道路橋梁工程施工中混凝土施工技術的應用研究

王占營 （中鐵十六局集團第五工程有限公司，河北 唐山 063000）

道路交通系統環境在現代化經濟建設背景下，對道路橋梁工程建設使用可持續性提出了新的要求。此目標要求的實現，需從混凝土施工技術角度入手，即提高其作用于所處結構環境的安全可靠性，來強化工程項目建設使用的耐久性。當耐久性的工程建設目標實現后，道路橋梁工程所處的交通環境就能以可持續狀態服務于所處地區的經濟發展。在此工程系統背景下，各行各業的經濟發展環境將得到很大程度的優化。

1 現實意義

路橋工程是現代化經濟建設背景下，為各行各業高速發展提供便利的重要基礎設施。其在實際施工建設過程中，混凝土施工技術的應用效果并不理想，這就使其作用于各部分結構的穩定性難以得到保障。為此，道路橋梁工程建設人員應從市場環境中選取具有應控制效果的施工技術，通過與實際工程項目和規范標準要求進行結合，以提高工程項目建設使用的安全穩定性。此外，工程建筑者應對已建工程混凝土施工技術使用的問題局限進行分析，以找出相應的解決控制對策，進而使混凝土施工技術的應用質量效果充分發揮出來，為作用結構的穩定性提供保障。在此工程建設背景下，道路橋梁工程所處的交通運輸環境就能為推動現代化經濟建設提供助力，進而服務于現代化經濟建設的全面發展進程[1]。

2 應用現狀

近幾年，道路橋梁工程施工建設大多采用混凝土施工技術，進而建設使用穩定性效果的控制。由于混凝土施工技術所處的市場環境復雜且技術的多樣性，增加了施工技術應用控制的難度，因此，技術運用過程出現了不同程度的病害影響。例如，混凝土施工技術作用的混凝土結構，其具有的熱脹冷縮屬性，易受外界環境因素的影響，而出現變形或是裂縫等病害問題。而一旦道路橋梁工程混凝土結構出現裂縫，就會對建設使用的安全可靠性帶來嚴重損害，即實際的施工使用效果與結構設計要求不符。嚴重的還可能使混凝土結構發生坍塌事故，進而威脅車輛駕駛人員的生命財產安全。為此，施工技術人員應采用必要的控制措施，來提高施工技術的應用效果。

例如，對于混凝土施工技術應用方法不當所產生的澆灌問題，不僅施工工藝繁雜，施工過程還會受到外界因素以及材料設備等各種各樣的問題影響，進而降低施工控制的質量效果。此外，水泥的水化熱問題，此反應過程具有放熱特點，即很容易受到放熱速率與有關因素的影響。具體的施工技術應用控制過程存在水化速率過快問題，其會使混凝土作用受到溫度收縮影響，而出現裂縫病害。為此，混凝土施工技術人員應采用以下措施方法進行優化控制，以提高工程項目建設使用的安全穩定性。

3 應用控制對策

3.1 做好施工技術應用前的準備工作

①施工技術人員應對施工圖紙進行審查和，并經各專業部分溝通協調后，對存在的問題進行處理，進而保證施工技術的應用效果不受施工方案問題的影響。②細化施工環節內容，即掌握各個施工環節施工過程所要注重的問題。比如混凝土防水是關鍵，需對鋼筋的作用領域進行掌控，并加強對鋼筋層的施工控制，以提高其作用結構環境的科學合理性。再次，各項施工機構應對具體的施工流程進行操作，即對不同施工環節的質量效果進行控制。③混凝土材料是道路橋梁工程中的重要施工材料，其雖具備生產工藝簡單且原材豐富的特點，但在準備工作中應對生產制備混合料的機械設備運行效果進行檢查，以保證其不會在實際施工中對混凝土結構的作用穩定性帶來負面影響[2]。

3.2 控制混凝土生產配比

①施工技術人員應嚴格按照相關管理部門制定規范標準與施工技術應用情況，對混凝土的水灰比與坍落度進行控制。此過程，為避免泌水問題的出現，施工技術人員應將坍落度控制在90～100mm的范圍內。②混凝土初凝時間，應控制在8h左右，并將含氣量控制在1.8%以內，以保證混凝土結構不受自身生產階段問題而降低施工使用的效果。③對混凝土施工使用的原材料，即按照施工要求的強度等級與其他性能質量要求，進行優化控制。具體來說，砂石顏色要盡可能一致，含泥量要控制在1%以內。對于生產加工過程出現的雜質應進行清理，并將粒徑控制在5～31.5mm之間。與此同時，還應選取最具效用的減水劑，以避免不穩定性問題對坍落度帶來影響。最后，對于坍落度的有效控制，還應從減水劑與水泥的配套性入手，以使混凝土的性能效果得到改善。

3.3 混凝土樁質量控制技術

對于道路橋梁樁身出現的孔洞蜂窩問題，應采用小孔鉆鉆入處理方式，來避免縮孔問題與離析問題的出現。在實際的澆筑施工中，需控制入孔連接的密封效果，以避免出現不同程度的漏水現象。此外，為避免混凝土灌注施工過程出現導管堵塞問題，施工技術人員應在澆筑施工前，對系統進行檢查，以保證澆筑作業的連續性。

3.4 施工工藝控制

對于混凝土模板施工技術的應用，需在合理設計模板的條件下進行，即通過控制模板的安裝與支撐，來提高模板作用于結構環境的穩固效果。此外，還應使模板的平整性滿足設計使用要求，以避免變形問題對漿體作用效果帶來影響。對于模板材料的選用，應優選選取吸水性能較強的材料，以保證其表面結構作用的平穩效果。

在進行混凝土澆筑施工技術的應用質量控制時，應對實際送料實踐進行控制，即將其作用于混凝土初凝前。在該技術的應用控制前，應對混凝土的顏色進行比較分析，達到設計使用目標后，就可采用分層澆筑的方式，對不同厚度進行嚴格控制。對于混凝土的振搗作業，應采用科學有效的振搗方式與機械設備，避免在實際作業過程中出現振搗不足或是振搗過度問題。在進行2次振搗作業后，混凝土表層因振搗操作所產生的氣泡數量就將大幅度下降[3]。

由此可以看出，道路橋梁工程混凝土施工技術的應用，需與工程所處的實際情況進行結合，只有這樣，才能使采用的施工技術應用方法起到事半功倍的作用。

4 結束語

綜上所述，在道路橋梁工程施工中，混凝土施工技術的應用效果，應通過控制施工工藝、混凝土樁質量控制技術以及混凝土生產加工配比，來使離析、坍落度與設計要求不符以及作用結構穩定性不高等問題得到最終解決。事實證明，將上述施工技術應用于道路橋梁工程的建設使用階段后，成功保證了各部分結構的作用可靠性。因此相關建設人員應將上述分析內容與科研成果更多地作用于地區發展的道路交通環境，進而促進現代化經紀建設的全面發展進程。