中國航天商業化加速

曹煦

中國長征火箭系列已累計為國內外客戶提供商業發射60次

預計2020年中國商業航天市場將達到8000億元；未來將建海外發射場

12月11日凌晨，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將阿爾及利亞一號通信衛星（下稱“阿星一號”）發射升空，衛星進入預定軌道。

作為阿爾及利亞史上第一顆通信衛星，阿星一號將主要用于該國的廣播電視、應急通信、遠程教育、電子政務、企業通信、寬帶接入和星基導航增強服務等領域。

這是長征系列運載火箭第258次發射，也是西昌衛星發射中心自1997年以來的第81次“連勝”。這一次次跨越太空的握手，成為中國航天產業對外開放、不斷“走出去”的生動縮影。

西昌衛星發射中心主任張學宇說，這次任務開創了中阿國家開展航天領域合作的成功先例，是國家“一帶一路”戰略構想在航天領域的具體實踐。

商業發射服務已橫貫“一帶一路”

《中國經濟周刊》記者從該項目的總承包商，中國航天科技集團公司（下稱“航天科技”）所屬中國長城工業集團有限公司（下稱“長城工業”）了解到，本次發射依據2013年12月長城工業與阿爾及利亞航天局簽署的阿星一號項目合同實施。

按照該合同，長城工業會同航天科技所屬中國運載火箭技術研究院和中國空間技術研究院以及中國衛星發射測控系統部，為阿爾及利亞設計、制造、集成、測試、發射并在軌交付一顆通信衛星和配套必要的衛星操作、控制和應用系統。

其中，阿星一號由中國空間技術研究院研制，采用東方紅四號衛星平臺，發射質量為5225千克，服務壽命15年；長征三號乙運載火箭由中國運載火箭技術研究院研制，是現役長征系列運載火箭中運載能力最大的運載火箭之一，可將質量為5500公斤的有效載荷送入標準地球同步轉移軌道；此外，測控任務由西安衛星測控中心、中國衛星海上測控部等共同完成。

作為阿星一號的用戶，阿爾及利亞航天局負責阿星一號衛星的在軌操作、管理和應用。“這顆通信衛星可以覆蓋整個阿爾及利亞全境，正是當前我國最為迫切的需求。”阿爾及利亞航天局局長奧賽迪克說。

位于“一帶一路”西緣的阿爾及利亞陸地面積居非洲國家、地中海國家、阿拉伯國家之首，經濟規模居非洲第四位。拿下阿爾及利亞的訂單，對“一帶一路”背景下中國航天“走出去”意義重大。

長三甲系列火箭副總指揮劉建忠表示：“我們有許多客戶分布在‘一帶一路上。此次發射的成功，標志著中國運載火箭技術研究院商業發射服務的客戶分布已橫貫‘一帶一路。”

阿爾及利亞駐華大使艾哈桑·布哈利法表示，“之所以選擇中國，除了技術、價格等商業因素之外，還因為中國會傳授技術，并幫助我們培養人才，是真正能和我們同心同德發展經濟的合作伙伴。”

8000億的市場藍海

當前世界各主要大國均獨自或者合作擁有火箭商業發射的能力，而無力自行開展航天發射的國家正在通過與航天大國合作來涉足航天領域，這就形成了巨大的商業發射市場。

據衛星及相關行業市場研究咨詢服務商NSR（北方天空研究）預測，未來10年里，全球衛星訂單將達到1955顆，發射數達到2356顆。而在上述訂單中，大約有三分之二的訂單來自于商業客戶，這些客戶90%是企業或消費者，非政府機構。

根據市場預測，到2020年全球航天產業市場總額將達到4850億美元，中國市場同樣潛力巨大。中國航天科技集團公司國際業務部部長胡忠民說，“預計中國商業航天市場將在2020年達到8000億元人民幣，商業航天產業迎來重大發展機遇。”

事實證明，中國有充足理由搏擊這一巨大的市場藍海。國家航天局國際合作司副司長余琦表示，中國已形成商業發射服務、衛星在軌交付、衛星地面測控站建設、衛星應用以及項目融資、保險、人員培訓、技術轉讓等整體解決方案，產品和服務在國際商業航天市場享有很高聲譽。

具備突出性價比優勢的中國商業航天發展迅猛，特別是長征系列已經成為國際宇航市場上知名的中國品牌，由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙火箭組成的“長征三號甲系列”火箭成為中國高密度發射的主力火箭。

截至目前，中國長征火箭系列已累計為國內外客戶提供商業發射60次，其中搭載發射服務15次。僅西昌衛星發射中心自1990年首次承擔對外合作任務以來，已經先后為美國、澳大利亞、菲律賓、尼日利亞、巴基斯坦、老撾、白俄羅斯等十幾個國家進行了32次發射任務。

統計數據顯示，2016年全球共有17個國際商業航天發射訂單，長城工業拿到了其中的兩個訂單。

“未來要建海外發射場”

《中國經濟周刊》記者在采訪中了解到，一直以來，中國航天參與國際競爭的兩個途徑主要是整星出口和搭載。進入本世紀后，中國航天國際合作業務以整星出口為主，已和30多個國家和組織簽訂了100余項航天合作協議。據長城工業有關人士介紹，包括尼日利亞、巴基斯坦、委內瑞拉、老撾等國家，都接受了中國航天的發射服務。

在此間的多個項目中，長城公司均將衛星整星研制、衛星發射服務以及衛星地面測控站建設、項目融資、項目風險管理等整合起來，向客戶提供衛星在軌“交鑰匙”工程。12 月11日發射的阿爾及利亞通信衛星，便是采用國產衛星平臺，與長三乙火箭組成整星出口的“搭檔”。

在中國航天科技集團總工程師孫為鋼看來，中國商業航天早已不僅是承攬國際商業發射任務，而是已逐步形成提供衛星及運載火箭制造、發射、地面系統建設、運營服務全產業鏈的發展模式。

而當下的“十三五”，將是中國航天發展的重要機遇期，對技術和市場都是如此。

中國航天科技集團公司董事長雷凡培此前對媒體表示，目前火箭基本實現了全部國產化，衛星還達不到，有極個別的元器件還需要進口，目前也在攻關。“我們的目標是在‘十三五期間，實現百分百國產化率。”

雷凡培說，這5年（“十三五”）中，任務量將在“十二五”的基礎上增長70%～80%。

如何應對猛增的商業航天業務？作為中國政府授權的經營商業發射、提供衛星及開展國際空間技術合作業務的商業機構——長城工業總裁殷禮明認為，中國發展商業航天有三個舉措。首先是實施國際化經營工程，推動商業及海外發射場建設；其次是實施國際化應用工程，深入挖掘衛星應用和服務端；第三是實施國際化服務工程，推進互聯網、大數據在航天產業應用，促進航天制造業和服務業協同發展。