案例2：醉駕超標(biāo)電動車被追刑責(zé)

案例2：醉駕超標(biāo)電動車被追刑責(zé)

2014年6月24日，56歲的王女士和家人吵架后喝了兩瓶啤酒，隨后駕駛一輛兩輪無牌照電動車上路。在房山區(qū)良坨路上，醉酒的王女士撞上了一輛停在路邊的小轎車，繼而與轎車車主發(fā)生爭執(zhí)。

交警趕到現(xiàn)場后，經(jīng)北京市公安交通司法鑒定中心檢測，王女士血液中的酒精含量達(dá)到227.4mg/100ml，屬于醉酒。而其駕駛的電動車，經(jīng)法大法庭科學(xué)技術(shù)鑒定所鑒定屬于摩托車。因此，交管部門認(rèn)定，王女士為醉酒駕駛機(jī)動車。被刑拘后，檢方以涉嫌危險駕駛罪對王女士提起公訴。王女士表示自己壓根沒想到駕駛的電動車屬于機(jī)動車，更沒想到自己會因此被訴上法庭。

法院認(rèn)為，王女士醉酒駕駛機(jī)動車，發(fā)生交通事故，其行為已構(gòu)成危險駕駛罪。最終判決王女士拘役兩個月，并處罰金2000元。

以案釋法

目前我國法律尚未就何種電動車算作機(jī)動車做出規(guī)定，法官表示本案中認(rèn)定王女士的電動車屬于機(jī)動車的依據(jù)是司法鑒定。

我國現(xiàn)行的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)，是1999年由國家輕工業(yè)局提出的《電動自行車通用技術(shù)條件》。其中規(guī)定了電動車的判斷標(biāo)準(zhǔn)，即“最高時速不超過20公里，整車質(zhì)量（重量）不大于40公斤，有腳踏騎行功能等。”而法大法庭科學(xué)技術(shù)鑒定所對王女士的“電動車”出具的鑒定意見顯示，事故電動車重量為88.2kg，且不具備腳踏騎行功能。

此外，該司法鑒定認(rèn)為，2012年國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布新版《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》，對“摩托車”標(biāo)準(zhǔn)的描述是，由動力裝置驅(qū)動的，具有兩個或三個車輪的道路車輛，但不包括電驅(qū)動的、最大設(shè)計時速不大于20公里，具有人力騎行功能，且整車質(zhì)量、外廓尺寸、電動機(jī)額定功率等指標(biāo)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩輪車輛。也就是說，此規(guī)定也認(rèn)定了王女士的“電動車”已經(jīng)屬于機(jī)動車的范圍。

交警提醒

醉酒駕駛符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車，雖然不會被判刑，但仍屬違法行為。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第七十二條第三項規(guī)定，非機(jī)動車不得醉酒駕駛。根據(jù)《北京交通違法行為處罰及記分標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，醉酒駕駛非機(jī)動車要處以50元罰款。