YJ17型供料成條機氣室改進

徐國慶，劉 浩

（廣西中煙工業有限責任公司柳州卷煙廠，廣西柳州 545006）

YJ17型供料成條機氣室改進

徐國慶，劉 浩

（廣西中煙工業有限責任公司柳州卷煙廠，廣西柳州 545006）

分析YJ17型供料成條機容易在吸絲道右段發生煙絲堵塞的原因，將原氣室腔左端1個進風口改為左右2個進風口，正壓氣流分別從2個進風口同時進入氣室腔，使氣室腔內部氣流更加均勻，減少吸絲道煙絲堵塞的次數，提高設備有效作業率和產品質量。

氣室；煙絲堵塞；進風口；吸絲道

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.05.59

0 引言

ZJ17(YJ17-YJ27)卷接機組是我國煙草行業主流卷接設備之一，其中YJ17型供料成條機集機、電、液、氣、光于一體，采用風力吸絲成型、煙條密度檢測控制煙絲流量風力分選的工作原理，把送絲系統的煙絲經松散、除雜、分選、計量，制成煙支單位長度重量一致的煙絲條輸送到卷制成型機部分。目前我廠卷包車間共有23套ZJ17卷接機組，在生產過程中經常發生煙絲堵塞現象，堵塞部位主要集中在吸絲道右段，且得不到徹底解決，影響設備的有效作業率。

1 吸絲成形系統結構組成和工作原理

（1）結構組成。吸絲成形系統主要由氣室、拋絲輥、前導板、后導板、吸絲帶、風室體、弧形板等部件組成（圖1）。

圖1 吸絲成形系統結構示意

（2）工作原理。如圖1所示，輸送帶以約10°的仰角和較高的速度向前拋出輸送煙絲，輸送帶的前部上方有一排與輸送帶寬度相等的吹風孔，向下噴出一排正壓氣流，正壓氣流改變了煙絲的運動方向將煙絲吹向拋絲輥。稍重的煙絲團、煙梗和雜質憑借自身慣性進入拋絲輥上方的螺旋回梗機構并被輸出，完成梗簽的分離。煙絲在拋絲輥順時針高速旋轉作用下被拋向由前、后導板組成的吸絲道，煙絲在吸絲道內受氣室的正壓氣流和風室體的負壓連續作用繼續向上運動，直至被吸附于吸絲帶下，隨著吸絲帶在風室體內的運行形成連續而均勻的煙絲束，輸送至煙支重量控制系統，完成煙絲的吸絲成形工序。

2 局部堵塞原因分析

（1）原因分析。從正前方看拋絲輥與弧形板平行裝配，拋絲輥在勻速轉動過程中將弧形板上的煙絲以相同的速度拋入吸絲道，吸絲道位于氣室的上方，且與氣室長度相等。在吸絲道內，煙絲是依靠自身向上運動慣性以及氣室的正壓吹風和風室體的負壓共同作用而被吸附于網孔吸絲帶，這就要求氣室的正壓吹風和風室體的負壓對吸絲道左中右段的煙絲作用大小相同，否則就可能產生局部煙絲堵塞現象。

實際運行情況是風室體的負壓管接口設計在左端，氣室的正壓管接口也設計在左端（圖2），使得吸絲道內正負壓氣流的壓力從左向右逐漸減小，導致吸絲道內左端向上氣流速度大于右端，在斜向上氣流的作用下吸絲道內左端煙絲上升速度大于右端煙絲上升速度，右端煙絲運行受阻，造成吸絲道右段煙絲容易堵塞。拆解噴氣室的斜向板發現，氣室腔內堆積的粉塵呈現從左向右逐漸增多的狀況，證明氣室右端氣壓不足，是吸絲道右段容易產生堵絲現象的主要原因。

圖2 改進前氣室結構示意

（2）數據統計。氣室長度為820 mm，原正壓進風口中心線到氣室腔左端邊緣的距離為15.5 mm，將氣室均分為左中右3段，即正壓進風口位于氣室左段中部位置。統計車間23套ZJ17卷接機組16第二季度（4-6月）煙絲堵塞情況，平均每月每臺機發生煙絲堵塞165次，耗時420 min；其中左中右3段出現煙絲堵塞次數分別為每月平均7，22和136，即在吸絲道右段發生煙絲堵塞次數占總煙絲堵塞次數的82.4%。

3 改進措施

將原氣室左端1個進風口改為左右2個進風口，正壓氣流從2個進風口同時進入氣室腔，使氣室腔內部氣流更加均勻，吸絲道內左中右向上氣流速度基本相同，改進后氣室結構示意見圖3。

圖3 改進后氣室結構示意

（1）連接管路設計計算。經測量原正壓氣源低壓風機出氣口、氣室進氣口直徑均為45 mm，為不改變氣室腔小吹風孔吹出的氣體流量，改造后風室腔的2個進風口橫截面積相等，且分別是原進氣口橫截面積的一半。計算得出改造后風室腔的2個新接口直徑為32 mm。

（2）氣室改造。在氣室右端開1個直徑32 mm的孔，孔的中心線到氣室右端邊緣的距離為15.5 mm，左、右進風孔中心線位置對于氣室中心位置對稱。

（3）管連接法蘭。氣室左、右進風孔設計安裝氣源管路連接法蘭，法蘭連接管口內徑為32 mm。

（4）三通接頭。三通接頭中1個接頭內徑為45 mm，用于連接正壓氣源接口，另外2個接頭內徑32 mm，分別連接氣室左、右2個法蘭。

（5）改造實施。將2個連接法蘭分別用螺絲安裝在氣室2個進氣孔上（安裝右端法蘭時需要將該機副回絲帶驅動馬達安裝位置水平轉動90°角）。用2根長度相同內徑32 mm的氣管將左右法蘭與三通接頭連接，用1根內徑為45 mm的氣管將三通接頭與低壓風機出氣口連接。

4 改進效果

吸絲成形系統改進后運行3個月的統計數據顯示，總堵塞次數36（改進前165），左、中、右段堵塞次數分別為9,17,10（改進前分別為7,22,136），平均每月每臺機發生煙絲堵塞次數減少至36次，耗時78 min；吸絲道煙絲堵塞頻次降低，減輕了操作強度，提高了設備的工作效率。

［1］董祥云.YJ17/YJ27卷接機組培訓教材［M］.北京：中國科學技術出版社，2001.

［2］石光源，周積義，彭福蔭.機械制圖［M］.北京：高等教育出版社,1998.

［3］賴建鴻，黃于蕓，楊忠斌.PROTOS卷煙機吸風室尾部從動輪組件改進［J］.設備管理與維修，2016（9）：79-80.

TS43

B

〔編輯 李 波〕