城市軌道交通綜合聯調組織方案技術分析

金宇明

（大連地鐵運營有限公司，遼寧大連 116000）

城市軌道交通綜合聯調組織方案技術分析

金宇明

（大連地鐵運營有限公司，遼寧大連 116000）

城市軌道交通是一項系統化、復雜化的工程，在完成各個系統的施工建設之后需要進行綜合聯調，對各個子系統之間的性能匹配情況進行優化和評估分析，對各個系統之間的接口功能進行驗證分析，為線路穩定運行提供重要支持。

城市軌道交通；綜合聯調；組織方案技術

10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.12.22

0 前言

伴隨社會經濟的發展和科技的進步，我國城市軌道交通發展建設進入高速發展時期。城市軌道交通發展項目已經涵蓋了我國40多個城市，在發展性能、運行速度、軌道質量等方面都實現了進步。為了進一步保證城市軌道設計滿足城市發展需要，為城市軌道交通項目驗收和安全運行提供更多數據支持，需要相關人員做好城市軌道交通綜合聯調工作。通過城市軌道交通綜合聯調操作，在線路正式運行之前對各個設備系統開展聯動功能測試，使各項設備系統達到合同技術規定，保證城市軌道交通運輸的安全、可靠。

1 城市軌道交通綜合聯調概述

（1）內涵。城市軌道交通綜合聯調是城市軌道交通試運行、投入運行階段前對軌道整體功能、指標、設備運行等環節，按照系統設計功能和操作規定，合理組織有關部門在有限的時間內通過協調合作來完成城市軌道交通全線各個專業、系統的聯合調試，保證城市軌道交通運行達到相應指標要求。城市軌道交通綜合聯調流程如圖1所示。

圖1 城市軌道交通綜合聯調流程

（2）現場特點。城市軌道交通綜合聯調現場是指為了完成工作任務，對施工人員、施工場地、施工設備的綜合調配。綜合聯調人員構成比較復雜、分布范圍較廣，這些人員會被分配到不同的調度中心、施工現場。綜合聯調期間各個現場的測試體現了依賴性和競爭性的特點，為了避免出現施工重復調試的問題，需要施工方做好各方組織協調工作。

（3）目的。城市軌道交通綜合聯調的實施目的具體表現在5個方面：①實現城市軌道交通系統整體運行發展目標。城市軌道交通系統龐大、復雜，運行操作時劃分成多個子系統，這些子系統之間存在密切的關聯。城市軌道交通綜合聯調能夠對各個子系統運行操作情況進行深入的了解，對各個系統的功能進行檢驗，為實現城市軌道交通總系統發展目標提供支持。②調整城市軌道交通系統接口參數。通過城市軌道交通綜合聯調確保各個系統軟硬件系統接口的準確無誤，實現對各個系統參數信息匹配的優化，保證各個子系統接口和通信規約的一致。③對城市軌道系統非正常情況下運行狀態的檢驗。通過城市軌道交通綜合聯調對城市軌道系統非正常情況下運行狀態進行檢驗，及時發現非正常的系統聯動情況和故障形式，采取有效的措施予以解決。④實現對城市軌道交通設備性能指標的驗證，及時排除隱患。⑤提升城市軌道交通系統運行的安全可靠性，并驗證城市軌道交通系統技術是否符合國家標準要求。

2 城市軌道交通綜合聯調條件

（1）技術條件。①在城市軌道交通綜合聯調之前，需要了解各個設備的調試情況，評估設備應用的技術條件，并結合有關規定對設備系統情況進行調整。②將城市軌道交通綜合聯調系統指導技術文件交給上級部門評審。③考慮到城市軌道交通綜合聯調現場條件復雜，在正式開工之前，需要對城市軌道交通綜合聯調工作重難點問題進行分析和判斷，并結合各項技術特點做出相應的調整。④城市軌道交通綜合聯調工作要緊緊圍繞“安全第一”的原則進行。

（2）管理條件。①城市軌道交通綜合聯調工作要在科學、合理的組織下自上而下的進行，明確各部門崗位職能。②建立健全城市軌道交通綜合聯調規章制度。③做好城市軌道交通綜合聯調風險管理工作。

（3）設備條件。①城市軌道交通綜合聯調所應用的設備和場地環境要滿足相應的標準要求。②城市軌道交通綜合聯調全線施工路標要保證齊全，在必要的位置上還需要設置相應的安全標志、停車標志、信號標志等。③完成關鍵線路、接觸網、道岔的附屬設備安裝，做好階段性驗收工作。

（4）信號系統條件。①完成城市軌道交通綜合聯調信號控制中心、車站行車值班室、軌行區設備的安裝調試工作，并將工作細節制作成報告。②做好連鎖區信號設備的安裝調試操作。③做好道岔轉轍設備的安裝調試。④加快城市軌道交通綜合聯調無線信號傳輸系統的開通。

（5）人員條件。城市軌道交通綜合聯調工作人員要具備專業的知識，并能夠結合城市軌道交通綜合聯調工作實際進行不斷學習，在綜合聯調之前，聯調項目負責人員需要加強對各個聯調操作人員的組織培訓，培訓的具體內容包括聯調目的、聯調內容、聯調實施步驟、聯調安全隱患防范等。

3 城市軌道交通綜合聯調組織方案

3.1 組織分解

為保證城市軌道交通綜合聯調工的順利開展，應將城市軌道交通綜合聯調工作科學地組織分解，見圖2。城市軌道交通綜合聯調的基本工作內容分為準備工作、施工工作、收尾工作。

3.2 工作計劃

（1）編訂城市軌道交通綜合聯調大綱和操作細則。城市軌道交通綜合聯調實施單位結合實際撰寫了綜合聯調操作大綱和總體規劃，并及時將這些規劃上交給上級部門進行會審，通過之后正式應用。

（2）成立城市軌道交通綜合聯調小組。在城市軌道交通綜合聯調小組形成之后，定期組織召開動員大會。

（3）城市軌道交通綜合聯調準備工作。城市軌道交通綜合聯調實施之前需要收集、整理各個系統設備的施工技術規格書、設計圖紙、設計變更等資料，并按照大綱要求對這些資料進行綜合審查。

3.3 工作實施

城市軌道交通綜合聯調分為三類、第一類，車站級別設備的綜合聯調，多為車站級系統相互配合的聯合調試，例如BAS系統、FAS系統、BAS、FAS、AFC及信號系統災害工況模式等。第二類為中央設備系統的綜合聯調，多為中央級下達連鎖命令的多系統聯合動作測試，例如指揮中心下達火災指令下的多系統協同動作測試、信號、供電、PIS系統、通信系統等。第三類，列車和相關行車系統的綜合聯調，聯調計劃具體包括列車中央廣播綜合聯調、列車自動廣播綜合聯調、車站控制系統綜合聯調、各種信號條件下的連鎖聯調等。以大連地鐵2號線為例、綜合聯調共設15個大項，每項設若干個細項，涵蓋供電、機電、通信、信號等各大專業及相互間連接的系統。城市軌道交通綜合聯調工作表（略）。

圖2 城市軌道交通綜合聯調組織分解圖

3.4 收尾階段計劃

城市軌道交通綜合聯調收尾工作由軌道線路建設單位組織進行，同時參與管理建設的還有各個階段的施工單位、設計單位、監理單位、運營管理單位等。城市軌道交通綜合聯調收尾階段的工作計劃包括對軌道綜合聯調實施工作的匯報總結、建設單位對軌道線路綜合聯調工作質量的現場勘查、對軌道線路綜合聯調操作中形成記錄的檢查。

4 結束語

綜上所述，城市軌道交通綜合聯調是城市交通建設的重要組成，是在城市軌道運行之前，對各個系統接口、性能、聯動功能等方面開展的綜合測試、驗證和評估。從城市軌道交通綜合聯調內涵、特點、條件等進行了研究，特別是對城市軌道交通綜合聯調組織方案進行了細化分析，旨在為城市軌道交通建設提供更多參考支持。

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〔編輯 李 波〕