中國港航股指走勢月度分析（2018年8月）

陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)8月31日收于66.47點(diǎn)，較月初下跌4.50%，總體表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

8月10日，唐山港表示：為配合唐山地區(qū)環(huán)保政策的實(shí)施，唐山港焦煤、焦炭、動(dòng)力煤疏港須采用集裝箱運(yùn)輸方式；在環(huán)保要求嚴(yán)格時(shí)期，禁止以公路運(yùn)輸（包括公路集裝箱運(yùn)輸）方式疏港。從對(duì)貨物疏港量的影響來看：預(yù)計(jì)受此影響的焦煤和動(dòng)力煤日均疏港量合計(jì)8萬～10萬t；焦炭前期交割庫存較少，故疏港量受影響不大。從對(duì)運(yùn)輸成本的影響來看：運(yùn)費(fèi)基本上較以往增加50%，部分偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)費(fèi)增加近1倍。

寧波舟山港股份有限公司8月30日發(fā)布的半年報(bào)顯示，該公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤雙增長，其中：營業(yè)收入108.64億元，同比增長35.67%；凈利潤15.63億元，同比增長13.50%。該公司業(yè)績增長的主要原因是其貿(mào)易銷售業(yè)務(wù)和集裝箱裝卸業(yè)務(wù)大幅增長。

2 中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運(yùn)上市公司指數(shù)8月31日收于18.92點(diǎn)，較月初下降8.07%，月內(nèi)呈下跌趨勢，表現(xiàn)弱于同期滬深300指數(shù)。

8月20日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的2萬TEU級(jí)“中遠(yuǎn)海運(yùn)天蝎座”號(hào)集裝箱船命名交付。該船長400 m，型寬58.6 m，型深30.7 m，最大載質(zhì)量19.7萬t，設(shè)計(jì)航速22.5 kn，是目前世界上最大級(jí)別的集裝箱船。“中遠(yuǎn)海運(yùn)天蝎座”號(hào)將投入遠(yuǎn)東至西北歐班輪航線（AEU3）運(yùn)營，為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司進(jìn)一步優(yōu)化全球班輪航線布局提供強(qiáng)大助力。

招商輪船8月29日晚間披露半年報(bào)。該公司2018年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入26.85億元，同比下滑18%；實(shí)現(xiàn)凈利潤1.05億元，同比下滑80%；每股收益0.02元。預(yù)計(jì)2018年下半年油輪運(yùn)輸板塊短期市場形勢依然嚴(yán)峻；但隨著北半球冬季旺季的來臨，市場仍有走出低谷的機(jī)會(huì)。國際干散貨運(yùn)輸市場預(yù)計(jì)將繼續(xù)復(fù)蘇。

8月主要航運(yùn)指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為1 710.40點(diǎn)，較上月增長3.68%；波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為758.23點(diǎn)，較上月增長3.51%；中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)繼續(xù)回升，收于848.16點(diǎn)，較上月末上漲3.33%。

（編輯：張敏 收稿日期：2018-09-10）