通用汽車前副董事鮑勃·盧茨：吻別最好的時代

Alex

汽車產業正處于一個不斷加速的變化當中。在過去的幾百年，馬匹一直是人類出行的首要選擇，汽車的出現宣告了馬匹時代的終結。再往后的120余年之間，汽車充當了馬匹的角色。而現在，我們也即將與汽車時代說再見，迎接嶄新的“自動出行”時代。

接替汽車角色的是一種名為“全自動移動艙”（以下簡稱“自移艙”）的交通工具，自移艙隨叫隨到，使用方式與“滴滴”類似，只不過所有由滴滴司機完成的工作都將由自移艙接手。

自移艙可完美掌控各種路況，不管是城市道路還是高速公路都能輕松駕馭。速度150邁，在高速公路上飛馳，轉彎進匝道減速，駛入城市道路，送達目的地，這一系列的動作行云流水，自移艙的車技可與老司機媲美。到達目的地之后，乘客可以選擇輸入銀行卡密碼或輸入指紋來支付費用，亦或是通過其他我們目前還想象不到的形式。之后，自移艙會回到它的集合地，等待下一位用戶召喚。

公共自移艙的所屬權將握在優步（Ubers）和來福車（Lyft）之類的公司手中，當然，也會有一小部分人群擁有私人自移艙。他們的自移艙就停在自家的院子里，以便把私人物品存放在艙內。

當路面上20—30%的交通工具實現了自動駕駛的時候，我們會迎來一個具有里程碑意義的轉折點。屆時，政府部門會發現，有 99.9%的道路交通事故都是由人類司機造成的，禁止非自動駕駛工具進入高速公路的法律也會順勢而出。

以上所描述的場景，最遲會在未來的15至20年內成為現實。在此之前，還會有一個長達5年的過渡期。在這5年的過渡期內，人們會陸續處理掉自己的汽車。

大公司才是突破口

最近一項調查顯示：美國民眾普遍對自動駕駛汽車存在疑問，甚至恐懼。如果讓他們選購一輛自動駕駛汽車，那么相較于“傳統車企出品”，他們似乎更愿意選擇“蘋果制造”或“谷歌制造”。

美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）邀請我針對這項調查進行評論，我的答復如下：在初始階段，我們并不需要強迫大眾接受自動駕駛，我們只需要讓大公司接受就可以了。比如優步、Lyft、聯邦快遞（FedEx）、UPS快遞（UPS）、亞馬遜（Amazon）等，這些大公司每年將會購入幾百萬輛自移艙，足以推動行業向前發展。

這些自移艙不會再掛上雪佛蘭、福特或者豐田的車標，取而代之的是優步、Lyft等企業的標志。而未來移動出行領域的核心價值也不會掌握在自移艙的生產方手中，而是在那些擁有自移艙的企業手中。

性能與款式的終結

運輸公司可以根據需求選購不同大小的自移艙，但卻不能選擇性能，因為所有自移艙性能都是一樣的。高速公路上不再存在超車的現象，寶馬、奔馳、奧迪之類的車企也因此敲響喪鐘，他們在性能上的優勢對于未來的出行方式而言毫無意義。

自移艙還可以登上高速列車，這同時意味自移艙將不能和傳統汽車一樣有諸多不同的款式。因為自移艙將會被“嵌入”在列車上，到達目的地之后再被列車“吐出來”，所以要保持規格上的一致性。自移艙不必像汽車那樣考慮空氣阻力，所以它的兩頭都將做成鈍鈍的形狀，以便兩兩之間在列車上“排排坐”的時候可以保持最小間距。

雖然性能和款式的重要性日漸消弭，但個性化的定制將會被保留。比如有基礎款的自移艙，也會有奢華款的自移艙。奢華款的自移艙配備了冰箱、電視、電腦等升級裝備，一切你想要安裝的設備都可以隨便塞進去，畢竟人們再也不用為開車這件事而分心了。

經銷商之“死”

我認為汽車零售已經走向了死亡，這在業界也早已不是秘密。在之后的10-15年之間，汽車零售業應該還能勉強度日。但15年之后，汽車零售業必將走向滅亡。

未來，汽車會走下高速公路，變成一項體育娛樂運動，而且是一種精英運動，就像現在的高爾夫球一樣。在某個周末，約上三五好友，在某個鄉村俱樂部享受幾個小時的開車時間，然后在某次閑聊中裝作不經意地向朋友炫耀。這便是未來汽車經銷商的生存空間所在，顯然已經變成了一種邊緣業務，專門服務那些想要定制私人自移艙或是想要購買復制版古董法拉利的人群。自然而然，汽車經銷商的數量也會銳減，因為他服務的不再是大眾，而是少數汽車愛好者。

不僅如此，我認為《美國汽車新聞》（Automotive News）《名車志》（Car and Driver）都會走向死亡，因為就目前來看，它們在未來的生存空間非常有限，取代他們的將會是一本名為《電池與自移艙》的雜志。總而言之，傳統汽車、汽車零售、汽車維修、以及傳統汽車媒體，都將在20年內走向終結。

車企岌岌可危

能夠順應潮流并且創造價值的汽車企可以存活下來，但有可能會淪為利潤“底端”的供應廠商，奔波在各大公司的招標現場。車企如果足夠聰明，就會主動順應潮流。通用已經嗅到了苗頭，它成立全資子公司Maven，專注從事汽車共享業，入股Cruise Automation（位于舊金山的自動駕駛初創公司）和 Lyft，它正在朝著正確的方向前進，意在將未來握在手中。

我認為，可能汽車行業的每個人都已經預見到了新時代的到來，但是沒有人愿意去真正靜下心來談論未來。因為他們知道近期內傳統車企靠不斷研發新技術，尚能勉強度日。

總而言之，在接下來的幾年中，自動駕駛之類的業務還會掌握在傳統車企手中。但是，一旦劇變發生，車企將發生斷崖式的滅亡。

記住，這樣的巨變將在未來20年基本完成。endprint