道橋施工中常見的技術問題及對策

李宏偉

[摘要]改革開放以來，我國經濟得到了快速發展，而為了適應這種迅猛的經濟發展節奏，各大基層設施建設也在逐漸興起，尤其是交通運輸業。在此發展背景下，交通運輸量與日俱增，公路鐵路的發展也從側面加速了道橋的施工建設，目前我國的道橋建設越來越成熟，但是也還存在著許許多多的問題，這對我國的交通建設帶來了很大的挑戰。文章對道橋施工過程中的一些技術問題進行了相應的探討，并提出了自己的看法和見解。

[關鍵詞]道橋施工；技術問題；施工質量

[DOI]1013939/jcnkizgsc201736056

相比于普通的道路建設，道橋施工建設更加復雜，涉及的層面更加廣，所以道橋建設的技術問題一直備受關注。而且，道橋建設的安全保障直接關系著廣大人民的生命安全。一旦道橋施工出現了安全問題就將帶來不可小覷的經濟損失，同時對人們的生命安全也構成了極大的威脅，尤其是在當今交通發達、人們對交通運輸依賴程度較高的今天，解決道橋施工的安全隱患顯得更為必要，所以我們要高度重視道橋的安全問題，及時發現各種潛在危險，從而保障人們的生命財產安全。

1道橋施工中常見的技術問題

（1）當今社會，經常會聽見新聞報道跳車現象的發生，而這一問題的出現多是因為道路在施工過程就中對于接縫的處理不到位從而埋下了安全隱患。另外，道路上隨處可見的雨水井也對正常行駛造成了很大的阻礙。井背寬度不夠大，回填壓實無法順利開展，導致了壓實度的檢查工作出現較大困難，無法順利進行。這一現象為后期出現很大的工程漏洞埋下了隱患，長時間下來必然引起很大的道路質量問題。路面壓實工作沒有做到位就使得路面凹凸不平，甚至是在接縫處出現坍塌的現象，從而就極易引發跳車問題。

（2）路床整修碾壓不平。路床的填埋非常重要，它關系到路面結構的鋪筑問題。如果路床填埋工作未能做好就會對路面造成間接的影響。道路初期工作完成之后，接下來最重要的就是對路床的整修和碾壓，如果后期沒有做好這項工作，將直接影響到路面的結構和路橋的整體質量，未碾實的土質縫隙較大，容易被雨水等浸入，從而破壞了路基。長時間下來，路面的承受能力會越來越弱，甚至出現路面坍塌的情況。

（3）道橋排水管道滲水。另一個對道橋的質量會產生重要影響的就是排水管道了，良好的管道能有效保證排水的通暢，而如果沒有保證管材的質量，就極易出現漏水等現象，排水管道漏水會嚴重影響路基結構，長時間遭到水的滲漏會使得混凝土變得松軟，同樣會使得路面的承受能力變弱。

（4）混凝土橋梁表面的蜂窩麻面。有時候路面會常見一種蜂窩麻面，這是由混凝土形成的，這不僅嚴重影響了路面的美觀，還會帶來很大的安全問題，一旦發現路面出現了很多的蜂窩麻面，就要采取相應的措施來維護路面設施，防止出現安全問題。

（5）裂縫的出現。對于路面隱患來說，最嚴重的莫過于出現裂縫了，這也是混凝土造成的，裂縫的形成原因有很多，我們在分析時要結合實際和當地的情況，從多個角度進行分析，根據產生原因找出相應的解決措施。雖然裂縫形成的原因有很多，但是最為常見的還是由溫度造成，裂縫可能在澆筑的時候溫度掌握不到位形成，也可能是修建完成之后周邊的環境溫度造成了裂縫的產生。

2成因分析

（1）混凝土振搗密實程度不足。腹板內部的受力情況一般來說比較復雜，人們很難從外觀上進行預估，這樣就會導致我們在進行混凝土澆筑的時候，局部位置上混凝土的密實程度產生了缺失，有些應力比較集中的區域這種缺失會變得更為階段，這樣就會使得這些區域里混凝土在固化之后出現空洞，那么自然混凝土的強度會大幅度降低。

（2）溫度應力。混凝土的固化是一種化學反應，在我們進行混凝土澆筑的初期的時候，新混合好的混凝土會與水發生化學反應產生大量的熱量，而且這些熱量會被密封在內部無法散發出去，這樣混凝土板塊的表面跟內部之間形成了極高的溫度差，在熱脹冷縮的自然規律之下，內外部分就會產生一定程度的膨脹，這就降低了混凝土塊的抗拉力性，極端之下甚至會直接在混凝土表面形成裂痕。

（3）無法達到有效的預應力。施工之前我們要對管道的受力進行準確的估計，然后根據預估計算來安置預應力管道的位置，可是如果我們的預估計算做得并不精確，那么在日后的實際使用中，應力跟管道之間差生了偏差，也就會直接導致腹板的抗剪力性的不足。

（4）有些承包商受經濟利益的趨勢。由于承包商承建工程的主要目的就是為了盈利，所以他們為了增多自己的利潤，有時候會不擇手段地降低他們的工程成本，常見的行為有：使用質量并不符合要求的建筑材料、使用的施工設備是經常發生故障的次品，等等。這些行為都或多或少地導致最終的施工質量的降低，可以說工程里暴露出來的大部分問題都是由于承包商過度節約成本的行為導致的。

3道橋施工技術問題的有效解決對策

（1）加大技術管理力度。要有效解決道橋施工的種種問題，離不開對施工過程的科學合理的管理。第一，在選擇項目承包商的時候要仔細考核，不能僅僅是因為眼前的蠅頭小利就選用那些沒有責任心的承包商，相反，要選那些專業的團隊。第二，在施工材料方面也要嚴格把控，要選擇高質量的符合施工標準的建筑材料。第三，可以采取相應的責任制度，將選材和購買都落實分配到人的身上，提高他們的責任感，防止出現亂購材料的現象。第四，最重要的一點就是需要制定專門的監督機制，在進行道路施工時，要時刻派專人去監督檢查，對于不合格的地方要及時指出來要求更改，只有做到了這樣，才能保證施工的每個環節都得到了質量的保證，從而提高整個工程施工的質量水平。

（2）選擇恰當的施工方法。施工方法的選擇對整個施工過程都是非常重要的。在進行道路施工的時候要結合實際情況進行恰當的選擇，不同的施工過程要想對應一定的施工方法。施工方法的選擇應該是靈活多樣的，而不是死板不變的，只采用某一種施工方法，如果需要，還可以將兩者有效地結合起來，兩者協調，在提高效率的時候還要保證質量。

（3）合理安排施工程序。施工過程要求一定要合理安排具體的施工程序。對于施工程序，施工人員要嚴格按照要求一步步實施，對于每一處施工細節都要落實到實處，同時，施工安排也要結合周邊情況妥善安排，不能隨意而為，只有保證了施工程序的合理性，也才能保證整個施工工程的質量。

（4）嚴格控制施工工藝。特別是保證預應力束的張拉效果。在后張法時由十應力損失使的控制應力小于 075fpk，要采取檢測傘郎磨阻（管道、錨圈、錨具）和實測錨摩回縮造成的應力損失，對其進行超張拉并同步進行整束控制應力檢測使得鎖錨時達到設計張拉控制應力等于 075fpk，最終達到有效預應力的建立。

4結論

道橋施工對交通運輸業發展越來越迅速的今天來說所占的比重越來越大，而橋梁的施工安全也極大地影響著人們的生命安全和整個道路施工的安全，在對道橋施工進行分析時，要深入分析各個問題出現的原因，同時，加強整個施工過程的監督管理，將每一個細節都落到實處，這不僅是在促進我國道路交通的發展，更是在為人們的生命財產安全做出貢獻。

參考文獻：

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