中國民航甚高頻地空數據通信網

智尚

摘 要：甚高頻地空數據通信網可謂是民航運輸和交通管制中的重要組成，近幾年我國民用航空事業逐漸發展，越來越多的飛行器升空，空中交通擁擠的問題已經引起人們的更多重視。本文對中國民航甚高頻地空數據通信網的相關內容進行分析，希望為民航通信、監視、導航以及空中交通管制系統的健全奠定堅實基礎，為飛行安全提供更多保障。

關鍵詞：中國民航 甚高頻 地空數據通信網

中圖分類號：TN914 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）11（b）-0025-02

中國民航甚高頻地空數據通信網能夠為民航航空運輸系統管理人員、本系統內飛機、其他部門工作人員之間的通信提供支持，在通信網絡支持下，空中交通管制者能夠對相應空域中的飛機進行科學合理的管制，同時能夠對世界各個管制區域飛行動態進行了解，對本空域及周邊飛機動態進行掌握，實現國際民航組織提出的“自由飛行”這一目標。下面對中國民航甚高頻地空數據通信網的相關內容進行具體分析，以供參考。

1 甚高頻地空數據通信網的構成

首先，對機載航空電子設備進行分析。此部分為甚高頻地空數據通信網的空中節點，能夠通過機載系統完成飛行數據采集工作，并且借助空/地數據鏈路傳送至地面的RGS站，獲取接收地面網RGS站傳送的數據。新型VHF地空數據通信網投入運行時，需要依靠VHF收發設備、數據處理系統方面的支持，近年來人們已經對設備和系統方面進行了不斷的升級改造和完善，在數據通信、導航功能等方面均有較為出色的表現。中國民航方面還對成本方面的問題進行了考慮，選擇性價比較高的設備，不僅可以較好的完成通信等功能，同時能夠為經濟效益的提升奠定堅實基礎。

其次，對遙控地面站進行分析。該部分為VHF數據鏈系統地面節點，能夠實現飛機、地面之間的通信網連接的目的，下面對其組成進行具體分析：甚高頻收發信臺、對空數據調制解調器、PC、集成控制裝置、和地面網連接的路由器裝置、系統軟件等均為其中的重要組成，為地空雙向通信奠定堅實基礎。遙控地面站在信息處理、站的管理、監視功能等方面具有較好的表現，隨著技術的逐漸發展，已經能夠實現準確、高效傳遞數據的目的，在甚高頻接收機的輔助下能夠獲取飛機上的數據。下行信息處理過程中，將解調出的信息存儲至緩存裝置內，待網絡管理數據處理系統發出取消的指令時，可對相應的空間進行釋放；就上行數據方面而言，借助地面網便能夠達到遙控地面站，之后需要完成以下工作：完成信號到數據流的轉換工作；對遙控地面站的位置進行分析；根據數據處理系統的指令做出反應，其余遙控地面站處于等待狀態。路由器的連接能夠為遙控地面站和地面網間通信提供支持，同時在網絡協議轉換輔助下，能夠使數據傳輸分多路進行，進而使通信可靠性、安全性得到提升，一旦某一線路出現故障問題時，遙控地面站能夠自動監測到故障信息，選擇無故障的線路進行通信。

再次，對網絡管理及數據處理系統方面的內容進行分析。以太網拓撲結構、TCP/IP網絡協議等能夠為通信功能的實現提供更多支持，航空企業地面用戶可以實現尋址、路由選擇等目的，遙控地面站能夠獲取飛機傳送的報文，使地面用戶對位置信息進行掌握，實現傳輸等目的；對信息進行記錄和接收同樣為此部分的重要功能，能夠為信息查閱、分析等方面的工作提供支持；系統管理功能可以實現監測、控制遙控地面站的目的，同時能夠對整個子系統的情況進行了解，為RF信道分配、數據處理系統組件控制、遙控地面站運行時間調控等提供更多支持。此外，人們將該部分視為甚高頻地空數據通信網中的關鍵組成，其具有開放性的系統結構，能夠滿足管理人員各方面需求，例如航空企業管理應用、空中交通管理應用等等；同時數據處理系統還具有較高的可靠性，并且有專用處理器隨時待命，在出現故障問題時，能夠完成信息恢復等方面的工作，完成故障設備需要完成的任務等。

最后，對用戶子系統進行分析。航空公司、空管部門均為用戶子系統的應用對象，前者的飛行管理系統及后者的空管信息系統、管理系統等能夠為民航飛機飛行提供更多保障：在此部分系統終端的支持下，空管中心地面管制人員、航空企業簽派員均能夠對飛機數據報文進行閱讀，進而對飛機位置信息、時間信息等進行掌握，對其起降方面的情況進行了解。在GIPS的支持下，數據分發、處理等方面的工作可以獲得更多支持，同時能夠對修改飛行計劃處理等方面的工作提供更多支持，在數據處理系統及網絡管理的輔助下，能夠通過適宜的RGS及網絡路由完成飛行機組和用戶之間的信息傳遞。

2 中國民航甚高頻地空數據鏈的應用

其一，對空中交通管制方面的應用進行分析。首先，在自動監視系統的輔助下，機載電子設備能夠對飛機經度緯度、高度、時間以及識別碼等信息進行掌握，在甚高頻數據鏈的支持下將信息傳送至自動相關監視系統終端，管制人員能夠在屏幕上閱讀空中交通信息，結合具體情況進行沖突提示和預警，或是將無沖突的放行許可指令進行自動發送等。在飛機接近險情的情況下，管制人員可以完成相應的指揮及干預操作，將解脫命令發送給其中一方或多方。其次，對管制人員、飛行員間通信中的應用進行分析。前者可將管制命令傳送到后者手中，完成對飛機的直接指揮操作，后者也能夠將飛行請求發送至前者手中，為雙方之間的有效通信提供更多支持。再次，PDC、OC放行許可中甚高頻地空數據通信網也能夠發揮相應的作用及價值，同時在數字自動終端信息服務方面，管制人員能夠對機場氣象、風向、風速以及溫度條件等進行掌握，可以將相應的信息進行廣播公告；而在廣播式自動相關監視功能的輔助下，飛行員能夠對相應區域內飛機位置等相關信息進行掌握，進而對空中態勢進行更好的判斷，為飛機間相互協調能力的提升奠定基礎。最后，空中交通管理、導航、通信監視等方面的功能也能夠借由甚高頻地空數據通信網實現。

其二，對航空公司方面的應用進行分析。甚高頻地空數據通信網在航空公司中同樣有較多的應用，下面對其進行具體分析：第一，對飛行運行實時地圖顯示處理方面的應用進行分析。通過對飛機下發位置報內經緯度相關信息的分析及數據轉換，便可變為地圖能夠顯示的格式，進而動態顯示飛機飛行的實時狀況。第二，對信息處理系統方面的應用進行分析。此系統能夠為飛機故障信息的掌握、歷史故障數據的查詢等提供更多支持，進而為故障處理方案的制定提供更多參考，并且在自動監控系統的支持下，人工記錄數據、向PC輸入信息的工作量有所減少，為工作效率及準確性的提升奠定基礎；此外，在自動化機載數據系統的支持下，可以將更多的信息發送至地面監控系統，為飛機、發送機等方面的故障排查等奠定基礎。

3 結語

總結全文，中國民航甚高頻地空數據通信網能夠為數據傳送工作的開展提供更多支持，該綜合通信方式能夠對飛機航路等特殊環境進行更好的適應。陸地上空甚高頻為通信主要方式，在甚高頻數據鏈的支持下，能夠達到較好的通信效果，成本較少，并且升級擴展方面的工作較為方便，因此人們可以對其進行合理應用，為空域航空器數據通信等方面的工作提供更多支持，促進我國民航事業發展。

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