科箭軟件：為數字化供應鏈而生

宋辰

整合倉配流程、協同各方資源，構建透明的數字化供應鏈網絡成為新零售、新制造行業數字化轉型必不可少的一環。

哈藥集團融醫藥制造、貿易、科研于一體，主營業務涵蓋抗生素、化學藥物制劑等七大產業領域，選擇科箭TMS（運輸管理系統）云服務，讓運輸管理更便捷、更可控，實現全程溫度、質量、服務一體化控制，滿足哈藥全程溫控的整車、零擔運輸需求。

復印技術發明公司富士施樂上線科箭TMS后，實現配送訂單完全自動計劃分單處理，運費成本自動核算處理，物流配送中心工作負荷減少40%，運費核算誤差在5%以內。與42家承運商協同作業，實現單證流、信息流高效交互，透明共享。

普天太力通信科技作為中國最大的移動通信產品分銷商之一，自2013年啟動基于科箭TMS與WMS雙系統的實施項目，打造了一體化倉儲運輸全程可視物流管理平臺，使太力的物流從庫存管理到貨物配送的整個流程得到統一管理。

IDC預計到2025年，全球經濟總值的50%將來自數字經濟。供應鏈作為連接企業內外的關鍵流程成為數字化轉型的核心，也是最能體現數字化價值的領域。

企業級產品需要時間的積累，從功能、技術與服務的角度，來滿足不同行業、不同企業的需求。上海科箭軟件科技有限公司（以下簡稱“科箭”）成立于2003年，在供應鏈信息化領域持續研發投入，累計獲得37項軟件著作權，產品在制造、汽車、零食、分銷、物流行業得到眾多行業領先企業的驗證。科箭在轉型云端之初就考慮到企業級服務的特性，基于其輕PaaS架構，讓產品更靈活，從而才能滿足各行業中大型企業的需求。

“科箭軟件希望在供應鏈領域做中國企業數字化轉型的助能者，幫助企業構建數字化供應鏈云平臺，最終驅動流程變革，帶來業務增長。”科箭總經理劉斌說。

科箭供應鏈云產品提供基于云端的企業級SaaS服務，平均2周一次產品快速迭代，與傳統本地部署軟件相比，可以讓客戶隨時享受到最新版本最新功能。科箭自2015年推出Power TMS Cloud運輸管理云之后，已經獲得眾多客戶驗證，并為客戶帶來快速投資回報。

在信息化的應用上，中國企業過去少有使用 TMS。科箭于2015年推出TMS云，此后又相繼推出了WMS云、供應鏈云平臺Power SCM Cloud，以及訂單管理OMS云等產品，形成一體化的供應鏈執行云平臺。

在 TMS市場上，Gartner看到了巨大的增長潛力。中國是僅次于美國和歐洲的全球第三大運輸市場。在公路運輸市場方面，中國已成為世界第一大公路運輸市場，擁有超過3000萬名貨車司機，市場規模超過5萬億人民幣。但與龐大數量形成對比的是，中國物流行業的整體效率并不高，物流費用占GDP的16%，發達國家這一數字僅為10%。

今年7月，Gartner就其TMS魔力象限專門出了一份針對亞太市場的報告——《Asia/Pacific Context： 'Magic Quadrant for Transportation Management Systems》，這份報告中指出，亞太地區是 TMS 供應商快速增長的市場，并預測TMS亞太市場未來五年增長率高達100%，屆時TMS市場規模將翻倍，超過3億美元。

值得注意的是，在中國的TMS供應商中，科箭成為被著重提到的三家本地TMS廠商之一。

劉斌認為：“供應鏈數字化轉型不光是信息化帶來的成本與效率優化，更是通過新技術來變革業務流程，從而驅動業務增長。”因此新技術驅動的供應鏈重構，將為企業帶來“隨時在線、連接與協同、智能與優化、端到端可視化、全局決策支撐”等全新的價值。

時間僅僅過去3個月，10月24日，科箭宣布獲得用友幸福投資及銀杏谷資本的融資。

對此，用友幸福投資合伙人寇雙翔表示：“用友幸福投資近年來一直關注SaaS及企業級服務領域的發展，除了一些通用型的SaaS應用，我們也更關注行業性的深入應用。而科箭從2015年推出運輸管理云后，陸續將整體供應鏈產品都轉型云端，這一戰略也和用友的云戰略不謀而合。”

眾所周知，用友是以ERP為核心的，但對于制造業來說，光有ERP遠遠不夠，用友+科箭，剛好解決了“企業兩端”的問題，一端是原材料進工廠的過程，另一端是產成品到消費者的過程，中間加上ERP，形成端到端解決方案的完整鏈路。

據悉，科箭將依托用友平臺，進一步拓展其供應鏈產品在中國眾多企業信息化與數字化轉型中的應用。而用友也正在著手開發用友云與科箭云的融合性產品，并計劃在“不久的將來”將其推向市場。