◎ 成佳熾
O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式
◎ 成佳熾
在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天,為了最大化資源利用率,充分滿足客戶的各種資源需求,O2O共享經(jīng)濟平臺應運而生,同時也為商業(yè)模式的創(chuàng)新提供了新的思路。本文首先闡述了共享經(jīng)濟及O2O模式等相關理論,其次分析了O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式的驅(qū)動要素,最后結(jié)合ofo共享單車案例,深入探討了其商業(yè)模式運營策略,希望為O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式在各行業(yè)的創(chuàng)新研究與應用方面提供參考。
近些年,快速普及和發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)催生了一種新型的經(jīng)濟模式——“共享經(jīng)濟”,同時各行各業(yè)也加快了搭建自身的“共享平臺”,借此推廣自己的產(chǎn)品或服務,創(chuàng)造了巨大的商業(yè)價值。比如,共享單車(ofo單車、摩拜單車等)、共享電動車、共享汽車、和共享充電電源等等,這些均屬于共享經(jīng)濟商業(yè)模式的具體應用。而O2O模式則是一種有效融合線下商業(yè)和線上互聯(lián)網(wǎng)的新型商業(yè)模式,可以有效地解決現(xiàn)實生活中存在的多種消費問題,加之共享平臺的建立,可以進一步推動O2O模式的發(fā)展,促使相關資源在全球范圍內(nèi)的共享,為全球的經(jīng)濟發(fā)展帶來了革命性的改變。因此,如何有效地應用O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式是當前各行各業(yè)均值得探討的重要發(fā)展問題。
共享經(jīng)濟簡述。通過對國內(nèi)外相關理論研究成果和實踐成果進行統(tǒng)計分析可知,當前關于共享經(jīng)濟這一概念的定義還不是非常明確,眾多研究學者也都是基于自己的研究需求來對其進行定義。這主要是由于現(xiàn)階段的共享經(jīng)濟還處于探索的初級發(fā)展階段,許多方面還不是非常完善。比如其覆蓋的商業(yè)領域有哪些,存在的應用價值有哪些,應用的范圍和概念如何界定等等。雖然當前全球許多行業(yè)已經(jīng)開始探索和應用共享經(jīng)濟,但是卻難以對其進行明確的定義。因為當前的任何定義都很難涵蓋所有的共享行為。
有學者從合作消費的視角將其理解為信息經(jīng)濟,也就是借助全新的互聯(lián)網(wǎng)平臺來實現(xiàn)資源轉(zhuǎn)移的一種經(jīng)濟方式。比如,滴滴的打車平臺、ofo單車的共享平臺等等。但是共享經(jīng)濟并非僅僅體現(xiàn)在勞動或報酬方面的交換,還具有其他多種類型的平臺。比如基于不收費方式建立的網(wǎng)絡交易平臺,如淘寶購物平臺上的咸魚平臺和蘇寧平臺上的二手交易平臺等,這些均是共享經(jīng)濟應用的具體體現(xiàn)。基于此,我們可以這樣來定義共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟的本質(zhì)是整合線下的閑散物品或服務者,讓他們以較低的價格提供產(chǎn)品或服務。這是一種新型的商業(yè)模式,立足于群體資源共享,結(jié)合資源的市場需求,遵從協(xié)同消費的原則,確保消費者可以根據(jù)自身的消費理念和需求來選擇相應的商品或者服務。對于供給方來說,通過在特定時間內(nèi)讓渡物品的使用權(quán)或提供服務,來獲得一定的金錢回報;對需求方而言,不直接擁有物品的所有權(quán),而是通過租、借等共享的方式使用物品。
O2O模式簡述。O2O模式實際上就是指“線上線下”模式,其核心特征在于線上經(jīng)濟和線下經(jīng)濟的有效結(jié)合。通俗來講,O2O模式可以理解為將當前快速發(fā)展的電子商業(yè)和傳統(tǒng)經(jīng)濟進行有效結(jié)合,實現(xiàn)二者的協(xié)調(diào)發(fā)展。比如,傳統(tǒng)蘇寧電器和國美電器二者均屬于線下的實體經(jīng)營店,但是在應用O2O模式后,就實現(xiàn)了網(wǎng)絡虛擬商城和傳統(tǒng)線下實體商城二者的有效結(jié)合,有效地增加了商家的銷售途徑,也為消費者提供了極大便利。另外,不同于傳統(tǒng)電商,O2O模式實際上更加側(cè)重于實地選擇,而前者更加側(cè)重于網(wǎng)絡購物,所以體驗空間是傳統(tǒng)電商和O2O模式二者之間的最大區(qū)別。隨著未來互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的進一步發(fā)展,網(wǎng)絡支付技術、信息交互技術等相關的互聯(lián)網(wǎng)技術不斷提升,互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)勢必會成為主流商業(yè)模式,這均為O2O模式的推廣和應用奠定了良好基礎。因此,我們可以預見,未來該種模式勢必會得到更加廣泛的推廣和應用。
為了更好地促進O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式的推廣和應用,除了對其基本含義與特征進行分析外,更需要深入了解推動其發(fā)展的關鍵驅(qū)動要素。結(jié)合對相關方面的研究和分析,筆者認為該商業(yè)模式的驅(qū)動要素主要包括如下幾種。
社交需求。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,網(wǎng)絡突破了人與人交往的距離限制,使人與人之間的交往僅僅隔著手機屏幕,這極大地激發(fā)了新時期社會大眾的社交需求,同時也推動了O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式的應用和發(fā)展。有關研究表明,人口的密集度或集中程度和他們內(nèi)心的共享需求之間呈現(xiàn)為正比例關系。一般而言,如果人口集中度越高,那么他們的社交需求和欲望也會更加顯著。近年來,隨著城市現(xiàn)代化和城鎮(zhèn)一體化發(fā)展,城市人口日趨集中、密集,這大大激發(fā)了城市社會大眾的社交需求。尤其是伴隨著被尊重、被認可和溝通等情感需求在互聯(lián)網(wǎng)技術支持下得以實現(xiàn),人們開始逐漸關注社交行為的利他性。在這樣的背景下,共享行為得以誕生,同時這也有效地促進了O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式的快速發(fā)展。
過度消費。根據(jù)我國資源消費相關研究可知,我國現(xiàn)階段社會資源總量中有很大一部分被閑置,閑置比例高達40%,這充分展現(xiàn)了我國現(xiàn)階段存在比較嚴重的資源消費不合理問題。從本質(zhì)上來講,資源閑置很大的成因在于過度消費,具體就是現(xiàn)代人在進行消費的過程中缺乏明確的計劃性和目的性,沒有結(jié)合自身的需求來進行消費,一味地按照囤貨的方式來進行消費,使得購買的許多商品并非真正得到使用,而這些商品的使用功能并非可以一直得到有效保存。比如,食品過了保質(zhì)期等,這勢必會降低整體的使用效果。而通過共享經(jīng)濟商業(yè)模式的開展,可以將各種資源及時分配給最有需求的社會大眾,同時有需求的消費個體也不需要花費比較多的成本來滿足不常用的使用需求。因此,過度消費也是驅(qū)動共享經(jīng)濟商業(yè)模式發(fā)展的一個重要因素。
技術創(chuàng)新。正所謂:“技術是第一生產(chǎn)力。”技術的每一次變革均會帶來行業(yè)的快速發(fā)展或革命性變革。伴隨著我國移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,相關的技術水平不斷提升,同時也促使傳統(tǒng)電子商務有了更加多樣化的交易方式,這不僅極大地完善了相關方面的互聯(lián)網(wǎng)社交功能,同時也有效地促進了共享經(jīng)濟商業(yè)模式的推廣和應用。特別是伴隨著移動智能終端的快速推廣和普及,人們可以只需要攜帶一個便攜的智能終端就可以完成線下和線下的各種支付行為,這種硬件發(fā)展同樣為共享經(jīng)濟商業(yè)模式的推廣和應用提供了重要保障。另外,借助智能硬件終端的應用,可以便捷地獲取客戶的地理位置,有助于對客戶的資源需求與活動規(guī)律等進行實時定位,這樣可以增強營銷的精準性和效率性。與此同時,用戶可以結(jié)合自身的需求,借助手機等智能終端中各種共享平臺APP中進行搜索,即可找到附近哪些位置可以享受到共享服務,從而可以使消費者可以在任何時間和位置均便捷地享受到共享服務。
但是為了確保O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式得以順利應用,必須要建立網(wǎng)絡支付平臺,確保這些支付平臺使用的穩(wěn)定性和安全性。比如,當前我國微信支付平臺、支付寶支付平臺等第三方支付平臺的快速普及、推廣和應用,使得O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式的應用條件得以滿足。比如,在入口上,可以采用電子錢包、二維碼或NCF等眾多手段來引導客戶分流,提升應用的質(zhì)量和效率。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)支付技術、移動智能終端定位技術等技術的發(fā)展與技術體系的不斷完善,O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式勢必會成為一種常態(tài)商業(yè)模式。
ofo共享單車簡述。ofo共享單車是由北京大學學生發(fā)起的創(chuàng)業(yè)項目,最初僅在北大校園推出的“1換N”共享出行計劃,總計1000輛共享自行車,之后憑借其成型的無樁單車共享模式優(yōu)勢獲得了充足的融資資金,這大大促進了ofo共享單車的發(fā)展,使其逐漸成為我國現(xiàn)階段共享單車領域的“領頭羊”。有關統(tǒng)計表明,當前ofo共享單車每天累計的互聯(lián)網(wǎng)訂單量超過百萬,這充分論證了ofo共享單車商業(yè)模式應用的可行性。
ofo共享單車的商業(yè)模式分析。從本質(zhì)上來講,ofo共享單車所采用的商業(yè)模式實際上就是O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式。從整體上來看,ofo共享單車成功應用O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式離不開科學、合理的經(jīng)營策略,下面著重從關鍵幾個方面探討其應用策略:
(1)質(zhì)量控制策略。通過分析ofo共享單車的質(zhì)量控制策略可知,該共享單車品牌更加強調(diào)產(chǎn)品服務必須要立足于為用戶提供更加便捷、高效、舒適和安全的體驗,滿足他們的騎行需求。當前ofo共享單車主要提供的產(chǎn)品或服務為共享單車的使用權(quán),同時其還會為每一位騎行共享單車的用戶購買免費購買騎行保險,并且會提供“1換N”的共享形式。這些共享單車的質(zhì)量控制策略使得該品牌共享單車在我國許多區(qū)域均有良好的用戶口碑,顯著提升了單車使用效率,這正是順應O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式應用理念的具體體現(xiàn),可以有效緩解我國存在的過度消費問題,同時借助單車出行,也可以間接地減少汽車尾氣排放,符合我國環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會發(fā)展理念。因此,通過該種質(zhì)量控制策略的應用,可以為ofo共享單車的應用和推廣奠定扎實基礎。
(2)差異化管理策略。ofo共享單車也被稱為“小黃車”,立足于解決城市大眾出行最后一公里的問題。這種基于用戶考慮的理念是其在共享單車市場站穩(wěn)腳跟的關鍵。針對差異化管理理念和措施而言,ofo共享單車主要采用自主投放共享單車,為用戶提供便利的單車使用體驗,相應的成本回收周期也比較短。這種差異化管理策略已經(jīng)使ofo單車在我國許多城市實現(xiàn)了盈利,更為關鍵的是會使“使用而非占有”這種共享理念日益深入人心,這會為后續(xù)ofo共享單車的推廣和使用奠定良好基礎。
(3)技術創(chuàng)新策略。從技術創(chuàng)新角度來看,當前ofo共享單車可以結(jié)合用戶意見反饋和大數(shù)據(jù)技術來運營和調(diào)度共享單車的業(yè)務發(fā)展情況,這大大提升了業(yè)務運營的質(zhì)量和效率。有關數(shù)據(jù)表明,截止2017年年初,ofo共享單車在我國就有超過300萬的使用用戶,單車數(shù)量總計達到16萬,這龐大的用戶基數(shù)對ofo共享單車的調(diào)度和運營管理提出了更高要求。基于此,ofo共享單車通過借助大數(shù)據(jù)技術來預測騎行用戶的騎行時間需求和地點需求來進行共享單車的精確投放,不僅有助于更好地回收共享單車,也可以極大地方便用戶的騎行。這種可以對騎行用戶騎行需求進行動態(tài)把握的技術,很好地保障了其每日使用率,這對于ofo共享單車的發(fā)展具有非常重要的意義。
(4)品牌戰(zhàn)略策略。為了對ofo共享單車應用O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式的策略進行探討,除了考慮上述幾個方面外,還可以對其制定和開展品牌發(fā)展戰(zhàn)略進行分析。ofo共享單車自成立以來,就始終將用戶的體驗和需求放在了企業(yè)發(fā)展的第一位。近年來,該互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在塑造品牌文化和核心價值方面投入了大量時間和精力,在全國各大城市得到了用戶的肯定。近些年,隨著ofo共享單車和自行車品牌生產(chǎn)廠商合作的深入以及“城市大共享”計劃的落實,ofo共享單車勢必會憑借其當前良好的品牌形象而得到更好的發(fā)展。因此,在應用O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式的過程中,必須要注意立足于給予用戶更好的商品或服務體驗,強化自身品牌文化和核心價值觀念的建設,力求以良好的品牌形象來擴大自身的市場規(guī)模,不斷推動自身的發(fā)展。
共享經(jīng)濟對我們而言是新生事物,相關理論研究成果也相對較少。近些年,隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及,共享經(jīng)濟觀念得到了廣泛推廣,同時也衍生出越來越多的共享平臺,共享經(jīng)濟已被社會廣泛接受。依托完善的電子商務體系,O2O模式為解決問題提供可行的思路,即通過共享經(jīng)濟商業(yè)模式加以解決。從實際發(fā)展來看,共享經(jīng)濟在應用模式上已經(jīng)初見雛形。然而,作為一種新型的商業(yè)模式,O2O共享經(jīng)濟商業(yè)模式從誕生到成功應用勢必會經(jīng)歷一個困難的發(fā)展時期。但是隨著共享經(jīng)濟理念的推廣和普及,共享經(jīng)濟的發(fā)展空間將會十分廣闊。
成都七中嘉祥外國語學)