探尋橋梁路基過渡段施工技術的要點

尚衛

摘 要：橋梁路基關乎我國的公路的整體質量，正常運營的道路又是我國交通事業順利發展的保障，因此有效加強對我國橋梁、道路的發展具有十分重要的意義和影響。在其建設過程中，由于橋梁路基過渡地帶自身的特殊性，增加了橋梁穩定性建設的難度。筆者立足于我國橋梁路基過渡地段的施工現狀，簡要解析我國橋梁路基過渡段的施工技術要點。

關鍵詞：橋梁路基 過渡段 施工技術 要點

引言

就目前而言，我國道橋的建筑建設雖然取得了顯著的成就，但是隨著我國經濟快速發展的高需求，交通運輸業的發展要求也極大的提高，這就很大程度上決定了我國道橋的發展面臨一個更為嚴峻的考驗。在我國橋梁建設的過程中，道路橋梁過渡段是較為重要的一個環節，處于過渡地帶，這無疑加大了一些不穩定因素對橋梁質量的干擾，對于路基、橋梁都有著不可忽視的作用，因此，加強對橋梁路基過渡段的施工技術要點的深入探究具有極為重要的意義，綜合來看，我國橋梁路基過渡段的施工仍然存在諸多問題。

一、強化橋梁路基過渡段施工技術的必要性

隨著我國經濟的快速進步與發展，高速公路以及城市的快速路都得到了較快的發展，尤其是隨著公路橋梁和城市立交橋的廣泛使用，我國各個相關行業對于橋梁結構設計更加重視。盡管我國的橋梁結構設計以及技術相對較為成熟，但是相比較而言，其路橋過渡段路上的路基路面施工技術仍然十分薄弱，亟待提高。在道路橋梁過渡路段中，最為常見的問題就是平整度較差的路面、橋臺路基的沉陷問題等等，這些問題的存在無疑會成為一個重大的安全隱患，嚴重威脅著人民群眾的生命和財產安全，因此，必須高度重視路橋過渡段路基路面的常見病害，深入剖析其成因，有側重的對其進行防治。

二、路橋過渡段路基路面的常見問題分析

（一）路面的沉陷問題以及成因分析

沉陷主要指的是由于路基的壓實度達不到要求或者是地基的構造材料無法滿足需要，在重量的荷載作用以及滲水等因素的作用下而產生的一種不均勻的豎向變形問題。通常來說，由于下部地層的一些人工活動，導致上部土層的下降，最常見的沉降表現形式就是建筑物的凹陷。

一般而言，導致沉陷問題出現的一般有以下幾個方面。第一，路基與橋臺的高度之間存在著較大的高差，路基所選用的填料材質不達標，固結程度較差，其整體強度無法滿足需求；第二，在實際的施工過程中，由于路橋過渡段所處的位置十分的特殊，因此在進行碾壓和壓實工作時，壓路機等設備無法有效對該路段的壓實工作以保障，進而導致了橋臺附近填料的壓實度無法達到標準，最終導致填土的下降。第三，對于橋頭路堤的地基處理的不夠徹底，倘若地基的處理工作不夠徹底和完善，那么勢必導致橋頭路堤在路堤土等重力作用的影響下發生較大的形變。第四，一般情況下，路基的施工一般會選擇橋梁竣工建成之后，對路橋的過渡段進行集中的填筑工作，這就導致了該路段沒有充分的時間進行初期的沉降，增加了變形的幾率。

（二）橋頭跳車現象

橋頭跳車主要指的是由于公路橋頭附近的差異沉降所導致的路面縱坡出現臺階，而導致車輛在經過該區域時候出現跳躍的現象。一般情況下，路面在其后被回填處會出現一定程度的斷裂和沉降，進而導致對車輛構成沖擊，使其經過時出現跳躍現象，給司機和乘客造成顛簸不適之感，嚴重的甚至可能會使得車輛出現急劇減速現象，增加了交通事故發生的概率。

造成橋頭跳車現象出現的原因主要包括路面的不均勻沉降以及剛度突變等。經綜合分析，城市的交通道路大多容易在不同路段的交接處出現錯臺。橋梁與路基、路面的構成材料存在著較大的差異，而且在橋頭的連接處極容易出現不均勻沉降現象，此外還受到車輛的荷載以及一些自然因素的影響。綜合這幾方面的因素分析來看，這就為錯臺的出現提供了條件，最終導致橋頭跳車現象的出現。

三、道路橋梁過渡段路基路面施工技術分析

（一）注重對路橋質量的控制

1、對于橋頭換填施工技術的控制

在對橋頭進行回填時，一般情況下換填所需要的石灰土往往都被素土圍起來，而且由于施工場地的局限性，無法借助一些大型機器的幫助，這就使得一些素土的接頭區域很難施工，導致各種問題的出現和產生。公路在進行施工時，需要先將后背的路基開挖，填筑之后，從石灰土中篩除素土，為下一步的碾壓做好準備。將素土置換為石灰土盡管一定程度上增加了工程的造價，但是其橋臺后背的質量得到了可靠的保障，進一步縮短了工期，具有顯著優勢。

2、對原材料的質量控制

原材料的選擇和使用對于工程質量的好壞具有十分重要的意義和作用，因此必須高度重視材料的篩選和管理工作，嚴格的對材料的質量進行識別和檢測。對于那些不達標不符合標準的材料，要嚴格控制其流入施工場所，對于一些常用的材料，諸如鋼筋、水泥等，需要出示相關的質量檢測證明，并進行實地的試驗之后，進行下一步的批量購買和使用。此外，還要注重借助嚴格規范的技術來對場地的材料進行檢測，嚴查場地的選用材料，加大檢查的力度。

對于混凝土、砂漿等一些半成品的材料的控制和檢測也不是一個很重要的方面，根據實際的施工要求，選用合適的材料配比。在施工場地附近，需要根據實際需求進行掛牌施工，實際操作必須符合相關的標準和要求。

（二）注重完善對道路橋梁過渡段的設計

1、變形操控的應用

在對道路橋梁的過渡段進行施工時，尤其是在軟路基路面的施工中，需要將過渡段軟基變形操控作為關鍵環節，在此環節中，不僅需要嚴格對沉降量加以控制，還要特別注意過渡段交界處的特殊性，諸如采取參差沉降法來接連斜坡式沉降等。

2、有效對道路橋梁的過渡路段加以緩和

在進行道路橋梁過渡段的施工作業時，由于過渡段之間存在著不相一致的剛性路段結構，因此橋臺的混凝土結構剛度也存在著差異，針對這種情況，在施工時，應該采取填入路基的方式，或者是用瀝青緩凝土加以緩和剛度與柔性，使其處于一個相對平衡的狀態中。

3、在橋臺的臺背路堤中注重土木格柵的應用

土木格柵在道路橋梁過渡段中的應用，具有十分重要的作用，首先，該技能在路基填土中，可以將路基所承受的所有荷載進行有效的、合理的分配，這就極大的降低了沉降效果；此外，對于進一步提高土體的抗堿強度，保障道路橋梁過渡路段的平衡也有著不可代替的作用和意義。

結語

綜上所述，路基、路函通常會因為不均勻沉降問題導致臺階的出現，當臺階的數量達到一定的數量之后，車輛一般會感覺到有明顯的動蕩和顛簸感，受到車輛荷載作用的影響，一般情況下，臺階會呈現出中間較低、兩邊相對較高的形態特點，橋涵兩端臺階的存在難免會對車輛的行駛造成一定的影響，輕者帶來不適之感，重者可能會增加車禍的發生幾率。因此，施工單位一定要對橋梁路基過渡地段的施工技術進行深入研究和探討，做好工程，造福一方。

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