李天：獻身科學 天之驕子

李天一貫堅持“做人以德、做事以則、做學以理、做業以勤”的原則，以卓越的貢獻和高尚的品德受到航空界的廣泛贊譽和敬仰。

55載矢志不渝、艱苦創新，55載執著奮斗、獻身科學，55載不忘初心、航空報國。從躊躇滿志的清華學子到德高望重的楷模典范，他用全部的心血與智慧，書寫了笑傲藍天的壯美詩篇，他是當之無愧的天之驕子。他，就是沈陽飛機設計研究所首席專家李天。

李天是我國著名飛機氣動力專家、隱身專業領域的開創者、氣動隱身一體化設計的奠基人、中國科學院院士、殲-8系列飛機和殲-11飛機氣動力專業總師、我國四代機背景項目課題主要負責人。2018年4月11日因病醫治無效，不幸逝世，享年80歲。

1963年，李天畢業于清華大學工程力學數學系流體力學專業。那時，他所學的專業有很多就業的選擇，可以從事航天、航海、水利……而李天卻毅然選擇了他所摯愛的航空事業。同年，他來到了沈陽飛機設計研究所工作。懷著一腔熱血真誠，滿載豐富知識底蘊，他一步一個堅實的足跡。從普通的技術員成長為了中國科學院院士。

空氣動力學在航空、航天事業的發展中，有著舉足輕重的作用，軍用飛機的更新換代離不開空氣動力學的發展和進步。李天長期從事飛機空氣動力設計和隱身技術研究等工作。在飛機空氣動力設計領域創造性地解決了型號研制過程中的多項重大技術難題，拓展了中國飛機氣動布局領域的設計方法，并通過對先進隱身飛機氣動布局的研究，開拓性地解決了氣動與隱身在布局設計中的技術難點，創造出隱身與氣動優化融合的新方法，為中國新一代先進戰斗機的發展奠定了堅實基礎，做出了突出貢獻。

李天率先建立了“從風洞數據修正到飛行數值的相關性方法”。在某型飛機設計中，通過計算分析和風洞試驗，解決了噴流對平尾效率和方向安定性的影響問題;通過對飛機的全面氣動力設計計算、風洞試驗和飛行試驗研究，建立了一套超聲速飛機小風洞試驗結果換算到真實飛行數據的修正方法。利用該方法對某型飛機風洞試驗數據修正后作為工程設計依據，經試飛驗證氣動布局設計一次成功，氣動力特性準確。該方法已成功應用于型號設計中。

李天創造性提出并實施了增加襟翼偏度的方案。某型飛機改型設計后，由于外掛武器增加，導致飛機重量、重心變化，影響了飛機的起降性能。經過系統分析、縝密思考，李天果敢提出增加襟翼偏度的大膽設想，經過多種方案的分析對比、風洞試驗，獲得了滿足設計要求的襟翼偏度增大方案。經試飛驗證，有效地改善了起降性能。目前采用該襟翼的多個型號飛機已裝備在空海軍中。

李天成功解決了放減速板振動大及減速性差的問題。某型飛機在使用時出現了放減速板時振動大及減速性差的情況，研究所立即成立了以李天為組長的攻關組進行現場攻堅。他果斷提出了在減速板上開孔消除振動的方法，設計了多種開孔方案，并在高速風洞中首次采用同時測量阻力和脈動壓力的方法，獲得了既滿足增阻要求又不產生強烈振動的減速板方案。經試飛驗證，飛機減速性能達到設計指標，振動消除，該研究成果已在飛機上廣泛應用。

早在1975年，李天作為國防科工委“先進氣動布局研究”重點預研課題的負責人，就開始對第三代戰斗機各種先進氣動布局形式及特性進行系統研究，最終掌握了各項氣動特性優良的先進戰斗機布局方案及邊條翼設計原則和方法，其研究成果已納入2002年航空工業部主編的《飛機設計手冊》。一個個創新的設計方法、一條條迥異的思路方案、一項項攻克的技術關鍵，化為了工程研制的強大推力，拉近了中國與世界飛機設計研制的距離。

1986年，李天擔任航空工業部隱身技術研究課題組組長后，帶領高等院校、科研院所幾十名專家組成的團隊，在隱身外形、材料及隱身特性計算、測試方法等方面進行攻關。他帶領團隊經過大量的機理分析、試驗研究，以及十幾年的研究和積累，全面掌握了飛機主要部件參數對雷達波散射特性的影響規律，提出了解決減小雷達散射截面的有效方法和措施。他主持編寫了具有自主知識產權的我國第一部《飛機隱身設計指南》。

飛機隱身性要好，氣動特性也要好，成為新一代飛機外形設計的主要矛盾，也是當今飛機設計的一個難題。從上世紀90年初開始，李天就擔任我國四代機背景預研課題主要負責人，創造出隱身與氣動優化融合的新方法，為我國新一代戰斗機的研制做出了開拓性貢獻。

在氣動設計、電磁散射理論基礎上，李天采用模糊數學和遺傳算法建立了隱身氣動綜合優化設計軟件，具有分析和計算任意復雜飛機外形的氣動、隱身特性及對飛機外形參數進行綜合優化設計的能力，為新一代飛機的外形設計提供了有效工具。李天是我國許多前沿學科研究的倡導者和實踐者。從“七五”開始，他就主持領導航空預研課題的研究工作。他主持或參與的先進氣動布局、總體綜合設計、隱身技術等領域的科研項目，都體現著當時國內航空科技工業領域的尖端水平。

淵博的學識、深厚的功底來自于他不斷地學習，長年的積累。平時工作任務重，他就經常利用節假日及休息時間大量查閱國內外資料，始終跟蹤世界航空先進技術的發展趨勢，敏銳地捕獲和發現新技術方向，他所領導的預先研究工作不斷有所創新。李天發表的論文、著作，其中觀點論述多次被引用，有的報告還在飛機研制技術領先的國家進行宣講。他曾榮獲國家科技進步二等獎一項，國防科工委以及部級科技進步一、二等獎10余項。先后榮獲總裝備部武器裝備預先研究突出貢獻獎，集團公司航空報國杰出貢獻獎，第十屆“航空航天月桂獎”之“終身奉獻獎”。

作為北京航空航天大學、中國航空研究院的兼職教授、博士生導師。他培養出博士后2人、博士生16人、碩士生23人，陸續成為了各領域的專業骨干和技術帶頭人，有的擔任了集團公司副總經理、副總工程師，研究所的所長等重要職務。

55年如一日，他執著地追求著、奮斗著，無私、無怨、無悔，將全部心血和畢生的精力傾注于他所摯愛的航空事業。李天對航空科技未來發展，從未停止過思考與探索。他以其深厚、淵博的知識贏得了人們的敬佩;以其嚴謹、求實的科學風范贏得了人們的敬重;以其和藹、謙遜的人格魅力贏得了人們的贊譽。李天始終不渝地踐行“航空報國”精神，一貫堅持“做人以德、做事以則、做學以理、做業以勤”的原則，以卓越的貢獻和高尚的品德受到航空界的廣泛贊譽和敬仰。他的一生，是忠誠擔當、航空報國的一生，是情志藍天、自強不息的一生，是獻身科學、求真務實的一生，是襟懷坦白、誨人不倦的一生。