輸煤系統堵煤、溢煤及預防措施

白亞利(內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司 內蒙古 托克托 010206)

引言:托電公司總裝機容量大，輸煤系統承載的壓力大，輸煤設備長時間處于運行狀態，當煤質變化較大，煤種水分較大時，經常因落煤筒堵塞造成大量溢煤事件，給后期機組安全運行和皮帶恢復上煤帶來較大困難，同時大量的清煤工作既增加了人力付出，同時也增加了大量的清煤費用，對托電公司近幾年發生的堵煤、溢煤部位和原因進行總結，同時提出了防范措施，有效預防了輸煤系統堵煤、溢煤的事件發生。

1 輸煤系統概況

輸煤系統是火力發電廠的重要公用系統，其安全、可靠的運行是實現全廠安全、環保、經濟運行的重要保證。輸煤系統的生產任務主要是:完成燃煤接卸、存儲、運輸，為鍋爐提供及時、符合要求的燃料［1］。托克托發電公司一期輸煤系統承擔著#1、#2、#3、#4機組4×600MW容量的燃料供應，設計煤種為準格爾煤。輸煤系統煤源主要以火車運煤和汽車運煤為主。

1．1 卸煤系統。火車卸煤系統同時包括可以容納10節車位的卸煤溝，四臺葉輪給煤機，經#1—#4帶式輸送機卸至煤場，帶式輸送機為雙路布置，輸煤帶寬1400mm，帶速2．5m/s，出力1500t/h。單臺葉輪給煤機最大出力為1000t/h。

1．2 儲煤系統。儲煤系統包括三個煤場，順序為南、中、北布置，煤場總占地長279m，寬185．4m，堆高13．5m，總儲煤量18．5萬噸。配有兩臺DQ1500/1500．35型斗輪堆取料機，并列布置，軌道中心距8m，還設有煤場噴淋裝置一套。

1．3 上煤系統。輸煤上煤系統包括#0－#8帶式輸送機，均為A、B兩路布置。帶寬1400mm，帶速2．5m/s，出力1500t/h。其中在#5、#6帶式輸送機之間安裝了兩臺BDSP10X18－1500型滾軸篩和KRC12*26－1000 型環錘式碎煤機。［2］

2 輸煤系統堵煤、溢煤的風險

2．1 輸煤系統堵煤、溢煤后危害大。輸煤系統發生堵煤、溢煤后，輸煤系統短時間無法恢復上煤功能，無法保證原煤倉煤位，給機組安全穩定運行帶來嚴重隱患，容易造成機組因斷煤限負荷、降出力直至停爐的事件發生。

3 輸煤系統堵煤、溢煤部位及預防、控制措施

3．1 皮帶頭部落煤筒。為防止落煤筒堵煤、溢煤，首先從煤源上考慮，杜絕大塊煤或其它大塊雜物取上皮帶，發現有大塊時及時停運處理;按規定定期檢查落煤筒粘煤情況，因落煤筒粘煤后造成通流面積減小，容易造成蓬煤、堵煤，因此發現粘煤及時停運進行清理;對于下雨、下雪或煤源較濕時提高落煤筒檢查頻次同時停用皮帶噴淋。

3．2 事故煤斗。事故煤斗存煤后，因振動給煤機出、入口無堵板，煤自流到1皮帶容易造成1皮帶壓煤無法啟動，因此要求每班必須檢查事故煤斗無積煤，發現有煤及時聯系走空。卸煤時與事故煤斗保持足夠距離，防止卸煤過程中煤進入事故煤斗后自流壓皮帶。每次從事故煤斗上煤后在停運振動給煤機和1皮帶之前必須將事故煤斗內的煤走空，推煤機司機得到停止推煤命令后嚴禁再向事故煤斗內推煤。

3．3 火車溝。當火車溝接卸山路等比較干的粉煤前溝內必須留有封底煤，因沒有封底煤時在接卸過程中煤粉易沖開擋煤板直接流在皮帶和地面上造成撒煤，一般是在葉輪給煤機處發生，因該處的擋煤板已托起，嚴重時發生皮帶退備。當沒有封底煤時在接卸之前可提前啟動1皮帶，兩路都起，但是葉輪給煤機不能啟動，等到溝底普遍有煤后再啟動葉輪，防止因自流造成超量壓皮帶。

3．4 煤倉間。煤倉口粘煤較多時，若上煤量大瞬時蓬煤造成溢煤，因此發現倉口粘煤及時聯系清理。當在上煤的煤倉處皮帶跑偏時，在煤倉口和皮帶之間有縫隙造成撒煤;發現后及時聯系處理。配煤時正常時從后向前配煤，若從前向后配煤，每個犁煤器都是帶負荷抬起，容易故障影響上煤。當給第一個倉上煤時，煤位不能太高(保證有2米的余地)，防止上滿后犁煤器無法抬起還得急停皮帶，煤量大容易壓皮帶。一般上至8米時即可抬起。這樣發現犁煤器無法提起時及時停煤源，皮帶余煤可全部進入該倉，避免急停皮帶。從前向后配煤時必須從攝像頭確定前面的犁煤器確已抬起并到位后方可更換攝像頭。防止犁煤器不動作或推桿脫落假動作造成該倉溢煤。

4 輸煤系統安全運行

4．1 確立以人為本的管理思想。一是通過使用的操作方法和操作技巧，提高安全操作系數;二是自覺遵守安全操作的規程，嚴格樹立生產操作過程中的自我保護意識;三是努力培養造就一支精通專業技術、熟悉設備管理理論和方法的高素質的設備管理隊伍，為設備安全運行和預控提供根本保障。

4．2 加強運行人員的設備管理。托克托發電公司輸煤系統設備數量多，戰線長，又以轉動設備為主，運行人員天天與機器設備接觸，對設備的性能、運轉狀況、技術狀況摸得很熟。同時要求運行人員要高度重視，加強監盤質量，對于監盤過程中發現的異常現象能夠準確判斷及處理，定期總結異常事件等。

結論:通過總結托電公司多年來輸煤系統運行中發生的堵煤、溢煤事件，分析事故原因并提出了相應措施，2014年至今未發生過一起輸煤系統大量溢煤的事件，保證了輸煤系統的正常運行，同時也避免了在發生大量溢煤時人工清理的費用。