在肯尼亞守衛一條鐵路

?上接第14版

中國安全官是全線2668名安保的主心骨。除雇傭當地軍警作為安全屏障外，從當地社區部落雇傭保安，往往也在中國安保公司的選項當中。德威集團總裁李曉鵬說，國勘尼日利亞公司海上鉆井平臺外沿的警衛就有來自部落或社區的守衛，盡管他們不很敬業，但好處是可以起到一種潛在的阻擋和威懾作用，當地人不會去攻擊他們。

除了外部威脅，還有一些內部威脅撩撥著安全官的神經。處理偷盜、阻工、罷工等事件也是安全官的職責之一，當地保安和軍警在執勤中疏忽大意、擅離職守，甚至內外勾結，偷盜營地物資等事件時有發生。中、肯員工間的盜搶斗毆、聚眾鬧事等事件也不是小概率事件。

預防措施做到前頭，德威協助項目方甄別肯方員工，剔除有犯罪記錄的不良分子，制作員工黑名單，在全線范圍內共享，防止重復雇傭。

蒙內鐵路項目折射了中國人在非洲可能遭遇的種種安全困境，綁架就是其中最危險的一種情景。在營救預案中，“中方人員單獨解救人質絕不是選項之一，中國人在外，不能像黑水公司那樣，把人質搶回來，那是天方夜譚，得依靠當地政府合理解決。我們是安全管理，不是軍警。”偉之杰安保公司總裁者美杰說。

這戳中了中國安保公司在高恐襲地區的軟肋，中國安全官不能持槍，他們應對危險的手段因此受限。“如果沒有當地軍警，我們這些不持槍的中國人就是一鍋餃子。”海外安全官張東方說。

武裝自己并不是海外安全官的必然選擇，通過培訓、演練，讓員工增強安全意識，也能提高安全系數。據德威集團駐蒙內鐵路項目的總安全官王厚興介紹，在第八項目經理部的一次應急演練中，由于設計逼真，有員工在被模擬綁架時，被蒙眼睛、戴上頭套，大老爺們被生生嚇哭。

者美杰指出，“過去是反恐，現在是防恐，思路得‘軍轉民。安保公司不是黑水、不是軍警，沒有武裝打擊的權力，而是重在防護。”者美杰不認同有些公司把軍警反恐那一套嫁接來，給中方員工做培訓時，教一招制敵、空手奪刀，他認為，碰到武裝搶劫時，該怎么配合劫匪就該怎么拿錢保命。

有些公司認為安全官就該荷槍實彈，“誰來我打誰”，而者美杰更看重的是化解風險，偉之杰教安全官執行武力分級，何時該用器械，何時該打擊要害都有章可循。

對于境外中國安保企業來說，國家利益是掛在口旁的高頻詞。曾干過老板打手，也為央企當過安全官的張東方說，“要想在這里走遠，必須與國家利益掛鉤。”張東方自得于15年的黨齡及優秀黨員的榮譽。也有安保公司打起“解放軍牌”，退役軍警是海外安全官的重要來源。南方周末記者在華衛集團總部看到，巨型浮雕上是獵獵紅旗，標語是“華衛人忠于祖國、忠于人民、永葆軍人本色”。

12月16日，蒙內鐵路開通貨運。王玉說，在這片陌生大陸，讓中方員工平平安安地回到祖國親人身邊，是海外安全官的最高職責。