六十八載譜寫壯麗詩篇
——解放軍建軍90周年展防空武器側記

張 良

六十八載譜寫壯麗詩篇
——解放軍建軍90周年展防空武器側記

張 良

“呼叫81192，這里是553，我奉命接替你機執行巡航任務，請返航！”

“81192收到，我已無法返航，你們繼續前進，重復，你們繼續前進！”

2001年4月1日，在南海上空，執行驅離入侵我國領空美國軍機任務的英雄飛行員王偉，用生命詮釋了捍衛國家主權的意志和決心。從人民空軍成立到現在，共有2 000多位飛行員為祖國獻出了生命。

六十八年風雨兼程，人民空軍在祖國的藍天畫出了壯美的航跡；六十八年砥礪前行，人民空軍在戰火中誕生、在戰斗中成長，在捍衛祖國領空，支援社會建設、搶險救災等方面，取得了驕人的戰績，建立了不朽的功勛。

守護海疆、淬煉成鋼

1949年11月11日，中央軍委電告全軍，中國人民解放軍空軍宣告成立。成立不久的人民空軍便以志愿軍的身份入朝作戰。他們駕駛米格戰機面對縱橫二戰疆場的美國空軍，繼承和發揚了人民解放軍的光榮傳統，不畏強敵，不怕困難，英勇奮戰，在朝鮮上空打造了一個美軍空軍的飛行禁區——“米格走廊”。據統計，抗美援朝期間，志愿軍空軍部隊總共戰斗起飛2 457批26 491架次，實戰366批4 872架次，共擊落敵機330架。涌現出了王海、張積慧、劉玉堤、趙寶桐、孫生祿5位共和國一級戰斗英雄。

2017年11月23日《人民日報》消息，我空軍航空兵某師近日組織轟-6K戰略轟炸機等多型多架戰機，前出第一島鏈，編隊飛越巴士海峽和宮古海峽，開展遠洋訓練，飛赴南海戰斗巡航。自2015年開始，我國空軍遠洋訓練從最初的一年四次，發展到現在的一月多次，實現了常態化、體系化、實戰化。

曾參加“沙場閱兵”的空軍轟-6K戰略轟炸機機長王國松在接受媒體采訪時說，“轟-6K編隊前出第一島鏈，提升了海上的實戰化能力，錘煉了部隊的戰斗作風。我們要把學習貫徹黨的十九大精神落實到實戰化軍事訓練中，扎實鍛造‘全疆域到達、全時空突擊、全方位打擊’的過硬部隊。”空軍轟-6K戰略轟炸機機長高夫地表示，“在南海戰斗巡航，是空軍的使命責任，以后我們還要常去、多去，常飛、多飛，飛出我們的鐵血膽氣，飛出我們的打仗本領。”

我國空軍經過68年建設發展，已經成為一支由多兵機種組成的戰略性軍種。特別是近5年，圍繞“空天一體、攻防兼備”戰略目標，接續建設實戰空軍、轉型空軍、戰略空軍，轉型發展進入快車道，備戰打仗能力發生歷史性變化。同時，空軍高新武器裝備成體系發展，殲-20、運-20已開展編隊訓練，多名飛行員具備通飛殲-20、殲-16、殲-10C等多種新型戰機的能力。

今天的人民空軍，前出第一島鏈、飛躍多個海峽、展翅西太平洋，航跡不斷遠伸。釣魚島維權、東海航空識別區管控、南海常態化戰巡，能力越練越強。

應急搶險、身先士卒

2008年汶川地震發生后，為盡快了解災區情況，我空軍15名空降兵勇士在無地面引導、無對空指揮、無氣象資料的條件下，冒生命危險，從5 000米高空強降茂縣。

2008年5月12日14時28分，八級地震突襲四川汶川地區。接到災情通報后，我空軍迅速啟動應急處置機制，部隊隨時待命出動。

地震發生后1小時26分，接到命令后46分鐘，空軍第一架參加救災任務的伊爾-76運輸機就從湖北某機場緊急出動。

13日凌晨，空軍21架運輸機轉場集結完畢，完成起飛前各項準備。6 600名空降兵官兵連夜摩托化行軍趕到機場。7時45分，第一架伊爾-76運輸機飛機載著209名官兵升空。當天上午，19架運輸機編成兩個機群直飛成都方向。幾乎同時，分散駐扎的運輸機、直升機、偵察機、航測機，也分別從各地向成都疾飛。

5月13日～次日凌晨1時，在降落場持續降雨、能見度很差的復雜氣象條件下，我空軍出動各型飛機39架，飛行118架次，把6 800多名救災人員、4臺車輛、79.3噸救災物資裝備和藥品迅速運到災區，創造了我軍航空史上單日出動運輸機最多，飛行架次最多的紀錄。震后19個小時，首批6 000多名空降兵全部到達成都。當第一批空降官兵趕到南壩鎮時，不少受災百姓淚流滿面，發自內心地喊出“解放軍萬歲”。

2013年4月20日，四川蘆山地震發生后，空軍第一時間啟動抗震救災預案，從空中和地面立體挺進震中，開辟空中生命通道、轉運救災物資和傷員。

僅在蘆山地震發生當日，空軍就出動33架次飛機、直升機執行航拍、物資和傷員轉運等任務，近千名官兵、100多臺車輛趕赴災區投入救援。運輸直升機分隊更是克服災區氣象條件復雜，地形存在許多雷達盲區、死角等不利因素，將救災物資迅速送達到災民手中。

在按照預案實施救援的同時，空軍出動空警-200預警機飛抵災區，在救災空域加強了態勢感知、指揮控制，有效發揮了空軍新裝備在搶險救災中的作用。

海外行動、彰顯國威

2011年3月4日，我國空軍4架接運從利比亞撤離人員的運輸機安全降落北京南苑機場，41歲的中國水電二局工人馮克榮一下飛機，便激動地親吻祖國大地。

2011年1月，利比亞內戰爆發，局勢很快失控。當時，約有3萬中國人在利比亞，主要分布在利比亞東部、西部、南部和首都地區，大多為從事鐵路、通信和油田等行業的工程勞務人員，此外還有一些中餐館經營者和留學生等人員。

我國政府決定啟動國家一級響應，把在利比亞的中國公民一個不少地撤回來！

在發生重大自然災害、戰亂騷亂等緊急情況下，派軍用飛機撤離本國公民，符合國際通用做法。在撤僑行動最緊張時，2月28日經中央軍委批準，空軍4架伊爾-76運輸機，從烏魯木齊地窩堡國際機場起飛，飛赴利比亞塞卜哈機場，執行撤離我國在利比亞人員任務，這是空軍首次派運輸機赴海外執行撤離我人員回國任務。空軍受領任務后，在最短時間內完成各項準備。

空軍4架運輸機從烏魯木齊起飛后，機群編隊飛經巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯、蘇丹、利比亞等5個國家，飛過阿拉伯海和紅海，跨越6個時區、8個空中情報管制區，單程空中飛行時間超過12小時，單機總航程29 397公里，將1 655人接運至蘇丹首都喀土穆，將287人安全接運至北京。

3月1日晚，首次赴國外執行撤僑任務的我國空軍4架運輸從喀土穆起飛前往利比亞南部塞卜哈，運送集團公司集結在塞卜哈機場的998名人員撤離這一機場。機上中國水電員工沒有任何疲憊，他們在見到新華社和《人民日報》記者時紛紛表示：“軍用運輸機飛得十分平穩，我們感謝黨，感謝國家和軍隊順利把我們接出了利比亞。”

此次中國撤僑行動，我國空軍在包括人員的集結、運輸設備的集結接應、各種狀況下的安全保障以及數以萬計人員的運送每一個環節，都做到了精準到位，為我軍史上最大規模的洲際投送行動畫上了圓滿的句號。