風頭正勁的共享經濟如何走得更遠

文/龍煦霏

風頭正勁的共享經濟如何走得更遠

文/龍煦霏

從Uber進入中國，滴滴與快的的燒錢大戰，再到悄然興起的共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享床位等，一時間，似乎什么都能與共享搭上便車了！“共享+”已成為創業者屢試不爽的敲門磚，財經媒體也一窩蜂地聚焦這種共享經濟，資本市場更是不可能放過這場“共享盛宴”。

然而，每個新生事物在經歷了最初的野蠻生長后，亂象叢生就會在所難免。共享單車的大量投放給公共交通治理帶來了新難題，彩虹雨傘一夜之間消失不見，共享床位被緊急叫停等，這使得2017年下半年中國的共享經濟模式進入到了盤整期。

“共享經濟”的起源

共享經濟（sharing economy，也稱分享經濟）最早是由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯?費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊?斯潘思提出的，其最初被定義為“擁有閑置資源的機構或個人有償讓渡資源使用權給其他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他人的閑置資源創造價值”。

要想使雙方的訴求都得到滿足，就必須在讓渡者與分享者之間建立一個由商業機構、社會組織或政府部門創建的第三方平臺，讓渡者與分享者在平臺上可以交換閑置的資源。

美國共享經濟代表Uber（Uber Technologies，Inc.，譯為優步）和Airbnb（AirBed and Breakfast，譯為家在四方）無疑都是成功的案例，這些產品確實讓閑置的資源得到了重新整合，不僅讓更多人獲得了便利廉價的服務，也在一定程度上減輕了擁有者的負擔。

中國需要怎樣的“共享經濟”

從起源的角度上來看，共享經濟成立的前提是資源閑置可以獲利，擁有者同時也是使用者。然而，共享經濟在中國的生長更多的是以共享名義整合有效資源并帶來資源增量。

ofo小黃車創立之初是致力于解決大學校園的出行問題，協助高校回收改造廢舊自行車、解決“僵尸車”問題，這符合共享經濟的源詞義。之后，為了解決公眾出行最后3公里的問題，其連接飛鴿、鳳凰等自行車企業，將需求與供給結合起來，產生了資源增量，帶動起相關企業的發展。

滴滴出行更準確地說應該是基于對在用資源的整合。目前，其已從出租車打車軟件成長為了涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平臺，甚至將ofo也納入麾下。這是具有中國特色的共享經濟，這些模式的出現剛好處在共享經濟快速發展的當下，在創新創業的熱潮帶動下有大量資本的供應，加上政策監管的滯后性，確實滿足了一部分受眾的需求。而對此，國家層面又是如何看待的？

“創新創業、化解過剩產能、帶動大量就業?！边@是中國特色的共享經濟。李克強總理在十二屆人大五次會議新聞發布會上肯定了共享經濟的快速發展，認為共享經濟為傳統產業帶來了新動能，“雙創”推動產業、消費升級，使經濟結構優化取得新進展，通過加快新舊動能轉換促進了經濟向好勢頭，更重要的是帶動了5000多萬人的城鎮新增就業。

發改委近日印發的《關于促進分享經濟發展的指導性意見》（以下簡稱意見）將分享經濟定義為“全球新一輪科技革命和產業變革下涌現的新業態新模式，正在加快驅動資產權屬、組織形態、就業模式和消費方式的革新”。

近年來，我國分享經濟異軍突起，其發展快速、創新活躍、應用廣泛，于一些領域走在了世界前列，并培育出一批創新創業型企業。

來自國家信息中心的統計數據顯示，2016年我國分享經濟市場交易額達3.45萬億元，同比增長了103%，參與分享人數達6億，提供服務者人數約為6000萬。據《2016年中國“共享經濟”發展報告》預測，共享經濟的市場規模將逐年增長，這符合社會的發展規律。

中國特色“共享經濟”如何走得更遠

據美銀美林一份關于全球共享經濟的報告顯示，全球共享經濟的潛在市場約20000億美元，目前的市場規模僅僅達到2500億美元。其中，美國的潛在市場約為7850億美元、歐洲為6450億美元、中國的約5000億美元。在未來幾年里，中國共享經濟將以40%的年均增長速度發展，到2020年將占全年GDP總量的10%。

面對如此誘人的前景，中國當然不會缺席。在國家已經確定的“鼓勵創新、包容審慎”基調下，中國的共享經濟發展有可能會出現萬馬奔騰的局面。對此，李克強總理在近期的國務院常務會議上就強調“各地方、各部門要順勢而為，不要仍用‘老辦法’去管制‘新業態’?！敝袊墓蚕斫洕叩酶h的關鍵是需要秉承“放非流放，管而非棒”的原則。

其一，監管不能缺席。共享經濟在中國的快速增長必然會致使泥沙俱下，伴隨著一些隱患與亂象。而任何法律法規的出臺都有滯后性，這時就考驗了監管部門的智慧及耐心。政府在監管上以包容審慎為原則，允許試錯但不能放縱，要讓市場的無形手與政府的有形手有機結合起來發揮作用。而意見的短短16條就體現了這種包容的思想和靈活的管理理念。

其二，讓有擔當的企業脫穎而出。共享模式的風靡，導致盲目跟風、賺快錢、過分依賴資本將泡沫吹大的現象凸顯，很多產品以分享經濟的名目加入到混戰中，信心滿滿地來，尷尬無助地離場。雖然機遇難得，但企業要想從中分得一杯羹就必須考慮與利益相關者共行健康之路，這對企業公民（將社會基本價值與日常商業實踐、運作及政策相整合的行為方式）是一種考驗。意見鼓勵和引導分享經濟企業開展有效有序的競爭，鼓勵與支持具有競爭優勢的分享經濟平臺企業有序“走出去”，積極發揮分享經濟促進就業的作用。企業公民在體現社會責任的同時，不僅要更好地服務社會，同時也要能夠提升自己的競爭優勢，為自身帶來更加廣闊的發展空間。

其三，倡導公共文明分享。雖然共享單車被隨意丟棄甚至被損壞，共享雨傘大多有去無回，但是也不能就此以偏概全說我們的公共文明整體低下。既然共享經濟已經進入到了我們的生活中來，那么，未來在餐飲、物流、住房、金融等很多領域就還會出現各式各樣的共享產品，這就需要媒體的積極引導了。社會的文明程度也直接決定了共享經濟未來的發展之路，文明無小事，社會文明程度的提升也絕非一朝一夕之功?！安积X于人，不恥相師”，媒體不僅要曝光不文明的行為，更要善于挖掘、大力宣傳文明之舉，哪怕只是簡單一句話，普通的一張照片。

共享經濟的核心是人們共同享有社會資源，利用不同的方式共同獲得利潤，其結果一定是多贏的。“眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了”，有中國特色的共享經濟要避免這樣的結局，而這就需要國家監管，需要社會共治，需要企業公民的出現。