓質量促交通安全的同時實現駕駛人培訓機構的可持續發展。

以迎接時代的挑戰超前設計質量建設

我們身處一個偉大的時代，同時也是一個積聚變革的時代，汽車工業正在面臨一場巨大的變革，應當引起駕駛人培訓行業的重視。超前思考的問題，就是人工智能與自動駕駛的問題。先進的技術一旦出現，就會不以人的意志為轉移，大量運用到生產生活的各個方面，人工智能不但對汽車工業和汽車駕駛產生巨大的影響，而且對社會生產和生活的影響也是全面的、深入的。特別是在職業教育的培訓領域，國外的一些研究機構已經預言，大部分的職業培訓將被人工智能取代。如果自動駕駛汽車全面應用，連駕駛人都不需要，駕駛人員的培訓機構也就沒有存在的必要了。當然，我也注意到另外一個觀點，就是說人工智能永遠無法高于人腦，特別是在情感智慧方面，永遠無法替代人腦。我贊同這樣的觀點。比如中國空軍的飛行員在飛行訓練中遇到機械故障的時候，選擇棄機跳傘逃生，還是控制脫離人口密集區，為了避免傷及無辜，飛行員選擇了后者，選擇了犧牲自己。實際上根據規程他們可以選擇棄機逃生，這是英雄主義的體現，與他們長期的養成教育有關。在汽車駕駛領域可能存在著類似的問題，更多的體現在倫理安全上。但現在我們尚無法設想一部自動駕駛汽車能夠在設定的駕駛規則之外做出如此的反應。這樣的時代驅使下，駕培機構在培訓中要增加駕駛人道德倫理的分量，以獲得機器人無法具有的品質，這才是駕培機構順應社會發展潮流，著眼長遠所做出的正確的選擇。

駕駛人、駕駛行業，是典型的做在實處，走在前列的行業，質量建設不是一句口號，安全理念轉變為培訓內容也需要落到實處。只要我們以履行社會責任為前提，以保障生命安全為目標，以先進安全理念為引領，以落實培訓質量為核心，以超前設計為激勵就一定能夠把握駕駛人培訓行業的發展命脈，實現可持續發展。