航空工業成都所：打造跨代戰機 引領技術發展

趙民 李松

在改革開放40年的風雨征程中，航空工業成都所始終堅守航空報國信念，從殲-9飛機打樣到殲-7C/D飛機裝備部隊，從殲-10系列、殲-20飛機研制成功到“梟龍”系列飛機、“翼龍”系列無人機走出國門……用激情和斗志揮灑汗水，用智慧和勇氣創造奇跡，攻克了一個個技術難關，走出了一條艱苦奮斗、勇于超越的自主創新之路。

寶劍鋒從磨礪出

20世紀80年代，成都所承擔國家“六五”期間第一個航空武器裝備重點項目殲-7C飛機的設計任務。1984年4月26日，在總設計師宋文驄的帶領下，殲-7C飛機首飛成功，使我國跨入能完全獨立自主研制第二代殲擊機的國家行列。以宋文驄為代表的設計師隊伍，依托多年在鴨式氣動布局方案積累的研究成果，將設計思想不斷創新，使新殲方案趨向成熟。1986年，國務院、中央軍委正式批準殲-10飛機立項，并列為國家重大專項。

在國防科工委的領導下，按系統工程的方法建立了殲-10飛機工程行政指揮系統和設計師系統。在“兩師系統”領導下，成都所協同國內數十個廠、所、院校，在遠少于國外同類機型研制資源的情況下，發揚“矢志報國，自主創新，堅韌不拔，協同奉獻”的殲-10精神，有序推進各項高度平行交叉的研制工作。1998年3月23日，殲-10飛機01架展翅翱翔，首飛成功！

隨后，在研制全線的拼搏下，殲-10飛機研制開創了當年定型、當年批量裝備部隊的先河。

殲-10飛機設計定型列裝部隊后，根據裝備需求和軍事變革不斷發展，先后完成了殲-10飛機雙座戰斗/教練機、殲-10 A飛機研制，較快地裝備了我國空海軍部隊;改進研制的殲-10B飛機，顯著提高了對空和對面攻擊能力;改進研制的殲-10C飛機，重點提高了空空作戰能力;表演型也成為中國空軍飛行表演大隊第三代表演機。

殲-10飛機研制實現了三大目標：研制一代先進戰斗機，建設一流研制基地，培養一支掌握先進設計技術人才隊伍。殲-10飛機是中國人的“創新機”，它把全新的空戰理念、四大關鍵技術、創新性設計、制造和試飛技術融于一身，引領航空工業創新成果爆發式、井噴式呈現，實現了行業的跨越式進步。

2016年珠海航展上，兩架殲-20戰機首秀讓國人振奮不已。

殲-20實現了研發理念的突破。以未來戰略需求來布局戰機能力、規劃技術路線、牽引技術發展，立足中國需求、打造具有中國特色的跨代戰機。

殲-20實現了研制能力的跨越。獨創了殲20“升力體邊條鴨式布局”，使飛機既有很好的隱身性能、又有很強的超音速和機動飛行能力。在態勢感知、信息對抗、機載武器和協同作戰等信息化作戰能力方面實現了突破。

殲-20實現了研制手段的創新。首次建立了全域覆蓋的數字化協同設計制造系統、虛擬仿真和試驗驗證環境;首次實現全三維模型貫穿研制全過程，推進全生命周期無紙化設計、數字量傳遞、數字化管理。手段和體系的創新，大大縮短了研發周期，創造了用超短周期實現首飛的奇跡。

殲-20研制成功和裝備部隊，實現了“打造跨代新機、引領技術發展、創新研發體系、建設卓越團隊”的工程目標，實現了我國航空工業研制能力和航空武器裝備建設從第三代向第四代的跨越。殲-20飛機，正在為我軍新質作戰力量的生成發揮重要作用。

惟進取也故日新

2018年，是我國改革開放40周年，也是“梟龍”飛機首飛15周年。

“梟龍/FC-1”飛機是針對21世紀作戰環境，面向國際市場，由中國與巴基斯坦按照“共同投資、共同開發、共擔風險、共享利益”的“四共”原則合作研制的全天候、輕型多用途第三代戰斗機。中國航空技術進出口總公司負責外貿、成都所負責設計、成飛公司負責生產，國內成品供貨單位及巴基斯坦空軍參與共同研制。

“梟龍”飛機在軍機研制中首次將成本控制作為獨立變量引入研制總要求，貫穿研制全過程，使“梟龍”飛機不僅是性能好的飛機，而且是用戶用得起的飛機。在詳細設計階段，采用了數字化設計和制造技術，創造了從凍結技術狀態到實現首飛僅用23個月的“梟龍速度”。

2006年，“梟龍”飛機被國防科工委列為我國國防科技工業實踐自主創新的成功典范。

2017年4月27日，應市場需求而生的“梟龍”雙座戰斗教練機成功首飛，打開了“梟龍”系列飛機市場拓展的新局面。起步于上世紀八十年代的“梟龍”飛機，發展到今天，已成為“一帶一路”倡議的踐行先鋒。

20世紀90年代后，在中國航空工業總公司的領導下，成都所瞄準無人機未來的廣闊發展空間，開啟了察打一體無人機自主研制之路。2007年10月30日，翼龍無人機原型機實現首飛;2008年10月28日，首次靶試成功。航空工業集團決策，由中國航空技術進出口總公司攜手成都所，共闖產業化、系列化、國際化之路。

根據市場拓展的經驗，翼龍團隊為產品制定了“模塊化、系列化、智能化”發展的路徑，形成了產品定位清晰、能力持續優化改進的產品系列，新一代察打一體無人機—一翼龍Ⅱ于2017年2月27日成功首飛，半年后即首次交付國外用戶。短短時間，翼龍Ⅱ無人機創造了國內察打一體無人機飛行和作戰試驗的多個“第一”，高效高品質交付得到了國際市場用戶的高度肯定。

自主創新強能力

自主創新是成都所一脈相承的傳統，也是研究所立足航空武器研發強者之林的根本支撐。40多年來，成都所以系統工程與項目管理理論為指導，不斷深入推進管理提升和創新工作，持續打造適應先進飛行器研發的現代化研發和管理體系能力。

而今，成都所積極推廣和深入貫徹系統工程、企業架構、MBSE等先進管理方法的實際應用，精益研發能力持續躍上臺階;全力對接航空工業“集團抓總、主機牽頭、體系保障”的軍品管理新架構，優化計劃管理模式;持續優化業務流程，組織對資源用量看板的二次開發，從項目和部門兩個維度對人、財、物等資源配置情況進行跟蹤分析，強化基于信息化的看板、交付物管理，提升計劃完成的質量與效率;持續開展敏捷管理平臺建設，建成了全行業領先的全數字化設計、仿真、協同精益研發體系。

面向未來，成都所將在航空工業集團“兩步走”發展戰略指引下，以“航空報國”的初心定位創新目標，以部隊“能打仗、打勝仗”的需求作為創新導向，以超越自我思維謀遠、謀高、謀強，為航空工業建設新時代航空強國部署做出新的貢獻！