重慶國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢

傅莉均，何悅

重慶國際物流發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢

傅莉均，何悅

國家將重慶設(shè)立為直轄市，其重要性顯而易見，同時重慶擁有自身的經(jīng)濟(jì)與區(qū)位優(yōu)勢，并且重慶對國際物流的發(fā)展給予了高度重視。為了使國際物流在重慶得到更好的發(fā)展，將重慶建設(shè)成為國際物流的核心節(jié)點(diǎn)，就需要重慶抓準(zhǔn)發(fā)展時機(jī)，對自身優(yōu)勢進(jìn)行充分發(fā)揮，而政府與企業(yè)也需要對物流業(yè)的發(fā)展政策與建議進(jìn)行制定與創(chuàng)新，緊跟時代潮流。此外，重慶擁有鐵路、航空、港口等開展國際物流的通道，可以與國外進(jìn)行良好的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。文章對國際物流在重慶的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，并對影響其發(fā)展的因素進(jìn)行分析。同時對國際物流在重慶的發(fā)展優(yōu)勢與前景進(jìn)行探討。

國際物流；重慶；發(fā)展現(xiàn)狀

物流產(chǎn)業(yè)對地區(qū)以及企業(yè)發(fā)展有著十分重要的作用，良好的物流體系能夠?yàn)樵搮^(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，所以對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢進(jìn)行研究有著十分重要的意義。所以需要有效提升物流產(chǎn)業(yè)設(shè)備的技術(shù)含量，構(gòu)建完善的信息網(wǎng)絡(luò)，并建立更加健全的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，從而為現(xiàn)代化物流的良好發(fā)展創(chuàng)造條件。重慶對國際物流進(jìn)行發(fā)展的過程中，需要對供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高水平運(yùn)作，以促進(jìn)重慶整體經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，這樣才能夠讓國際物流在重慶發(fā)展的更具安全性、快捷高效性，進(jìn)而推動我國西部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

一、重慶國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)的興起與迅速發(fā)展，我國物流產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，同時其格局也出現(xiàn)了顯著變化，其中結(jié)構(gòu)性以及季節(jié)性變化最為顯著。在經(jīng)過金融危機(jī)之后，國家制定了一系列增加內(nèi)需的有效政策，可以有效促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。同時隨著社會生活水平的快速增長，人們更加追求快捷便利的生活質(zhì)量，所以物流企業(yè)需要對現(xiàn)代物流進(jìn)行重點(diǎn)研究與發(fā)展，并構(gòu)建相應(yīng)的物流體系，然后由供應(yīng)、需求、設(shè)施以及關(guān)鍵領(lǐng)域等方面對物流體系進(jìn)行有效完善。同時因?yàn)橥庑鑼ρ睾^(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)有著十分重要的影響，所以其增長速度比較慢；而內(nèi)需作為中西部區(qū)域發(fā)展的重要動力，隨著我國內(nèi)需政策的出臺以及內(nèi)需的不斷增長，可以使中西部物流產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。此外，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)所具規(guī)模不斷增加，以更好地適應(yīng)我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。而重慶正在對現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行良好的構(gòu)建，并將重慶發(fā)展成為我國物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從而對城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效調(diào)整，對配送體系進(jìn)行有效優(yōu)化，有效降低城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)之間存在的差異性。2015年重慶的貨運(yùn)量為10.4億噸，航空貨郵吐納量為32.1萬噸，集裝箱吐納量超過100萬標(biāo)箱，只是物流行業(yè)就為地方創(chuàng)造了116億元的稅收。

二、影響重慶國際物流發(fā)展的因素

（一）交通因素

1.水路運(yùn)輸

重慶作為內(nèi)陸城市，雖然沒有海港，但卻是長江中上游重要的港口樞紐，可以借助長江的天然通道對長江沿岸城市進(jìn)行連通，并且可以由上海港開展國外貿(mào)易，并對貨物進(jìn)行輸出。同時在三峽工程施工完成之后，長江水位上漲，能夠讓萬噸級輪船進(jìn)行通行，并且可以直達(dá)重慶港，使重慶發(fā)展成為長江沿岸唯一擁有一級航道的省市。而且港口建設(shè)也與之相匹配，以對港口的吐納能力進(jìn)行有效增強(qiáng)。然后還配備了現(xiàn)代化設(shè)施，實(shí)施先進(jìn)的管理措施，同時隨著寸灘、東港碼頭的建設(shè)與使用，更加提升了重慶的物流能力。但是港口建設(shè)不具備較高的信息化，缺少全面的配套設(shè)施，并且沒有較高能力的物流人才，尤其是高級物流工作人員。此外，許多港口目前還處于剛開始階段，其外部條件較為匱乏。

2.鐵路運(yùn)輸

隨著國家“一江兩翼三洋”政策的落實(shí)，重慶鐵路得到了大規(guī)模的建設(shè)與發(fā)展。而重慶直通國外鐵路的有效建設(shè)，可以使國際貿(mào)易所用時間得到顯著縮減，而貨物的運(yùn)輸時間通常可以減少15天，運(yùn)輸距離可以有效減少六千公里以上。此外，多條干線鐵路的鋪設(shè)能夠使重慶與國內(nèi)各地進(jìn)行有效連接，重慶的鐵路格局得到了顯著變化，有效促進(jìn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的快速發(fā)展。而隨著相應(yīng)火車站的建設(shè)與使用，可以運(yùn)用十五小時左右的時間將貨物運(yùn)送到全國各地。同時重慶還開展了鐵海聯(lián)運(yùn)，有效提升了自身的運(yùn)輸效率。這樣不僅為國際物流在重慶的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，而且為重慶的對外交通創(chuàng)造了便利條件，所以鐵路運(yùn)輸對重慶的良好發(fā)展具備非常重要的意義。但是受到重慶地形條件的嚴(yán)重影響，會顯著提升鐵路建設(shè)的投入成本。

3.航空運(yùn)輸

江北國際機(jī)場的建設(shè)，不僅可以允許世界最大的客機(jī)進(jìn)行起降，而且還構(gòu)建了室內(nèi)的換乘中心，與鐵路、汽車、輕軌進(jìn)行連接，從而建立起綜合的運(yùn)輸中心。同時在距離江北較近的保稅區(qū)構(gòu)建了停機(jī)場，可以隨時對貨物進(jìn)行裝卸，而國外的貨物也能夠在這里完成相應(yīng)的海關(guān)手續(xù)，之后可以在專用機(jī)坪進(jìn)行停機(jī)。通過對機(jī)場的有效擴(kuò)建，可以顯著增強(qiáng)其容納量，從而有效促進(jìn)國際物流在重慶的良好發(fā)展。雖然航空運(yùn)輸具備很快的運(yùn)輸速度，但是所投入的成本太高，所以航空運(yùn)輸并不是重慶進(jìn)行國際物流運(yùn)輸所采用的主要方式。

4.綜合運(yùn)輸

因?yàn)橹貞c所處地理環(huán)境的影響，很難采用某一種運(yùn)輸方式有效地開展國際物流。所以需要采用多種運(yùn)輸?shù)木C合運(yùn)輸方式，以在重慶良好的開展國際物流。同時在我國“推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)”有效落實(shí)的前提下，重慶“三合一”開放平臺的全面建成以及水運(yùn)、陸運(yùn)以及空運(yùn)等多種交通方式都較為完善的情況下，綜合運(yùn)輸方式具備更加寬廣的發(fā)展空間。

（二）政策因素

隨著中央商務(wù)區(qū)以及保稅港區(qū)的相繼建立，重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了顯著提升。其中寸灘保稅區(qū)作為我國內(nèi)陸地區(qū)首個保稅區(qū)，可以對水運(yùn)、空運(yùn)等周邊資源進(jìn)行充分利用，然后向全國各地進(jìn)行有效輻射，從而對各種運(yùn)輸要求提供良好服務(wù)。同時重慶市想將重慶港建設(shè)成為我國西部地區(qū)的最大樞紐，所以政府在政策以及稅收方面都給予了重大支持，并在相關(guān)的政策規(guī)定中進(jìn)行了明確說明，為國際物流在重慶的良好發(fā)展提供可靠保障。

（三）資源因素

國際物流在重慶的良好發(fā)展不僅需要構(gòu)建完善的基礎(chǔ)設(shè)施，得到政府相關(guān)政策的支持，而且需要具備有效貨源。若不具備足夠的貨源，即便擁有優(yōu)異的其他條件，國際物流也不可能在重慶得到很好發(fā)展。重慶作為我國西部地區(qū)關(guān)鍵的工業(yè)基地以及商貿(mào)中心，可以為其提供相應(yīng)貨源，同時“西三角”的有效構(gòu)建對重慶經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展具有十分重要的作用，由此可以看出重慶具備較為深厚的貨源潛力。而隨著保稅區(qū)、商務(wù)區(qū)的相繼建立，政府部門的大力支持以及相關(guān)程序與協(xié)議的達(dá)成，重慶市場吸引了大量的企業(yè)加入進(jìn)行發(fā)展。所以說雖然重慶不像沿海城市那樣發(fā)達(dá)，但是依然具備十分豐富的貨源。

三、重慶國際物流發(fā)展的優(yōu)勢與前景

重慶大概可以連接我國11個省市區(qū)，可以對我國中、東、西部經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行輻射。同時重慶擁有十分優(yōu)越的交通設(shè)施，鐵路、航空、港口運(yùn)輸優(yōu)勢十分明顯，并且地方政府制定了許多與物流產(chǎn)業(yè)有關(guān)的政策，以有效促進(jìn)重慶物流產(chǎn)業(yè)的健康、迅速發(fā)展。

（一）區(qū)位優(yōu)勢

重慶位于我國西部地區(qū)，其資源較為集中，并且擁有長江航線的重要港口樞紐，同時作為渝貴川三區(qū)結(jié)合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及東西部、成渝和長江經(jīng)濟(jì)的結(jié)合地域，所以重慶有著十分重要的戰(zhàn)略意義。另外，重慶作為內(nèi)陸貨物集散的重要區(qū)域，這里會具備很強(qiáng)的商業(yè)、信息以及資金流，是我國西部物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍者，是推動我國內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要力量。

（二）政策優(yōu)勢

現(xiàn)在重慶正處于快速發(fā)展的良好階段，國家與地方政府機(jī)關(guān)制定了相應(yīng)有效的支持政策。例如：將重慶設(shè)立為直轄市，把物流產(chǎn)業(yè)作為我國新的振興行業(yè)等。這樣不僅可以為國際物流在重慶的良好發(fā)展創(chuàng)造有利條件，而且能夠?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)的健康成長提供確切保障，從而有效促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)的迅速、安全發(fā)展。

（三）外貿(mào)能力的有效增強(qiáng)

自二十世紀(jì)八十年代五菱（世界五百強(qiáng)企業(yè)）進(jìn)入重慶市場發(fā)展開始，現(xiàn)在已經(jīng)有更多的世強(qiáng)企業(yè)對重慶市場進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并對其進(jìn)行槍占。二零零九年，美國的花期銀行、英國的巴克萊銀行、德國的林德公司等進(jìn)入重慶市場，同一年又有IT行業(yè)的著名公司進(jìn)入重慶市場，為重慶電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展添加了新生力量，并且為其實(shí)現(xiàn)西部硅谷的夢想提供重要動力。隨著更多國際企業(yè)的不斷加入，重慶物流產(chǎn)業(yè)需要面臨更多新的不同要求以及挑戰(zhàn)，這樣不僅可以為國際物流在重慶的發(fā)展帶來機(jī)遇，同時也對重慶物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式進(jìn)行更新，可以對更多的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效積累，從而使國際物流在重慶得到良好、快速發(fā)展，以有效帶動西部經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

（四）國際物流平臺的構(gòu)建

隨著保稅區(qū)在重慶的建立，重慶物流產(chǎn)業(yè)開始了新型的保稅物流。而重慶開展保稅物流有著鐵路、航空以及港口的多重運(yùn)輸優(yōu)勢，其中寸灘港作為重慶物流通道的水港中心，而江北國際機(jī)場作為其物流通道的航空中心，這樣不僅可以使重慶物流產(chǎn)業(yè)擁有更低的水陸運(yùn)輸價格，而且具有覆蓋范圍更加寬廣的航空運(yùn)輸，能夠讓重慶成為內(nèi)陸具備良好發(fā)展前景的保稅區(qū)。這樣有助于內(nèi)陸對國際貿(mào)易相關(guān)的采購、加工、配送等業(yè)務(wù)進(jìn)行探索與發(fā)展，從而在重慶構(gòu)建有效發(fā)展國際物流的良好平臺。同時以重慶保稅園區(qū)的相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)為依據(jù)，未來還需要對保稅港區(qū)所具備的功能種類進(jìn)行擴(kuò)充，使重慶的保稅物流區(qū)可以成為擁有水、陸、空等聯(lián)合運(yùn)輸方式，覆蓋范圍更加寬廣的國際貿(mào)易區(qū)。這樣不僅可以為我國西部的對外貿(mào)易提供更加快捷、便利的運(yùn)輸服務(wù)，從而為我國西部經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展構(gòu)建有利條件，而且可以更好地促進(jìn)國際物流在重慶的健康發(fā)展，有利推動重慶經(jīng)濟(jì)效益的迅速增長。

四、結(jié)束語

重慶對國際物流進(jìn)行發(fā)展的過程中，必須對自身優(yōu)勢進(jìn)行充分發(fā)揮，構(gòu)建高效、便利、安全、快捷、環(huán)保的現(xiàn)代化物流體系，并采用適合重慶良好發(fā)展的物流運(yùn)營模式。同時對理論與實(shí)踐進(jìn)行有效創(chuàng)新，培養(yǎng)出具備高素質(zhì)、高專業(yè)化的物流人才，從而由各方各面顯著提升物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)與業(yè)務(wù)能力，促進(jìn)國際物流在重慶的健康發(fā)展。未來重慶國際物流必然會與國際接軌，構(gòu)建專業(yè)化、現(xiàn)代化、智能化的物流體系，從而建立起能夠覆蓋我國西部物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵樞紐，以促進(jìn)我國西部經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

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傅莉均，女，重慶人，長江師范學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院學(xué)生；

何悅，就職于長江師范學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院。

F253.9

A

1008-4428（2017）05-41-02