這一場脫胎換骨般的“二次革命”，能否讓徐工未來一騎絕塵？

文 | 本刊記者 高原

這一場脫胎換骨般的“二次革命”，能否讓徐工未來一騎絕塵？

文 | 本刊記者 高原

工業和信息化部部長苗圩、上海市委副書記、市長應勇等一行領導蒞臨徐工展區參觀指導（左四：工業和信息化部部長苗圩，左五上海市委副書記、市長應勇）

近日，徐工機械發布了2017年第三季度的業績報告，徐工前三季度營業收入同比增加78.20%，歸屬上市公司股東的凈利潤同比狂漲了370.39%！傳統產業與新興板塊全線飛升，國內市場與國外市場共同發力……有人會問，是借了整個工程機械市場整體回暖的東風嗎？是，但又不是。

事實遠沒有那么簡單，畢竟，這是徐工。

你好，羅馬城

這是一塊特殊的大屏幕，幾乎每個路過的業內人士，都會被它吸引。

正中間一張巨大的地圖，顯示的是中國以及周邊地區國家，以省、市為基本劃分單位，徐工集團在每一個地區聯網的工程機械運行情況，以光點的形式出現，一目了然。數據時時在更新，四個小圖表圍繞地圖，將各種數據分析即時呈現。

很快，又一臺新設備聯網成功，隨著大數字的不斷上升，這一套系統在未來，將會給徐工、給整個工程機械行業，帶來不可估量的巨大作用。

而這些，只是徐工智能制造眾多成果的冰山一角。

從2016年開始，蕭條寒冷的機械行業開始“解凍”，進入2017年，整個行業迎來了高速增長。據統計，2017年上半年，各類工程機械產品的銷量均出現猛增，而核心產品挖掘機的銷量增長更是超過了100%，八大類產品均出現極高的增長率，60%、70%均不在話下。如此的爆發式增長無疑會點燃整個行業的熱情，以往的殘酷和慘烈似乎已經過去，但要知道，在將近五年的劇烈下滑和嚴酷“寒冬”之前，也就是2011年危機發生前，整個行業也是這樣的欣欣向榮，產品供不應求、產能迅速擴張……風口上大象都能飛起來，賺錢是那么容易，然而在隨之而來的大蕭條時代，一大批企業轟然倒地，剩余的幸存者們，則紛紛將觸角伸向了不同的產業和領域，勉強度日。

徐工機械總裁陸川現場為苗圩部長、應勇市長等領導講解。苗圩部長頻頻點頭，并稱贊徐工在行業里做智能制造做得非常好

如今行業重新煥發了生機，新的時代已經到來，但它與之前的“狂歡”又那么相像，這不禁又讓人心生警覺。經歷了高峰與低谷之后，無論是市場環境與競爭格局的劇烈變化，還是企業運營的方式等都與原來不同。激增的訂單、加班加點的趕工是必然，但又有什么，是企業必須做出改變的？

這些困惑，一直沒能難倒徐工。早在最艱難的時期，與同處一個行業的眾多企業投資其他產業不同，徐工在那時就做出了“堅守工程機械主業”的決定，并開始加速向高端制造轉型。前進的道路無疑荊棘遍地、艱難而坎坷，稍不留神，甚至有生存的風險。但當陰云散去，春風再次吹來的時候，徐工已經成為全球高端市場上一個強有力的競爭者，向多年盤踞在產業最頂端的幾家世界名企發起了強有力的挑戰。

“2015年是個關鍵年。” 徐工機械總裁陸川這樣評價道，并不是因為行業從那一年開始回暖，而是在那一年，中國、美國、德國竟然同時提出了未來關于整個工業的國家戰略。無論是美國的“工業互聯網”、德國的“工業4.0”，還是中國結合自身發展提出的“中國制造2025”，都無疑將未來工業指向了同一個方向——智能制造。三個世界上最重要的制造大國在同一年將思路搭到了一條線上，智能制造也從此成為工業強國的重要戰略突破點。

“羅馬不是一天建成的。”

這句話某種程度上代表了，徐工在智能制造這條道路上的經歷和體會。從信息化，到兩化融合，再到如今火到不行的智能制造，其實都是殊途同歸、一脈相承的。盡管“智能制造”一詞出現的時間并不長，但向前追溯到二十年前，當徐工開始信息化的時候，就為今天取得的成果打下了堅實的基礎，正是這些年的不斷積累，徐工才在如今這個絕妙的時間點，能夠在通向未來的康莊大道上開始拔足狂奔。

徐工機械總裁陸川現場接受東方衛視采訪-02

“這個展會我們首次參加”

在前不久在上海舉行的第十九屆中國國際工業博覽會上，一個場景讓徐工再次榮耀加身。

在開幕式結束后，工業和信息化部部長苗圩、上海市市長應勇等一眾領導帶領人數眾多的考察團在展會現場進行參觀，他們所到的第一站，就是徐工集團的展位。在聽取了陸川的現場匯報之后，工信部部長苗圩表示：徐工智能制造做得非常好！而江蘇省副省長馬秋林更是對徐工智能制造給予高度評價：徐工做的很好，為江蘇增光了！

陸川很激動，事實上，這其實是徐工集團第一次參加工博會的展覽。在此次博覽會的科技創新展區域專門設置的“智能制造試點示范”展示區，徐工集團旗下的核心零部件制造企業徐工液壓件有限公司，作為行業唯一同時獲得“智能制造試點示范”和“工業互聯網應用試點示范”兩項國家級重磅榮譽的單位，對外展示了徐工產品全生命周期的智能服務乃至產業鏈協同的最新實力。

陸川坦言，此次選擇來參加工博會，其實就能夠看出徐工的改變，從以往工程機械展、寶馬展的“展示產品”，到如今工博會的“展示產品是怎么做出來的”，徐工通過應用能力的提升，打造并提升了自身的核心競爭力。而這，也是一個“水到渠成”的過程。從2015年5月國家發布《中國制造2025》開始，從工信部到各個省、市，各級政府和機構相繼出臺了關于智能制造的一系列政策，工信部連續3年組織開展智能制造試點示范專項行動。大環境的驅使，加上徐工幾十年的沉淀，與國家戰略的高度契合之下，徐工的智能制造，迎來了它的“厚積薄發”。

中科院兼工程院雙院士路甬祥現場參觀徐工展區，并聆聽關于“高端流體控制與執行元件智能制造試點示范”項目講解介紹

“一硬、一軟、一網、一平臺”

那么，屬于徐工的智能制造到底是什么？

在《中國制造2025》頒布之后，徐工結合自身各單位產業特點，通過頂層設計，發布了《徐工集團智能制造實施方案（2017-2020）》。方案總體圍繞10大建設任務、25個子課題，重點聚焦數字化研發、MES優化提升、設備互聯互通、中央集控指揮中心、數字化車間建設等方面先行開展。在項目實施過程中，徐工秉持“一廠一策、共性先立、急用先行”的原則，在徐工重型、徐工鏟運、徐工挖機、徐工道路、徐工汽車等各單位成立智能制造項目組，推進智能制造工程。

“智能制造是徐工轉型升級、實現高端突破的主攻方向，‘一硬一軟一網一平臺’是徐工推進智能制造的四輪驅動?！?徐工機械總裁陸川告訴《中國機電工業》。

“一硬”，指的是智能化設備到智能工廠一系列的硬件裝備。以這次參與展出的高端液壓閥體智能制造單元為例，是液壓負載敏感多路閥的產品制造的縮影，產品完全替代了進口產品，核心技術已牢牢掌握在徐工手中，單臺成本從原來進口3萬元降低至1萬元。并且通過改造提升，實現多品種、小批量、個性化定制生產，將交付周期從原來6個月縮短至4周，產品質量一致性、穩定性提升50%以上；形成智能化產品，使每一個核心零部件都有一個數字化雙胞胎，支撐起了徐工工業互聯網大數據平臺。

“一軟”，指的是智能制造的核心MES管理系統。徐工基于幾十年在兩化融合領域的實踐，打造了一支在工程機械行業里最懂信息化的隊伍，自主研發的新一代云MES管理系統，橫向集成供應鏈協同、縱向到達工序工位及設備、打造數字化雙胞胎支撐產業鏈發展的“三位一體”的MES系統。

“一網”，指的是徐工MES系統通過設備聯網平臺實現了設備泛在連接與可視化，幫助設備開口講話，將制造數據轉換為可執行的生產指令，實現人與設備、設備與設備的對話，同時還開發了環境監測系統，實現廢氣、廢水的監測與預防，真正實現綠色制造。

“一平臺”，指的是工業互聯網大數據平臺。目前在徐工的這個平臺上，已經接入了40多萬多臺設備，包括起重機械、鏟運機械、挖掘機械等，每天平臺回傳的數據超過10萬條，通過這些工況大數據的記錄與聯合分析，對產品性能參數改進、工藝質量提升、工況分析提供了有效的數據支撐和幫助。

簡單來講可以總結為“221”。兩個基礎，數字化研發和MES系統優化提升是基礎；兩個關鍵，設備互聯互通和數字化車間改造是關鍵；一個核心目標，打造徐工技術領先、用不毀的產品。

以上這些看起來簡單且一目了然，但它的背后，卻蘊含著徐工常年不為人知的艱辛與努力。

人跡罕至的地區

智能制造有多難？這個問題深挖下去甚至可以上升到哲學層次，對于不同的行業、不同的產品，它往往呈現了不同的面貌和要求?？梢钥隙ǖ氖牵l展智能制造，絕不是換幾個機器人、多幾臺數控機床那么簡單。而從制造業角度看，從研發、生產、銷售，到后市場，每一個環節，都是一個極其復雜的過程。想要在全流程實現智能制造，沒有“前車之鑒”。

“很多人將大型裝備制造業的智能制造稱為無人區，這可能有點夸張，謙虛一點說，人跡罕至是沒錯的?！睆年懘ǖ男稳葜胁浑y得知，對于中國企業而言，這是一個巨大的挑戰，同時也是機遇。

長久以來，中國的制造業已經習慣于“對標”，諸如GE、西門子、卡特彼勒等國際巨頭，更是企業發展繞不開的大山，從最初的產品質量，到后來的生產流程、管理方法、企業文化……中國企業想要進入高端市場，首先就是要以這些巨頭為標桿，將自己無限地向他們靠攏，卻極少有企業會考慮，然后要怎么辦。

如果未來我們完全達到了他們的水平與境界，下一步要怎么走？更有甚者，如果未來整個產品、市場發生顛覆性的變化，舊有的東西被全部推翻，企業該如何？這并不是杞人憂天，前車之鑒就在眼前，如果當年所有手機制造商都對標諾基亞，就不會有蘋果的誕生。而正是蘋果的誕生，“幾乎毫無錯誤”的巨頭諾基亞，轟然倒塌。

而今，在通往智能制造的道路上，中國企業一貫順手的“對標”，已經不起作用了。一方面，那些頂級巨頭們自身也并沒有完全實現真正的智能制造，另一方面，即使將他們的經驗、數據、系統等一系列全部拿來，也并不能真正起到什么作用。買來一臺頂級的機床，可以馬上制造好的產品，可是即使買來最頂尖的軟件系統，針對不同的行業、企業、產品、怎樣去適應與使用它，其難度有時甚至不亞于從頭研發。

舉例來說，眾所周知，智能化的前提是數字化，而這個數字必須是大數據才有價值。從研發到后市場，在整個流程中，研發、制造兩個環節會生產出大量的基礎數據，產品在之后的運行中，也會產生大量的使用數據，這些數據將會反饋回最初的研發環節，再作用于生產制造。但是這里面的數據并不是源數據，而是經過判斷與合理采集之后的數據。任何一臺設備，其能夠產生的源數據都是海量的、難以計數的，這些源數據需要經過清洗，才能夠產生真正有用的基礎數據。那么問題就來了，這個判斷、清洗，并采集的過程，就需要一個絕對貼合企業自身的數字建模，而這就需要企業經過大量的實踐，找尋設備從研發制造到使用中的各種痛點與難點。

徐工無疑是經驗豐富的，多少年深耕在工程機械行業，為企業打下了堅實的基礎。據介紹，早在2011年末、2012年初時候，徐工就開始大規模推行物聯網終端，以此打造自身的大數據平臺。如今，徐工已經成為業內第一家實現了互聯網信息終端海外入網認證工作和海外工業互聯網平臺建設的企業，目前，該平臺可以實時對遠在巴西、緬甸、老撾等國家和地區的設備實現遠程監控、工況展示、開工率統計、維保管理等諸多功能。

邁向高端與國際化的征途

從2016年初，徐工液壓件公司開始對位于澳大利亞的大型礦用挖掘機客戶批量供貨液壓油缸。這是徐工液壓件首次接到世界最頂級客戶的訂單。大型礦用挖掘設備對于配件的要求極為嚴苛，因為一旦開工，在規定的工作時間內，設備不能出現任何問題，所有的檢測、維修、換件，都要發生在預定的保養期內。徐工與客戶簽訂的合同是5000小時，而今，其中最高的運行記錄竟然已經到達9500小時！經此一役，客戶大為滿意，值得一提的是，其所配備的主機設備并非出自徐工，也就是說，全球最高端的客戶，放棄了設備的原廠配件，轉而選擇了徐工！這無疑是一次具有里程碑式意義的突破。

徐工為何會戰勝原廠配件？要知道，這次合作，還是客戶主動尋找到的徐工，在經過了細致的考察之后，客戶肯定了徐工的制造水平，并首次將訂單交給了非主機設備的生產廠家。一方面，持續更換原廠部件成本太高，徐工具有成本優勢，另一方面，徐工的售后服務著實令人滿意。

“中國的工程機械企業，在高端市場上能取得突破的，我最看好徐工！”客戶的高度評價無疑加深了徐工出海，以及邁向高端的信心。事實上，隨著全球都在追求降本增效，如徐工這般的中國企業，無論是主機還是零部件的出口，都迎來了巨大的商機，關鍵在于，對于諸如此類的高端產品，能不能做出穩定的質量。這取決于各方面的因素，從原材料開始，對于供應商的管理水平，到企業自身生產過程中的精準控制、工藝的穩定性，這些都需要智能制造的數據控制才能大規模實現。

隨著“一帶一路”戰略的提出與實施，中國裝備制造企業的競爭力與以往已經不可同日而語，徐工作為其中的佼佼者，在眾多外國客戶看來，已經成為可選品牌的“第一梯隊”。陸川透露，一些以往購買歐美品牌的客戶，現在認為徐工的產品已經可以滿足自身的所有要求，轉為選擇徐工，“這是存量市場，是從別人飯盒里拿出來的”。

目前，徐工在“一帶一路”沿線國家的營銷和服務體系建設趨于完善，產品出口至48個主要國家，營銷渠道覆蓋45個國家，擁有一級經銷商116個，以及73個備件網點和24個辦事處。據統計，2017年1～9月份，徐工集團向“一帶一路”國家出口同比增長76.3%，遠超行業25.5%增幅，持續保持中國行業第一位，在俄羅斯、菲律賓、巴基斯坦、馬來西亞等23個國家保持出口占有率第一。

此外，在歐美高端市場上，進入2017年，徐工也取得了一系列的突破，實現將壓路機、挖掘機批量出口美國，并與美國租賃大客戶簽訂6.5億訂單。

今年1～9月，徐工品牌主機出口量增長84.8%，自營出口量增長101.7%。東南亞市場銷售翻番增長；在非洲和中東、中亞出口第一位置更加穩固，在中亞烏茲別克斯坦建立的合資工廠使該國重大工程施工中幾乎清一色的全用徐工裝備；在南美曾一單拿下委內瑞拉近50億人民幣、6000多臺設備的超級大單；在巴西總投資3億美元、占地80萬平米、年產7000臺主機的工廠已有幾十款適應性新產品下線，使徐工躋身當地三大工程機械主流品牌之一。

目前，徐工在海外擁有40余個分子公司和辦事處、300多家經銷商、500余家簽約服務商，產品遍布178個國家及地區，保有量超過20萬臺，徐工在非洲和中東、中亞、亞太等市場已成為市場首選。在巴西、德國、奧地利、印度、美國擁有制造基地，這些都將支撐起徐工實現國際化目標。

這是一家有信仰的企業

徐工有一個目標，到中國制造2025戰略收尾時，躋身全球行業前3強，進入世界工程機械豪華俱樂部，為國家貢獻一個“珠峰登頂”的百年徐工和世界級品牌。

2016年，徐工正式對外發布了行業首個“技術領先、用不毀”金標準，這是一次脫胎換骨的過程。徐工集團董事長、黨委書記王民指出：“我們就要將所做的每一件事、每一項工作高質量、高標準地做下去；每一臺產品都要認認真真地做并不斷地改進，質量指標不穩定、心里沒數絕不要輕易推向市場；交給用戶的就是品牌品質、口碑信譽和用戶放心?！?/p>

徐工無疑是一家有信仰的企業，“擔大任、行大道、成大器”的核心價值觀霸氣十足，從困難時期對主業毫不動搖的堅守，到行業風云突變時理性的分析，再到堅定不移地一次次扛起中國制造突破的大旗。而今，機遇就在眼前，可以說，未來誰掌握了智能制造，誰實現了關鍵技術和應用的顛覆性變革，誰就能成為整個行業真正的霸主。這樣一場關鍵戰役，徐工不可能缺席。

在徐工的判斷之中，智能制造明確的5種模式（離散型智能制造、流程型智能制造、網絡化協同制造、個性化定制和遠程運維服務模式），徐工的智能制造模式覆蓋了其中的4種（流程型智能制造除外），可以說徐工智能制造發展模式與國家推進的方向完全一致，而且覆蓋面廣、難度大、代表性強，發展智能制造，是一項非常復雜、涉及多學科、跨領域的重大工程。徐工要通過數字化的研發工藝、智能化的生產制造、網絡化的遠程運維、精益化的運營管理這四個方面集中發力，為客戶提供質量、性能、服務倍受信賴的智能產品。

王民曾多次強調：“徐工集團要走出一條具有自己特色的智能制造發展道路，通過智能制造的方式推動企業轉型升級, 輸出技術領先、用不毀的智能產品, 彌補裝備制造業的短板?！?/p>

目標很明確，在前進中，徐工取得了不小的成果。以位于徐工液壓件公司的高端液壓流體控制與執行元件智能工廠為例，共有600余臺的智能裝備分布在12條智能化生產線，組成智能化油缸、智能化液壓閥、智能化電鍍、智能化倉儲物流系統等5個智能化車間。目前，核心智能裝備全部實現互聯互通，數控化率達到90%，國產化率80%。企業生產效率提高了32.5%，萬元產值能耗降低22.2%。企業運營成本降低34.3%。研發周期縮短42.3%，產品不良率降低33.3%。

在人跡罕至的領域向前探索，未來的道路要如何走，總是一個關鍵性問題，像GE、西門子甚至提出要做全球最大的工業軟件公司。包括全球老牌巨頭在內的所有企業，都在摸索。陸川認為，只要將智能制造“向下、向深、向實”發展，就一定不會有錯。