民生銳評

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共享單車指導意見陸續出臺 行業進入良性發展軌道

隨著共享單車規模的爆發式增長，行業發展存在無序競爭、盲目擴張、擾亂公共秩序等亂象。為規范行業發展秩序，營造良好競爭環境，近期，共享單車行業指導意見陸續出臺。8月，交通部、中央宣傳部等十部門聯合發布《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，肯定了互聯網租賃自行車發展對方便群眾短距離出行、構建綠色低碳交通體系的積極作用，提出要按照“服務為本、改革創新、規范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則，鼓勵和規范共享單車發展，進一步提升服務水平，更好地滿足人民群眾的出行需求。9月，北京市交通委召集各區管理部門和15家共享單車企業負責人，聽取共享單車投放和管理的意見建議，經研究決定并下發通知，暫停在本市新增投放共享單車。至此，北京成為繼上海、廣州、深圳、武漢等地后，第12個暫停共享單車新增投放的城市。下一步，北京市交通委將牽頭出臺鼓勵規范發展共享單車的指導意見，并制定相關停放區技術導則和服務規范，建設監管與服務平臺，建立和完善承租人信用體系。市區兩級政府部門將根據非機動車停放管理規劃及停放秩序狀況進行總量調控。隨著行業頂層設計及各省市相關指導意見的陸續出臺，共享單車行業將進入良性發展軌道。

點 評

共享單車作為移動互聯網和租賃自行車融合的新型服務模式，被譽為互聯網時代“新四大發明”之一。中國產業信息網數據顯示，2016年我國共享單車市場規模達到12.3億元，用戶規模0.28億人。隨著各地指導意見的陸續出臺，未來共享單車行業將進入良性發展軌道。首先，從總體趨勢來看，全國多個大中型城市共享單車保有量已達到較高水平，市場增速將逐步放緩。其次，市場不斷競爭淘汰，共享單車市場格局越發明朗化，龍頭企業將繼續深耕一二線城市，中小企業逐漸向三四線城市下沉。再次，各家企業已積累大量用戶數據，商業模式也逐漸成熟，未來，企業將充分利用大數據、云計算指導單車投放、調度，提高運營效率，改善用戶體驗。

目前，商業銀行與共享單車行業的合作模式主要有三類。一是押金監管，例如招商銀行為摩拜、中信銀行為ofo提供押金監管服務；二是支付結算，例如農行掌銀APP推出“農行+摩拜”模塊，可通過“掃一掃”支持全球700多萬輛摩拜單車一次性接入，實現開鎖、充值、支付等一站式服務；三是營銷服務，例如工行、建行與摩拜聯手推出“免費騎行月卡”，搶占用戶端口。商業銀行在積極探索上述合作模式的同時，應注意防范行業資金運營風險、海外擴張風險，及中小型共享單車退出風險。

（廖貝妮）