以汽車發動機和底盤為主要載體的高職高專機械設計基礎課程教學改革研究

[摘 要] 針對機械設計基礎課程學所面臨的困難，梳理了機械設計基礎課程的知識體系，發現機械設計基礎課程大多數的知識點在汽車發動機和底盤的機械結構上都有實例應用；因此依據機械設計基礎知識點與汽車發動機和底盤的機械機構知識點作詳細比較，提出了以發動機和底盤為載體的理實一體化教學改革思路。將該課程安排在汽車實訓室進行，以學生實操為主，教師指導為輔，重視實操實訓，減少理論教學，提高學生學習興趣，以便提高教學質量。

[關 鍵 詞] 發動機；底盤；教學改革；機械設計基礎

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）16-0088-03

機械設計基礎課程理論性和實踐性都很強[1]，涉及的計算比較多，需要一定的數學基礎。過去的幾十年，高職高專院校的教學經費有限，這門課程的教學主要采用理論性的教學方式，實踐教學環節課時比重很少；如今高校教學經費增加了，教學條件改善了，但是這門課的教學方式卻幾乎沒有改進，理論性的教學占據絕大部分學時。學生普遍反映這門課難學，厭學情緒高漲，教學效果很不好。

本文梳理了機械設計基礎這門課程的知識體系內容，參照汽車發動機和底盤的組成，發現機械設計基礎這門課的絕大部分知識點在汽車發動機和底盤上都有實例體現，因此提出以汽車發動機和底盤為載體來實施機械設計基礎課程教學。高職高專院校可以購買發動機和底盤作為教學設備，特別是已經開設了汽車類專業的院校，充分利用汽車實訓室的發動機和底盤設備服務于該課程的教學以便提高教學質量。此外，發動機和底盤相關網絡教學資源非常成熟和豐富，有利于做好機械設計基礎的互聯網教學和學生自學與復習。

一、現行機械設計基礎課程教學的知識體系

根據高職高專院校的課程標準和相關教材，本文梳理了機械設計基礎的基本知識體系[2]如下表所示。

二、機械設計基礎教學改革研究

（一）發動機及附件與機械設計基礎知識體系關系網

通過分析發現汽車發動機的機械結構大都是機械設計基礎課程學習的知識，只是機械設計基礎課程學習的知識結構性強、全面和系統性好。

（二）汽車底盤及附件與機械設計基礎知識體系關系

（三）機械設計基礎具體知識點與載體之間的對應關系

經過對比發現，絕大部分的機械設計基礎知識點都在汽車發動機和底盤中有所體現，所以將汽車發動機和底盤作為載體是合適的。

（四）機械設計基礎課程教學設計思想

摒棄以往理論教學為主，實踐教學為輔的模式；拋棄“坐中學”“聽中學”和“看中學”的教學方法。采用理實一體化教學模式，加大實踐教學比重，實施“做中學”。在內容上減少計算和公式推導，告訴學生結果，重點是機構認知和應用，把學生帶入機械設計基礎領域。

課程以觀看發動機視頻和汽車結構介紹視頻開始，然后教師帶領學生到實訓室拆裝發動機及其附件和底盤相關零部件，教師示范，學生輪流動手拆裝，保證實踐環節訓練到位。采用實訓室現場教學模式，教師必須以實物演示為主，以PPT圖片（不允許PPT有過多文字說明或介紹）、機構運動動畫和微視頻等手段輔助實物演示教學，必須控制教師講授的時間不超過學生動手實踐時間的三分之一，必須確立以學生實踐為主和教師講授為輔的教學理念。

三、結束語

本文對機械設計基礎課程的改革主要體現在教學的地點是在實訓室而不是多媒體教室，以汽車發動機和底盤為實物進行理實一體化教學，以學生實操實踐為主，教師實操演示指導和理論講課為輔，嚴格控制以教師為主體教學的時間。我們機械設計基礎課題組的初步改革已經得到了廣大學生好評，教學改革還有待繼續完善。

參考文獻：

[1]邢艷秋.載體支撐的機械設計基礎課程改革[J].技術與教育，2016（3）：33-36.

[2]何玉林，郝增林.機械基礎[M].北京：人民郵電出版社，2010.