美科技巨頭競爭“超級高鐵”

如今交通工具的行駛速度已經不能滿足科技公司的要求，特斯拉、維珍等企業紛紛投入超音速交通建設。據美國有線電視新聞網（CNN）19日報道，美國維珍超級高鐵公司（VirginHyperloopOne)剛剛通獲得了5000萬美元融資，為該公司解決了燃眉之急。今年10月，美國超級高鐵公司得到維珍公司注資后更名為維珍超級高鐵公司，維珍創始人理查德·布蘭森被任命新公司的董事長。

CNN報道稱，維珍超級高鐵公司和特斯拉旗下的Boring公司都在開發基于超音速技術的“超螺旋運輸”，這是2013年特斯拉和SpaceX的首席執行官埃隆·馬斯克首先提出的設想。該設想計劃建造一條大型真空管道用以傳送超高速載客艙，從理論上說，它能以超過音速的速度運送乘客或貨物，可將紐約到洛杉磯的旅程縮短至45分鐘。

目前維珍和特斯拉的超級高鐵競爭激烈。據彭博社19日報道，2014年皮舍沃與巴姆布羅甘一同創辦了超級高鐵公司，意圖開發一種高速鐵路。但二人最終反目成仇，甚至對簿公堂。巴姆布羅甘離職后創辦了另一家名為Arrivo的超級高鐵公司。而馬斯克則于2016年12月創辦了Boring公司，同維珍展開直接競爭。

CNN稱，維珍超級高鐵公司早前表示，該公司的技術達到新的里程碑，最新的測試階段時速達到時速240英里（約合386.2公里）。而他們的競爭對手也不甘示弱，Boring公司計劃在洛杉磯建立地下交通網，并縮短隧道寬度來降低成本，以使計劃更具競爭力。今年7月，馬斯克曾表示Boring公司的超級高鐵計劃已經得到政府的“口頭”批準，開始為從紐約到華盛頓特區的一條超級高鐵線路挖掘隧道。11月底，Boring公司已經向洛杉磯申請開挖隧道。

報道稱，馬斯克和布蘭森正在在多個領域展開競爭。布蘭森是維珍銀河的創始人，這個太空飛行公司力圖與馬斯克旗下SpaceX相媲美，后者早已實現向國際空間站提供有效載荷，而維珍銀河的進展并不順利。但是布蘭森在航空領域風頭更盛，他投資的超音速大型客機到目前為止已經收獲了多家航空公司的訂單。▲

（顯揚）