對深化鐵路站段勞動定額管理的有關(guān)研究

李雪玉

【摘 要】勞動定額管理是鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的一項(xiàng)極為重要的基礎(chǔ)性工作。充分合理地運(yùn)用企業(yè)的人力和物力，使企業(yè)效益實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)額。論文主要從鐵路企業(yè)的勞動定額管理的現(xiàn)狀出發(fā)，深度剖析勞動定額管理下企業(yè)存在的問題，并提出指導(dǎo)性意見，及時(shí)解決問題，旨在為更多企業(yè)的發(fā)展提供建設(shè)性意見。

【Abstract】 Labor quota management is an important basic work for the production and operation management of railway enterprises. Making full use of the manpower and material resources to enable enterprises to maximize the amount of economic benefits. This paper mainly from the current situation of labor quota management of railway enterprise， deeply analyzes the problems existing in enterprise labor quota management， and puts forward guiding proposal， to timely solve the problems and to provide constructive suggestions for the development of more enterprises.

【關(guān)鍵詞】鐵路站段；勞動定額管理；深化

【Keywords】railway depots； labor quota management； deepenning

【中圖分類號】F270 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）11-0009-02

1 引言

勞動定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)和組織條件下，為完成符合質(zhì)量要求的單位產(chǎn)品和特定工作所預(yù)先的勞動量消耗標(biāo)準(zhǔn)。勞動定額化管理可以有效提升企業(yè)的生產(chǎn)力度，也可以核定完成企業(yè)生產(chǎn)量所需要的實(shí)際勞動力。對于企業(yè)合理化排定生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)先做好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，完善績效考核有重要作用。勞動定額管理的好壞直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)力和核心競爭力。實(shí)施科學(xué)合理的勞動定額管理，對企業(yè)來說極其重要。

2 深化企業(yè)勞動定額的重要性

利用最少的人力與物力實(shí)現(xiàn)最大化的企業(yè)效益是每一個(gè)企業(yè)的終極目標(biāo)，鐵路企業(yè)也是一樣。勞動定額是企業(yè)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，控制生產(chǎn)進(jìn)度，計(jì)算產(chǎn)品成本的基礎(chǔ)，是衡量企業(yè)勞動生產(chǎn)率水平的重要尺度。勞動定額將抽象化的工作內(nèi)容具體化，擬定具體的工作進(jìn)度表，按照進(jìn)度表的具體工作內(nèi)容，按部就班地完成訂單交期；定額化管理實(shí)行按勞分配，多勞多得的管理模式，可以有效提高企業(yè)員工的積極性，也可以形成企業(yè)積極向上的工作氛圍。由此可見，深化企業(yè)的定額化管理，直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)力和核心競爭力。

3 鐵路運(yùn)輸站段勞動定額的現(xiàn)狀

3.1 對勞動定額管理的重視不足

大部分鐵路運(yùn)輸站段的領(lǐng)導(dǎo)層將主要的工作重心放在對業(yè)務(wù)的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)盈利方面，而對于后期的企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃管理和生產(chǎn)效率沒有著重管理。導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸站段上的許多項(xiàng)目實(shí)際花費(fèi)超過成本預(yù)算，沒有合理運(yùn)用企業(yè)的人力和物力。另外，鐵路運(yùn)輸路段的工作人員主要著重于公路勘察和統(tǒng)計(jì)，沒有深入底層的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，在對項(xiàng)目的分配上，沒有考慮到節(jié)約人力的問題，以至于勞動定額在實(shí)際項(xiàng)目中沒有發(fā)揮其根本性作用。

3.2 勞動定額管理機(jī)制不健全

一直以來，我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的勞動定額管理偏重于制度和修改定額，卻沒有制定切實(shí)可行的管理體系。因?yàn)樯蠈宇I(lǐng)導(dǎo)對勞動定額的不重視，因此工人們的現(xiàn)場檢查和工作量的統(tǒng)計(jì)工作在領(lǐng)導(dǎo)的眼里認(rèn)為是費(fèi)事的無用功。另外，對勞動定額的考核方式也很片面化，僅僅只通過計(jì)件考核的方式來激勵(lì)員工，單一化的考核方式無法激勵(lì)員工工作的積極性。鐵路運(yùn)輸路段的定額管理，沒有與按勞分配相結(jié)合，沒有在實(shí)踐工作上實(shí)現(xiàn)按勞分配原則，導(dǎo)致出現(xiàn)了“大鍋飯”現(xiàn)象，“大鍋飯”思想造成了職工間互相推卸責(zé)任，沒有盡心盡力工作的負(fù)面情緒，降低了企業(yè)生產(chǎn)力，從而從根本上滯后了企業(yè)的發(fā)展，對企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成影響[1]。

3.3 定員調(diào)配管理不及時(shí)

近幾年，部分運(yùn)輸企業(yè)重新修訂了企業(yè)生產(chǎn)人員勞動定員的標(biāo)準(zhǔn)。對于各部門的工作，有了明顯的思維轉(zhuǎn)變，如：在電務(wù)段，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)臺數(shù)和軌道電路區(qū)段為核心的定員標(biāo)準(zhǔn)，另外對維修售后段也重新明確崗位標(biāo)準(zhǔn)。但是，由于運(yùn)輸路段的實(shí)際細(xì)化工作跟不上，對整個(gè)項(xiàng)目缺少一個(gè)具體的定員調(diào)配制度。因此，在實(shí)踐工作中，由于重要崗位的缺席，定員動態(tài)跟進(jìn)的不及時(shí)，導(dǎo)致企業(yè)勞動力分布不均衡，影響到整個(gè)生產(chǎn)力和生產(chǎn)安全性。

3.4 勞動定額管理不能有效落實(shí)

勞動定額是運(yùn)輸路段的一項(xiàng)基本性工作，應(yīng)結(jié)合企業(yè)發(fā)展時(shí)期，有效將勞動定額管理制度落實(shí)開來。但是，在運(yùn)輸路段，由于員工技能水平不高、工作方式不嚴(yán)謹(jǐn)、對定額工作的認(rèn)識存在不足等多方面原因，導(dǎo)致許多運(yùn)輸路段把定額工作掛在墻上，空喊口號，沒有有效執(zhí)行下去。因此，也影響到生產(chǎn)指揮部門和定額管理部分矛盾的加深。

4 優(yōu)化運(yùn)輸路段定額管理的對策

4.1 加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對勞動定額管理的認(rèn)識

強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)層對定額工作管理的認(rèn)識，是開展工作的第一步。鐵路運(yùn)輸路段要想在強(qiáng)有力的競爭市場下站穩(wěn)腳跟，就必須學(xué)會控制成本和合理分配企業(yè)生產(chǎn)，從而達(dá)到提高勞動效率和降低企業(yè)成本的目的[2]。在日常工作中，可以加大對定額工作的宣傳力度，使領(lǐng)導(dǎo)和員工轉(zhuǎn)變思想，使定額工作方式可以很快融入企業(yè)和員工的工作之中。endprint

在實(shí)踐工作中，要加強(qiáng)路段和基層員工對定額基本工作的了解和實(shí)踐。另外，企業(yè)可組織系列培訓(xùn)活動，對員工進(jìn)行基本知識的培訓(xùn)，也可將定額知識的掌握度納入員工的考核和薪資評定中，讓員工明白定額工作是和自己的工作內(nèi)容息息相關(guān)的。通過各種方式，讓員工和企業(yè)達(dá)成共識，找到企業(yè)發(fā)展大方向，認(rèn)真將制度落實(shí)到實(shí)踐工作中，這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工的共同發(fā)展，從而提高企業(yè)勞動效率。

4.2 完善運(yùn)輸路段定額工作體系

勞動定額是根據(jù)按勞分配、多勞多得的分配原則的。因此，建立健全運(yùn)輸路段定額工作體系十分必要。對于生產(chǎn)車間，應(yīng)結(jié)合崗位的工作特點(diǎn)和要求，采用計(jì)件和多勞多得的考核標(biāo)準(zhǔn)。激勵(lì)員工多干活和少干活的不一樣，另外也要將質(zhì)量和數(shù)量結(jié)合雙評定，既要達(dá)到生產(chǎn)量，也不能放低品質(zhì)要求。實(shí)行設(shè)備全包制度，通過自動化系統(tǒng)管理，將項(xiàng)目所需要的必備設(shè)備配備齊全，并提供售后維修保養(yǎng)，提高工作責(zé)任心。將定額工作計(jì)入考核評定。對于工作出色的員工可進(jìn)行一定的獎勵(lì)，相反，對于工作玩忽職守的員工可以扣除相應(yīng)的考核基本分，并提出嚴(yán)重警告。將工作內(nèi)容細(xì)化分類，以承包制的形式落實(shí)到人，加強(qiáng)員工工作的參與性，解決任務(wù)分工不明造成的推卸責(zé)任的現(xiàn)象[3]。將員工的上下班出勤、加班等日常工作作為考核的基本分，有效將考核和工資結(jié)合起來，做到考核分?jǐn)?shù)高，對應(yīng)工資高；考核分?jǐn)?shù)低，工資低的多勞多得模式。

4.3 做到及時(shí)調(diào)員管理

時(shí)時(shí)做到對運(yùn)輸路段的設(shè)備臺數(shù)和員工人數(shù)的具體統(tǒng)計(jì)，科學(xué)擬定各車間的定額指標(biāo)。在控制好成本和質(zhì)量的前提下，具備一定的人員儲備能力。如：培養(yǎng)員工各方面的基本技能，達(dá)到兼職并崗的工作能力，以便處理臨時(shí)缺崗的特殊情況。由于許多新路線的運(yùn)營，需要運(yùn)輸路段及時(shí)配備職工到位，因此掌握運(yùn)輸路段企業(yè)人員的人力配置和使用情況十分重要。掌握好人力配置情況，跟進(jìn)調(diào)員動態(tài)，及時(shí)做好調(diào)員管理。

4.4 有效執(zhí)行定額工作

不同的工作崗位有不同的工作職責(zé)。首先，要讓員工明白各崗位的職責(zé)所在，努力做好自己的本職工作。定額相關(guān)技術(shù)人員需要多到基層工作，多與員工溝通，積極調(diào)研各崗位的工作量和工資待遇[4]。了解員工崗位的工作內(nèi)容，然后通過不斷的研究和完善，制定出一套具有可實(shí)行性的工作方案，以實(shí)踐結(jié)果讓員工明白定額工作的必要性。通過不同的對比，讓員工知道有效的定額可以提高勞動效率，在一樣的勞動時(shí)間下高效完成生產(chǎn)工作，從而讓員工自發(fā)地使用定額工作方式，達(dá)到目的。

5 結(jié)語

綜上所述，雖然在目前運(yùn)輸路段中的勞動定額還存在一定的缺陷。但是隨著實(shí)踐工作的不斷推進(jìn)，以及勞動定額重要性的深化，達(dá)到提升企業(yè)生產(chǎn)力和經(jīng)營效益的目的指日可待。因此，企業(yè)應(yīng)積極轉(zhuǎn)變思想，大膽迎接新時(shí)代多元化的挑戰(zhàn)，順應(yīng)時(shí)代潮流持續(xù)穩(wěn)定快速發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】王曉紅. 深化鐵路站段勞動定額管理的研究與思考[J]. 工程技術(shù)（全文版）， 2017（1）：00085-00085.

【2】張麗群. 鐵路供電段勞動定額管理研究[J].經(jīng)濟(jì)，2017（3）：00219-00220.

【3】劉文惠. 國有鐵路企業(yè)勞動定額管理存在的問題及對策研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2017（12）：16-17.

【4】殷曉會. 淺談鐵路企業(yè)的勞動定額標(biāo)準(zhǔn)化[J].社會科學(xué)（引文版），2017（9）：00132-00132.endprint