中國段騎行全記錄（上）

文/北京車六

中國段騎行全記錄（上）

文/北京車六

2017年5月6日我與騎友宋姐開始了為期80天，跨越8個省市自治區，全部行程超過8000公里的北緯30度中國段的騎行?，F在回味這段騎行經歷，一切就好像發生在昨天。

啟程

舟山群島的舟山本島是中國版圖內北緯三十度的最東端，我們從這里出發，經浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川，最后到達北緯三十度的最西端西藏阿里地區。

離開了舟山本島，正式開始了大陸上的騎行，起點是在329國道的231km處，我們在那里拍照留影，讓這次旅程更有些儀式感。

經過140km多的騎行，我們來到了浙江省的上虞市，上虞市北侖區有一個慈城古鎮，那里有一個比北京孔廟還早300多年的孔廟，孔廟周圍環境優雅寧靜，綠樹成蔭，陰涼處有很多的老人們在喝茶聊天，盡顯生活安逸美好。

過甬江要乘渡船，渡口在一個小胡同里，這里餐館聚集。用餐時有一個小伙子過來跟我們聊天，得知他的父母與我們同齡，看到我們騎車旅行，小伙子說一定要把這件事兒告訴他的父母，讓他的父母也像我們一樣地生活，不要總在家里“打麻將”了，小伙子還深有感觸地說，“運動與不運動就是不一樣，你們60歲像50歲的人，我的父母60歲像70的人?！彬T行是能夠傳遞正能量的。

之后我們冒雨繼續沿著北緯30度線西行，計劃是騎到 浙江省的大唐鎮，共90km多，途中要經過紹興古城，紹興古城的魅力讓我們只騎行了40km多就停下了腳步去細細品味古城的一切。

著名的沈園，周恩來先生的祖居，魯迅先生的故里都 坐落在古城里，在雨中游覽這些名勝古跡期盼游人會少些，沒想到還是游人如織。印象深刻的是魯迅先生故里的景致堪稱完美，小橋流水，庭院深深，錯落有致獨具風韻，彰顯江南特有的韻味。

風雨路途遙

新安江畔有一條百里畫廊，我們在那里開始了北緯30度西行第11天的騎行。途中遭遇了大雨，山中無處避雨，只能變成落湯雞，但是沿途美景、濕潤的空氣、路旁花草散發的清香，還是讓我們陶醉，樂此不疲。130km多的騎行來到了安徽省黃山市的歙縣，這里有一個著名的徽州古城，參觀游覽黃昏下的徽州古城，晚餐品嘗了這里特色美食“臭鱖魚”毛豆腐，感覺挺好。

沿著北緯30度線繼續西行，來到祁門縣，著名的祁門紅茶就產自這里，在當地騎友的幫助下，我們買到了正宗的祁門紅茶，店鋪老板知道我們的騎行壯舉后還特意送了我們一些小包裝紅茶，我們騎行到達拉薩茶才喝完。

前十多天的騎行，遭遇了好幾場雨，我隨身攜帶的佳能單反相機，可能是進水的緣故不能正常使用，我們自行車運動協會的騎友小苗，通過我每天發表的騎行日志了解到了這個情況，第一時間跟我聯系，要給我快遞相機過來。由于我們每天都在騎行前進，快遞目的地沒有辦法確定，熱情的騎友小苗最后告訴我說：“六哥您別著急，后面騎行經過九江的時候，我坐火車到九江給您送一個相機過去”。果真三天后我們與騎友小苗在九江匯合了，小苗給我帶來了一部微單相機，為記錄我們后面騎行提供了很好的保障，這件事情讓我很感動，這真是千里送相機，騎友情誼深啊。

朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還

在九江我們與騎友小苗分手繼續西行，經過正在大修的九江長江大橋，就來到了湖北省的管界。來到湖北馬上就能體會到湖北人的熱情，我們跟當地人打聽騎行路線，熱情的當地人告訴我們說：“你們還是到長江大堤上騎行吧，那里會更順暢，而且涼爽一些?！蔽覀兟爮牧水數厝说慕ㄗh，騎上了高高的鄂江左堤，在這平坦的江堤路面上騎行很有感覺，浩浩長江伴我們西行，微微的江風拂面，讓我們心曠神怡，更顯騎行的快樂。

離開湖北咸寧，下一站是到嘉魚縣，嘉魚縣的地理位置正處于北緯30度線上，這一天的騎行是絕對的北緯30度線上的騎行。嘉魚縣是一個有著悠久歷史的小縣城，取《詩經小雅 南有嘉魚》之意得名，位于長江中游的南岸，北與武漢接壤，南與赤壁毗鄰，嘉魚縣真可謂世外桃源，你在那里騎行一切都是輕松的感覺，會有讓你停下腳步住上幾日的沖動，好好感受那種心靈的放松。

這里雨下得很特別，始終是斷斷續續地下，如霧如浴，猶如仙境，倒落得涼爽愜意，濕透的騎行服有風吹干，干了的衣服又有雨霧浸透。乘船渡江時第一次看到長江如此寬闊，更多地感受了長江的博大，就連渡船輪機手都說，在大雨傾盆時，看到長江會有一種恐懼心理。

“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”

想到江陵，總有一種特別的期盼。昨天烏林鎮下了一整夜的雨，早晨九點多才停下來，隨后我們踏上了去往江陵的長江防洪大堤公路上騎行，此時雨是不下了，可是刮起了西北風，而且很大，足有六七級 的風還不止，從烏林到江陵基本上是西偏北或西偏南，所以我們騎行時，有時是正頂風，有時是偏頂風，上午的騎行都是在高高的防洪大堤上，大有高處不勝寒的滋味。

在這樣艱難的天氣情況下，我們還是按計劃完成了130km多的騎行，天黑前順利到達了江陵，正所謂百里江陵一日還啊。

蜀道難

重慶素有山城的美稱，它雄偉地挺立在我們面前，當我們看到交通提示牌還有12km就到黔江縣城的時候，那種興奮無以言表，后來騎行的感覺，那種興奮蕩然無存，爬坡、不斷地爬坡，本以為來到了城邊就不會再有山路，我忘記了重慶是一個高傲的山城，你要撲向它的懷抱，必須要“爬行”。

提起重慶一定會想起麻辣火鍋，講到麻辣火鍋也一定會想起重慶，當你在街頭漫步，不時地會有麻辣飄香而來，就連當地人講話你也能聽出麻辣的味道，語速快，聲音大，很有火爆的感覺，就是聽不懂。

第26天我們繼續沿著S202公路前行，在這條線路上我們翻越了海拔1400米的埡口，雖說艱辛但很快樂我們要的就是這種感覺。低頭望去是深深的峽谷，讓我們體會在峽谷峭壁邊騎行驚險刺激的快樂感覺。郁江水在谷底靜靜地流淌，它伴我們前行。當我們停下休息時，我對著峽谷大聲喊叫，那回聲久久不斷。重慶真是個好地方，有高 山，有峽谷，更有你享用不盡的美食。

在山城里沒有太準確的方向感，每一次出發時很容易搞錯方向，尋問當地人也很難說得準確，完全靠地圖導航也不靠譜，我們按照導航提示剛剛騎出幾百米，導航就提示我們偏離了方向。

經過兩天艱苦的騎行，我們來到了重慶北碚區，這里是我們在重慶的最后一站。俗話說“風不留人雨留人啊”，第三十天清晨當我們要離開這里的時候下雨了，而且下得很大，沒有辦法只有等待雨停后再出發，可是等到午餐時分雨還沒有停下來的意思，我們跟酒店借了雨傘先去吃飯，期盼午后雨能停下來，我們繼續騎行。

一路西行

來到大足一定要去石刻群參觀瀏覽一番，感受大足石刻的藝術魅力。大足石刻是唐末宋初時期宗教摩崖石刻，以佛教題材為主，儒、道教造像并陳，是著名的藝術瑰寶、歷史寶庫和佛教圣地，素有“東方藝術明珠”的美稱。

大足石刻群共有75處，有5萬余尊宗教石刻造像，銘文10萬余字，其中以寶頂山和北山摩崖石刻最為著名，其以佛教造像為主，是中國晚期石窟造像藝術的典范，與敦煌莫高窟、云岡石窟、龍門石窟、麥積山石窟等中國四大石窟齊名。大足石刻規模之宏大，藝術之精湛，內容之豐富，保存之完好更是世界罕見。

告別重慶繼續西行，目標便是雅安。

雅安這個名字任何一個騎行愛好者，不，任何一個騎行酷愛者聽到“她”的名字都會興奮，因為它代表著挑戰，代表著勇氣，代表著堅持，更代表著克服一切困難的膽魄。當我們克服重重困難 ，騎行34天，行程3280km多來到雅安時，很多騎友通過微信發來祝賀鼓勵，為我們加油。有這么多騎友的關心鼓勵，我們一定會圓滿完成北緯30度的騎行計劃。

雅安是川藏線上一個重要節點，我們在這里停留休整一天，對自行車進行了保養，還要體驗感受這里的三雅——雅魚、雅雨、雅女。

出雅安不遠就可以找到這條讓多少騎行愛好者夢寐的天路，我們按計劃騎行80km多來到了新 溝鎮，這里的海拔1500米左右，騎行的感覺很輕松。川藏線是一條十分成熟的騎行路線，不太寬的國道上有飛奔的摩托車，還有很多來自全國各地的自駕車隊，還有很多的徒步者，這些徒步的勇士要用3個月的時間才能走到拉薩，我們騎行的隊伍最為壯觀，騎友們來自祖國各地，年輕人居多，昨天騎行的路上看到一個來自廣東的小騎友才15歲，當他爬坡騎不動時寧可推行也不上后援車，挺讓人佩服。在昨天的騎行隊伍中我和騎友宋姐是歲數最大的騎行者，但是凡是在我們前面騎行的隊伍，都被我們超越過去，老當益壯小有成就感。

從二郎山下第一村的新溝鎮到50km多外的瀘定縣的瀘橋鎮，這50km多的山路，初顯了天路的俊美，遠山近林，藍天白云你看到哪里都像一幅幅的油畫，美不勝收，我們不停地下車拍照。

從瀘定橋出發一路走來，大渡河始終陪伴著我們，它在我們的右手邊翻江倒海般地發出怒吼，那吼聲讓你心動，讓你對大自然產生敬畏。那吼聲又像為我們騎行者加油助威，感謝大渡河的陪伴。

路上無數的高山在我們眼前掠過，白云在高山的腰間飄動，像一幅幅水墨畫呈現在我們眼前，那高山、那白云更像“大山公公”手捧潔白的哈達獻給我們這些酷愛騎行的人們，保佑我們吉祥安康，騎行路上平安順暢。

我們與年輕的騎友們在一起的時候，他們總會問我們一個問題，你們這么大的年齡為什么要到這么艱苦，難度這么大的川藏線上騎行，我告訴他們來這里騎行只是一次旅行，來這里是因為川藏線與北緯30度線重合，我們要去更遠更艱苦的阿里地區，因為我們熱愛騎行，我們還不老，我們還能騎得動車，當我們老得哪兒也去不了的時候，回憶起我們的曾經，沒有遺憾。我們也會問這些年輕的騎友們你們為什么要來這里騎行，他們會告訴我們說，一切都為青春的記憶。

雪山

第39天我們騎行離開了康定，出市區不遠拐了一個彎兒就看到了一座高高的雪山，當時特別地興奮，在六月里能看到雪山是一件很新鮮的事兒，跟當地藏胞打聽得知那就是折多山，就是我們今天要翻越的雪山，當地藏胞還告訴我們說，折多山上的白雪常年不化，所以人們也叫它是萬年雪山。

按照騎行攻略，一般都是騎行15km的爬山路，來到折多塘休整，第二天再爬行20km山路，征服這海拔4300米的雪山。我們騎到折多塘的時候正是中午時分，吃過午飯我跟騎友宋姐一商量，決定當天就翻越折多山，20km的爬山路，騎得再慢四五個小時也爬上去了。過了埡口就是35km的放坡，天黑前到達新都橋應該沒有問題。就這樣我們開始了對川藏線上第一座雪山的挑戰，開始沒有什么問題，可是當我們騎到海拔3500米以上時，就有了一些高原反應，兩條腿發酸像灌了鉛一樣沉，開始還以為是累的哪，后來才想到是出現高反了。我們并沒有害怕，太累了就下車休息一會兒，心率呼吸沒有大問題就好，在我們艱苦的努力下，下午六點我們終于騎到了埡口，這里的海拔是4298米。埡口是一個景區有很多的游客，當他們看到我們騎行到了埡口，都圍攏過來爭相與我們拍照留影，對我們的勇氣大加贊賞。

后面是35km的放坡，幸福的時刻來到了，我們穿好防寒的衣物去體會在我們艱苦努力下得到的“快感”。我和宋姐穿的都是羽絨背心，考慮應該沒有問題，可是剛放了不到2km，就給我們凍得下車增加衣物，太冷了，雪山下的冷風真的刺骨的涼啊。我測得的溫度只有12.7攝氏度。最終我們順利 到達了新都橋。

昨天夜里開始新都橋這里下雨了，不是很大細雨蒙蒙，對騎行的影響不太大，就是氣溫很低，我們穿戴好防寒防雨的裝備繼續前行騎往雅江縣，途中要穿越高爾寺山，這座大山的埡口海拔4421米，之所以說是穿越而不是翻越，那時因為我們是騎行通過高爾寺隧洞，隧洞的海拔是3800米。

我們下榻的新都橋這里的海拔也在三千多米以上，我們騎行時感覺還是有一些高反的，我們在雨中努力爬行了21km的山路用了四個多小時，終于爬上了高爾寺隧洞，全身上下都已濕透，有雨水更有汗水。

穿過5.6km超長的高爾寺隧洞，開始放坡，我們又加了防寒的衣物 在雨中繼續前行，這時肚子咕咕直叫，一看已過午餐時間，在這大山深處沒有吃飯的地方只能堅持著。這段放坡路很長，有50km多，一直放到雅江縣城。每次放坡的感覺都是“快感”，這時放坡的感覺只有寒冷和饑餓，此時我們多么地期盼前方能突然出現一個餐館，或者一個小賣部也好啊！下午一點多了，終于在山路旁發現了一個小賣部，此時就像見到了心中的“殿堂”。我們不顧一切地沖了過去，從屋中出來一位藏族婦女把我們迎進屋里，看到我們被凍的樣子，趕緊把她家的電爐子打開，讓我們圍坐在電爐旁取暖烘烤濕透的衣裳。當聽說我們還沒有吃飯，又趕緊給我們燒水泡方便面，還把她家的瓜子拿來讓我們吃，此時此刻我們感覺真的溫暖，這溫暖不只是烘烤得來，溫暖更多地來自藏族同胞的關愛。

休整完畢，我們結賬時發現藏族同胞沒有因為我們急需而多收一分錢，反而還要把我們在她家買的沒有吃完的花生錢退給我們，沒有吃完的花生是我們送給她孫子的，這些舉動真的感人，讓我們更加地溫暖。

一路上艱苦的騎行能得到什么？得到這些感動就足夠了。因為你遭遇過寒冷，更懂別人送與的溫暖。

城高萬云低

第四十五天，繼續西行，北京騎友梁哥及山東騎友小林、廣東騎友小黃與我們一起同行，他們的加入為我們的騎行增加了活力。

理塘是一個世界級的高城，平均海拔都在4100米以 上，每一個內地人來到這里都會有一些高原反應，我雖說有一些心理準備，但是在這里兩天因高反都沒有睡好覺，還是有一些憂心的，吃了價格昂貴的抗高反藥“高原安”，也是沒有什么作用，沒有辦法只有慢慢地去適應吧，后面還有更高的大山在等待著我們去征服，這就是挑戰吧！

理塘這里的自然環境十分地優美，青山綠水白云，縣城被大山環抱，由于海拔高這里的日照十分地充足，也被稱為太陽城，居住在這里的人們個個皮膚黝黑，特別是藏胞更是如此。這里的藏胞十分地友善，都很陽光，見到我們這些遠方的客人，都是主動用藏語向我們打招呼“扎西得勒”，我們也會回敬一句“扎西德勒”，大家對視一笑，十分和諧的一幕。

西行來到禾尼鄉，我們按照騎行攻略找到了一家叫“所坡大叔”的騎行驛站，這里也是“517318”的聯盟驛站，這里的住宿條件不是很好，但是這里的服務卻很有特色，每人50元，包晚餐早餐，牦牛肉燉土豆隨便吃，要知道牦牛肉在藏區也是很貴的。

在禾尼鄉我還是不能正常地入睡，這里的海拔還是在4000米以上，連續3天不能睡覺對我來說真是一個大問題，因為每天還要堅持騎行啊。第46天早晨從禾尼鄉出發到巴塘近120km的路程，有33km的爬坡山路，翻過海拔4685米的海子山，就是80km多的放坡路，直接可以放到巴塘縣城，這可真是一個“幸福”的里程，對于我個人來說更是一個好消息，前幾日的高反煎熬，感覺很是糟糕，這次到了巴塘海拔可以降到2600米左右，自己可以在巴塘好好地調整休息一下，為進入西藏迎接更大挑戰做好準備。

海子山是川西進入西藏最后的一座高山，周邊有一望無際的高原草場更有眾多雪山，景色十分地迷人，讓人不忍離去。我們停下腳步不停地拍照留念，騎行途中不敢做太多的回望，回頭望去會有更多的美景讓你不能離去，太迷人了。

我們在路上見到了解放軍川藏兵站部，川藏線鐵騎先鋒團的將士們在進行拉練，100多部鐵騎浩浩蕩蕩，讓人震撼，讓人心血沸騰，我們停下來目送將士們遠去，將士們也在車廂里揮手向我們致意，豎起大拇指為我們加油，他們知道我們也是遠征騎行的勇士。

進藏

第四十八天我們離開川西美麗小鎮巴塘，沿著金沙江畔騎行34km，來到金沙江大橋，結束川西的騎行，過金沙江大橋進入西藏自治區，開始我們的最后沖刺。此時此刻我們真的有些激動，因為我們已經騎行了48天，在北緯30度線上，穿越了浙江、安徽、江西、湖南、湖北、重慶、四川，西藏是我們此次騎行最后一個目標地。

這48天中我們經歷了太多太多的艱辛困苦，又收獲了太多太多的感動，西藏我們期待得太久太久，它將帶給我們什么，我們更是期待。無論如何我們已經做好了準備，接受對我們的洗禮與考驗。

有人說來到西藏你的心靈會得到凈化，會嗎?我無法考量自己的心靈能夠得到多少凈化，但可以確認的是自己的心肺功能通過艱苦的騎行過程，確確實實得到了凈化與鍛煉，西藏這里的空氣氧含量雖低，但是它總是那樣的清新。

這幾天芒康這里一直在下雨，天氣預報說要連續下一周的雨，我們沒有等待雨停一直是連續騎行，雖說做好了防雨防寒的準備，但還是無濟于事被凍得瑟瑟發抖，這就是一種歷練吧。

瀾滄江，太熟悉的名字，每一次見到它的身影都會讓我興奮，第五十天的騎行我們就是伴江而行，她在山腳下靜靜地流淌，我們在山崖上奮力地騎行，那種感覺讓我陶醉，一生都不會忘記的美好感覺。

突然有一塊如枕頭大小的山石從山上滾落下來，落在了我前面不遠干凈的柏油路上，給我嚇得夠嗆，平定一會兒看沒有新的石塊滾落，我迅速地上前把那塊大石塊搬離了公路，我知道那大石塊會給行車安全帶來麻煩。來到西藏騎行之所以誘人，就是因為它有相當的難度，沒有難度也就不能稱其為挑戰，就是因為這里的山水秀美，所以才吸引著眾多騎友們的到來。但不是每個騎行者都能完成全部的騎行，有搭車、有半路回去的，不管怎么樣他們來過、體驗過，這就夠了。

現在每天的騎行都是在翻山越嶺的過程中完成，昨天翻越了覺巴山，今天又要翻越東達山，東達山是我們這次川藏線上第一座5000米以上的高山。其實每一次面對著你要翻越的高山時，看著那彎彎曲曲的盤山路懸掛在高高的山腰間，心里總會有一些犯怵，但就是靠我們的勇氣毅力，努力堅持，最終翻越了每一座讓我們犯怵的高山。

進藏后艱苦的生活條件，對心里及肉體的各種歷練，更像是心中一座大山需要我們去翻越。連續四天沒能洗上熱水澡，每天都是穿著不知是汗水還是雨水浸透的騎行服和衣而睡的狀態是一種磨難，也是一種歷練，它告訴我們當你改變不了你所遇到的困難時，你必須要去面對，別無選擇，只要你堅持住了，你就成功翻越你心中那座大山。

經過這樣的歷練，使我們更加熱愛生活，滿足我們現有的生活，更加熱愛自己的家庭，自己的親人們，更加珍惜與家人在一起的日子。同時也更加地珍惜自己，珍惜自己的身心健康，你的健康會給家人帶來幸福，這決不是空談，你只有經歷過這樣的歷練，才會有這樣的感悟。

第五十二天我們成功地翻越海拔5008米的東達山，這次的翻越對我來說又是一個考驗，雖說高反已經適應了很多，但是騎行到一定的高度時，兩腿還是發軟、發酸。根據自己的騎行經驗不著急慢慢騎，努力調整好自己的呼吸，按自己的節奏不斷前行，整個騎行爬坡24km，當還差最后6km的時候，也是最艱難的時候坡度最大，很多人都選擇了搭車，當我看到拉載著騎友的車輛遠去，自己都佩服自己，因為自己連搭車的想法都沒有。在318國道旁的里程碑，路旁的護欄上，經常會看到騎友的涂鴉，有這樣一句話讓我記憶深刻——

“當你想搭車的時候，想一想你是為什么而來”。