摩天大樓熱幾時

　　很多城市在宣布摩天大樓建造計劃時，都喜歡拿出這樣的理論依據：摩天大樓可以吸引跨國公司入駐，進而拉動地方經濟。其實，這個理論已經過時了
　　(最使我感到驚訝的是20層或更高一些的摩天大樓，我在中國和歐洲從沒見過這種高樓。這些樓看起來建得很牢固，也許能抵抗任何狂風。但中國不能建這么高的樓房，因臺風會很快把它吹倒，而且高層建筑若沒有你們這樣好的電梯配套也很不方便。)對于1896年的美國人來說，這段刊登在《紐約時報》上的話足以讓他們自豪。
　　因為說這句話的人，是大清帝國前直隸總督兼北洋大臣李鴻章，一位在紐約受到了“史無前例的禮遇”的大人物。
　　而他談論的，也正是當時美國人的驕傲——摩天大樓。
　　不過，或許無論當時的美國人還是李鴻章自己都沒有想到，一百多年后，情況逆轉了。
　　中國數量
　　按照國際慣例，150米以上的超高層建筑即可稱為摩天大樓。
　　1873年，在電話、電梯、供曖等配套設施逐步完善后，82米高的米德蘭大旅館在英國建成，這就是摩天大樓的雛形。不過，認為“摩天大樓粗俗的外表影響了倫敦天空的優雅”的維多利亞女王，用“高層建筑法令”終結了一些英國人的摩天大樓夢，歐洲的其他國家也出于各種理由限制摩天大樓的發展。
　　直到1876年，芝加哥大火將半個城市化為灰燼，建筑業的“芝加哥學派’隨后崛起，摩天大樓的夢想才在美國生根發芽。1885年，高54.9米的家庭保險大樓在芝加哥落成，從此，美國人的摩天大樓夢一發而不可收。
　　1931年，86層的帝國大廈在紐約落成，由此開始，紐約一步步成為摩天大樓林立的城市。直到1996年，吉隆坡雙子塔落成，“世界最高”的摩天大樓才開始出現在美國以外的地方。
　　1999年，420.5米高的上海金茂大廈竣工，中國終于擁有了第一座摩天大樓。雖然比帝國大廈的出現晚了60多年，但“中國速度”在這個領域得到了體現，2008年，492米的上海環球金融中心建成，3個月后，632米的上海中心開工建設。
　　如今，中國新一波的摩天大樓建設潮，讓中國的摩天大樓在數量上遠遠超過了美國。
　　公開資料顯示，目前中國建成的400米以上建筑為8座，美國只有2座；400米以下、300米以上摩天大樓為18座，美國只有9座。另外，中國在建的400米以上和400米以下、300米以上摩天大樓分別為8座和6座，在規劃中的400米以上摩天大樓則有20座。中國速度
　　2012年7月，Emporis地產數據庫發布了一份世界在建十大最高摩天大樓排行榜，這些摩天大樓的平均高度約567米，其中5座在中國。
　　在這世界前十中，第一高樓是位于印度孟買的“印度塔”(India Tower)，高720米。第2、3、5、7、8名在中國，分別是位于深圳的平安國際金融中心(648)米、上海的上海塔(632米)、天津的CFF摩天大樓(530米)、大連的大連綠地中心(517米)。在世貿中心廢墟上重建的紐約新世貿中心一號樓，以541米的高度排名第6。
　　如果算上長沙的“天空城市”，那上述高樓的世界排名又要下降一WX1YShf+LSZdX4G0NuMkmw==位。2012年6月，遠大集團旗下的遠大可建科技有限公司與長沙市望城區人民政府簽訂戰略協議，計劃用7個月時間，建一座220層，高838米的綜合大樓一“天空城市”，建成后比迪拜塔還高10米，可號稱世界第一高樓。
　　“摩天城市網”發布的“2011中國摩天城市排行榜”則顯示：以152米高度為最低標準的摩天大樓，香港有58座，上海有51座，深圳有46座。5年之后，中國的摩天大樓總數將超過800座，為目前美國摩天大樓總數的4倍。未來3年，平均每5天就有一座摩天大樓在中國封頂。業內還有一個說法是：全球在建摩天大樓有87％在中國。
　　相關機構的統計報告顯示，未來5年，中國將最少新增600米以上摩天建筑3座，500米以上摩天建筑3座。在未來的全球十大摩天大樓中，中國有望占到6席。目前世界上超過240米的大樓有270座，中國有75座，印度有2座。
　　全球競賽
　　超高層建筑之間對世界排名的爭奪，如同剛結束的奧運會一樣激烈。外國的“高手“，競相出場，本國的競爭者也毫不相讓。
　　蘇州在2005年擁有了第一座摩天大樓
　　232米的蘇州新地中心。2009年，282米的環球188成了新的“蘇州第一”，此后，越來越多的摩天大樓拔地而起，似乎再也沒有哪座能在第一的寶座穩穩地坐上幾年。
　　2012年，位于蘇州金雞湖畔的建筑高度約300米的“東方之門”，一口氣拋出了“世界第一門”、“中國第一大高樓”、“中國結構最復雜的超高層建筑”、“中國單位用鋼量最大的建筑”、“中國最高的蘇式園林”、“中國最深的私家酒窖”、“中國最高的過街天河”、“中國最高無邊際泳池”等8個“中國之最”。這一年，蘇州150米以上的高樓已超過1200座。
　　在尚未竣工的東方之門北側，名為蘇州中心廣場的大型城市綜合體已經在2012年5月破土動工，項目中包含500米和450米超高層建筑各1棟，總共有7棟高層超過100米。東方之門眼看著要屈居蘇州第三了。
　　類似的故事也在深圳上演。高度為442米的京基100于2012年4月竣工，而幾個月后，京基100非但保不住深圳第一的排名，連繼續留在前三甲都成了奢望。華潤總部大廈、佳兆業環球金融中心、平安國際金融中心三座在建高樓的設計高度分別達到460米、518米和603米。
　　在南昌，231.5米高的力高濱江國際于2010年7月成為南昌第一高樓，之后不到3個月，268米的南昌高新區綠地城市綜合體項目就奠基了。又沒過幾個月，綠地中央廣場的兩棟289米的雙子塔樓讓“南昌第一”再度易主。2011年1月，327米的南昌國際財源中心再度刷新南昌高樓紀錄。半年之間，“南昌第—”易主3次，高度則增長了近1130米。
　　國內各城市爭先恐后，來自國外的對手也不可小覷。
　　位于東京的名為“東京天空樹”的電視塔，最初預定高度是610米，超越加拿大多倫多電視塔“CN Tower”的553米成為新的世界第一。后來得知廣州正在建設的新電視塔也是610米，于是東京天空樹的頂端天線又被加高了24米。
　　俄羅斯的“金環計劃”一度轟動全球，因為這項計劃要在莫斯科的交通環線上建整整200座摩天大樓，其中包括506米的歐洲第一高樓——俄羅斯聯邦大廈。俄羅斯的雄心還不止于此，他們還將擁有612米高的莫斯科塔。
　　就連100多年前對摩天大樓非常鄙視的英國也加入了競爭。不過，310米高的倫敦橋碎片大廈和288米高的倫敦尖塔，已很難在世界稱雄了。
　　“摩天大樓魔咒”
　　摩天大樓的建設如火如荼，反對的聲音也此起彼伏。
　　其中最著名的觀點，就是“摩天大樓魔咒”。1999年，德意志銀行證券駐香港分析師安德魯·勞倫斯提出“經濟衰退或股市蕭條往往發生在新高樓落成的前后”，并列舉了多個案例。例如紐約世貿中心落成后，石油危機爆發，全球經濟陷入衰退；金茂大廈建成時也正是東南亞金融危機肆虐之時。
　　而一些中國學者對摩天大樓熱的批評，側重則有所不同。北京工商大學產業經濟研究所所長陳及曾公開表示，目前國內的摩天大樓熱是各地政府追求政績、相互攀比的體現，不少項目都是在地方政府的某種暗示、授意，以及土地、稅收政策的引導支持下，房地產市場開發商以自己的名義去啟動的。
　　陳及說，從經濟活躍度和開發性的角度上看，只有北京、上海、廣州、深圳這類經濟發展中心對一兩座摩天大樓或許有實際需求，一般省會城市和二三線城市建摩天大樓并沒有多大的實際需要。超越經濟發展階段去建造摩天大樓反而會阻礙當地經濟發展，造成財政稅收的負擔。
　　暨南大學教授胡剛認為，中國新的摩天大樓建設潮，是中國城市第三產業快速發展的結果，因為第三產業主要的辦公地點是寫字樓，所以摩天大樓也迎合了市場的客觀需求。但是，許多城市盲目建設摩天大樓，可能超出了城市的經濟承載力，也造成了惡性競爭。
　　在上海摩天大樓集中的陸家嘴區域，公開資料顯示，中國最早的摩天大樓——金茂大廈總投資50億元，每平方米造價為2萬元，目前每天開門的維護費用就要100萬元。
　　21世紀不動產上海銳豐商業樓宇部區域經理朱永鋒告訴《瞭望東方周刊》，2008年到2012年的近5年間，上海寫字樓租金整體平穩，唯一出現租金下調的板塊卻是陸家嘴。
　　究其原因，則是該板塊的摩天大樓空置率較高，運營商要采取下調租金的策略以吸引租客，不過此舉卻連累周邊寫字樓出現了紛紛下調租金的連鎖反應。上海尚且如此，二三線城市的狀況可想而知。
　　一些城市在宣布摩天大樓建造計劃時，都不約而同地拿出這樣的理論依據：摩天大樓可以吸引跨國公司入駐，進而拉動地方經濟。其實，這個理論已經過時了。
　　“我們看到一些國內外領軍企業，原本是把總部放在陸家嘴等核心CBD，但隨著上述區域的商務和生活成本日漸升高，他們已經陸續遷往較遠的金橋開發區和漕河涇開發區。這些園區雖地處中外環，但有軌交6、9號線經過，配合員工班車后、可覆蓋多數員工；而園區內配套的食堂，其就餐成本也比核心 CBD降低許多，解決了員工的吃飯難問題。”21世紀不動產上海區域分析師黃河滔告訴本刊記者，跨國企業在選擇辦公地址時，越來越重視員工對環境的適應度，于是，一些企業從核心CBD的摩天大樓里遷出，這直接導致了CBD摩天大樓空置率升高。
　　摩天大樓的光環，在跨國公司心目中似乎并不是必需和必要的選擇