車聯網系統技術發展及其應用研究

王星星+任健銘

【摘要】：國家在發展，社會在進步，本文闡述了隨著網絡技術的飛速發展，internet的應用范圍急劇擴大，由軍事科研擴展到民間，目前已經遍及到各領域，運營性質進一步專為商業化。互聯網發展促進了物聯網技術的極大進度，目前在視頻監控、電子票務、ETC（電子不停車收費）系統建設、智能電網與物聯網相通、物聯網與數字城市融合、醫療衛生服務等領域取得了顯著的成就。通過這些成功案例，作者考慮到物聯網技術可以應用在考試系統中，并對具體應用方式進行了設想。

【關鍵詞】：車聯網；系統技術；發展；應用研究

引言

隨著經濟的高速發展，我國汽車保有量持續增長，汽車保有量的增加，給交通管理系統帶來了很大的挑戰。智能交通系統作為一種綜合交通運輸管理系統，為應對這個挑戰提供了可能，是未來交通系統的發展方向。智能交通系統建立以車為節點的信息系統車聯網，綜合現有的電子信息技術，實現對全國范圍內的車輛進行統一管理，減少交通擁堵。例如日本的道路交通信息通信系統（VICS），該系統可以把采集的信息傳到VICS中心，綜合處理后通過無線的方式傳送到使用VICS功能的導航系統上面，從而駕駛員可以實時了解車輛運行報告和交通狀況。據統計，對于同一目的地，使用VICS系統的車輛可以減少車輛行駛時間約22%，提高平均時速約5%。

1、車聯網概述

車聯網籠統來說就是一項綜合交通運輸管理系統，通過車聯網可以有效的對整個地面的交通進行管理和控制。車聯網涉及了較多先進的技術，比如傳感技術、無線傳輸技術、電子控制技術等，這些先進的技術在形成一個有機的整體之后，就可以實現交通和車輛全方位的管理。車聯網作為物聯網的具體應用，在不同的角度具有不同的含義，在過去對于車聯網傳統的定義，就是指通過車輛上的電子標簽，實現在信息網路平臺上對車輛信息進行提取和利用。而現如今隨著車聯網技術不斷發展，車聯網的也有了不同層次的定義，比如從車輛組網和通信層次來看，車聯網就是無線通信技術和自動控制技術融合后的新概念，其不僅可以實現車輛之間的通信，也可以實現車輛與其他設施間的通信。

2、車聯網技術的應用

2.1利用RFID技術設計個人信息粘貼碼碼

目前考生答卷時，考卷與答題卡是分離的，考生需要將自己準考證上的信息分別填寫到試卷和答題卡上，忘記填寫個人信息是非常糟糕的，所以老師會利用考試前10分鐘逐一檢查核對，而個人信息都是數字代碼，很容易出錯。我設想可以利用RFID技術設計一種可粘貼的信息碼，考試時將信息碼粘在考卷和答題卡上，這樣避免了手工填寫個人信息的錯誤，既節約了寶貴的考試時間，同時又避免了考生在填寫個人信息時出現的錯誤。

2.2車與車交互的關鍵技術

車聯網的核心技術主要包括：編隊車輛之間的信息交換、隨機車輛之間的信息交換、遠程車網間的關鍵技術、車輛與路的協同技術，以及車、路和中心間的關鍵技術等。編隊車輛之間的信息交換主要研究大型車輛編隊中各個車輛間交互以及決策等。車輛間安全的無線通信和可靠組網是整個編隊安全的可靠保證，同時為車隊在復雜路況或惡劣環境下，能安全高效的提供有效的通信和決策保障。隨機車輛之間的信息交換技術主要為移動中或靜止狀態下的車輛之間能夠迅速的建立一個支持快速網絡切換和實時靈活組網的能力，以及車輛間具有實時數據交換特性的無線網絡，實現車輛間的各種信息的實時共享。遠程車網互聯技術主要解決路上行駛的車輛能夠快速接入路邊的無線網絡，并在各個無線網絡間快速的切換，保證車輛網絡這一基礎設施的實時暢通，為互聯網服務中心和車輛之間信息共享提供可靠的網絡條件。車輛與路的協同技術主要是將各種先進技術有機地運用于整個交通系統中，通過車和路之間信息的實時交互和共享實現智能協同，也為交通運輸系統的安全暢通與協調提供了保障。由于車輛需要與道路之間建實時互聯通訊，所以在研發新的交通管理系統和交通信息采集時需要考慮車與路的協同技術，更快的實現車路智能互聯。同時，車、路和中心間的關鍵技術主要是通過車、路及云端信息中心之間的交互通信，從而進行車路協同一體化，并通過大數據的分析對路和車進行進一步的優化改進，最終在交通安全、排放和效率等方面得到優化提升。

2.3B-CALL道路救援

車主通過觸發汽車端B-CALL按鍵請求語音連接服務中心，需求道路救援服務，車載遠程控制器撥打服務中心電話，并自動上報車輛位置信息，服務中心根據車主意愿，確定車主救援事項，并詢問車主是否有指定的救援機構：若有指定救援機構，服務中心為車主轉接電話至指定救援機構；若沒有指定的救援機構，服務中心推薦救援機構得到車主首肯后轉接電話至救援機構或者直接轉接電話至122。轉接完畢均進行三方通話，并確認出車。服務中心將在通話30分鐘后回訪車主跟進救援進度。

2.4智能導航系統

就目前而言，智能導航系統已經普遍應用到了車輛中，并且也成為了車輛出行不可或缺的重要工具。現如今的智能導航系統功能越來越多樣化，并且有傳統的靜態導航發展成為了動態導航。智能導航系統在很大程度上為人們節省了時間，提供了便利，比如智能導航系統可以根據司機的要求以及實際交通信息規劃出最合理的路線。除此之外，在司機行車過程中，智能導航還可以對交通情況進行預判，對于道路擁堵的路段智能導航系統可以有效的規避。在智能導航系統中，除了規劃路線導航之外，還可以對車速、違章拍照進行實時通知，這在很大程度上避免司機出現違章，通過控制車速也可以減少車禍發生率。隨著智能導航系統的廣泛應用，在未來的發展過程中，智能導航系統會更加全面和高端化。

結語

車聯網將會成為未來智能城市的一個重要標志，徹底改變人們的出行方式和生活方式，給人們的生活帶來更多的快捷和便利。車聯網技術可以彌補傳統交通技術和智能交通系統的很多不足，正吸引著越來越多研究者和工業界的關注。不過，該領域研究尚處于起步階段，很多問題都沒有得到解決，尤其是如何適應車輛行駛參數的安全采集、大規模車輛通信參與等，將是下一步研究的內容。隨著研究的不斷深入，車聯網必將實現“車一人一路一城市”之間的和諧、有序、統一發展。

【參考文獻】：

[1]付躍強.基于“互聯網+”的汽車道路救援對策研究，2017.

[2]田大新，王云鵬，鹿應榮.車聯網系統[M].機械工業出版社，2015，05，01第一版.endprint