龍韜豹略開新宇

李萬全 楊樹良

秀麗的閩東——福建省寧德市，與臺灣隔海相望，是福建離“長三角”和日本、韓國最近的城市，素有“海上天湖、佛國仙都、百里畫廊”之稱。正在建設中的衢寧鐵路，北起浙江省衢州，南至福建省寧德市，建成后將極大地促進浙西南及閩東北部地區經濟社會發展。2018年6月12日下午，寧德市郊的衢寧鐵路半山特大橋施工現場彩旗飄揚，隨著指揮人員一聲令下，一臺JQJ180型架橋機在操作人員精心操作下將一片長24米、重95噸的混凝土T型梁準確地吊裝在橋墩上。這是衢寧鐵路福建段架設的首片橋梁，意味著衢寧鐵路福建段以提前90天的大躍進跨入鋪架階段，標志著工程建設取得了重大進展。擔任架梁施工的是中鐵五局六公司鋪架分公司（以下簡稱“鋪架分公司”）的建設者。他們轉戰南北，縱橫馳騁，讓“鋪架王牌軍”的旗幟一路招展，把建設者的美譽一路播撒。

劍指沉疴施新政

“任勢守數以為常，周聽遠近以續明”。把握時代趨勢，遵循客觀規律，順之者則昌，逆之者則衰。

高速鐵路是“中國制造”的典型代表，是“國之重器”的亮麗明片，而為高速鐵路增光添彩的“鋪軌架橋”則成為邁向成功的關鍵環節。特別是高速鐵路的“橋梁架設”，不但具有操作要求嚴、專業水平高的特點，更具有事故易發、結局慘痛的重大風險，因而社會從業人員“稀缺”。施工企業為此常常感到“人難找”“活兒難做”“心難留”“事難成”的尷尬。如何組建招之能來、來之能戰、戰之能勝的專業化鋪架施工隊伍，成為擺在鐵路施工企業面前一項十分嚴峻而又緊迫的任務。

知難而為，將興；可而不為，必殆。作為主要從事鐵路橋梁制架、軌道鋪設的中鐵五局六公司，面對高鐵施工安全要求越來越嚴、質量標準越來越高、專業化施工能力嚴重不足的現狀，公司總經理王國慶一針見血地指出：“要解決資源有效利用難、專業技能人才嚴重缺失的問題，提高工程施工能力和抗風險能力，實現企業利潤最大化和長遠發展，關鍵是解決項目管理的體制機制問題，走專業化發展、高質量發展的道路。”這一高瞻遠矚的見解，為六公司破解發展瓶頸指明了方向。

走專業化發展之路時不我待。

整合資源改革管理體制。2015年7月，中鐵五局六公司果斷將原箱梁架設分公司更名為架梁分公司，這一改革不僅僅是名稱上的變更，也不僅僅是業務范圍的擴大，而是以此為試點，嘗試運營方式上的根本性轉變。其運作方式是將六公司分散在各項目上的專業人才、專用設備等進行重新整合，通過在“企業層”與“項目層”之間增設一個專業管理平臺，把企業有限的專業資源集中管理，代表公司為項目提供模塊化的專業施工服務，形成“一對多”的內部經濟合作關系。

新組建的架梁分公司，由公司副總經理吳紅權兼任分公司經理，下設機物部、安質部、工程部、財務部、辦公室等職能管理部門。新人新貌新征程，分公司開始了專業化的實踐探索。

橫向對標確定發展目標。六公司相繼出臺了《中鐵五局六公司專業分公司資產經營責任制管理辦法》《中鐵五局六公司架梁分公司考核管理辦法》等指導性文件，為分公司發展提供基本遵循。為了迅速提升分公司專業化水平，分公司領導果斷走出家門，在全國鐵路施工系統進行參觀學習，向先進單位對標看齊。登高一階視野廣，向前一步天地寬。在審時度勢中，吳紅權大膽提出了“裝備一批國內領先的架梁設備、形成一套成熟優秀的架梁技術、培養一支管理專業的架梁團隊”的“三個一”發展目標，這為分公司的專業性發展擘畫出藍圖。隨著一批批大型架橋機、運梁車等新設施的陸續到位，分公司的專業化水平漸次嶄露，企業核心競爭力如日中升。

統籌管理提升設備效能。工欲善其事，必先利其器。六公司是專業性較強的子公司，組織專業施工必須靠專業設備“爭氣”。分公司通過對分散的運架設備進行統籌管理、閑置設備經過改造修復，進一步盤活了資產；在使用上，將運架設備在項目之間統一調配、高效利用，顯著提高了設備的使用效率；在維護上，對設備進行定期保養和專項技術改造，整合設備配件及維修供應鏈資源，提高了設備完好率，確保運架設備始終保持優良狀態。

以人為本創新用工模式。風箏飛得高不高，全靠放鳶人是否有效掌控。如何保證勞務技術人員引得來、留得住、不流失？架梁分公司采取“資源共享”“合理調配”“停工不停薪”的方式，讓能者有活兒干、優者有提升、閑時有補貼、忙時有嘉獎；對部分優秀勞務工、榮獲局組織的業務競賽前五名的勞務工，分公司及時給予用工“轉正”。一系列人性化舉措吸引了越來越多的專業人員向分公司聚集，那些曾一度離開了公司的骨干人員也為此而心動，紛紛“雁歸來”，甚至一些勞務工也把自己的子女帶進勞務隊伍中來，以期在良好的專業隊伍中得到鍛煉，實現人生最大價值。

用工模式的改變，聚焦了人才，留住了人心，營造出“海闊憑魚躍，天高任鳥飛”的良好氛圍。

納溪集流成其大

企業廣納賢才，“不拒細壤”“不擇細流”，必能成其強成其大。六公司海納百川，匯聚起了浩浩蕩蕩的奔騰洪流。經過近3年的專業化發展探索，六公司品嘗到了甜頭，于2018年5月，決定將架梁分公司更名為鋪架分公司。由“架梁”改為“鋪架”，這一字之差代表著分公司的發展方式發生了進一步變化。公司將鋪架兩機全部劃歸鋪架分公司統籌管理，并成立運輸分公司，歸口管理公司下轄的所有鐵路軌行設備和運輸人員，著力推動分公司做優、做專、做強。這既是公司順應當前生產經營形勢發展的需要，也是企業走專業化發展和高質量發展之路的現實需要。

開門納才各守其位。回望架梁分公司成立之初，專業人員匱乏、力量不足成為一大難題。中鐵五局六公司想方設法從各項目部抽調一批專業素質高、有架梁施工經驗、年富力強的管理干部和技能工人充實到分公司，組成了最初的骨干隊伍。在此基礎上，分公司又通過新運勞務公司這個平臺，陸續從口碑較好的傳統鐵路中專院校招錄了30多名設備操作、維修、裝吊、電焊等專業的技能人才；還通過勞務合作的方式，組成了一支有經驗、較穩定、聽指揮的勞務工隊伍。“良鳥相木而集，智士擇主而翔”。他們在各自的舞臺上“八仙過海，各顯神通”。

整合隊伍各司其職。分公司下設作業隊，作業隊全權負責所在項目的鋪架工程施工，是項目工程建設的現場管控組織，接受分公司和項目部的雙重管理。作業隊里的班組長、設備操作、司索指揮等關鍵崗位由職工擔任，選擇一批長期從事架梁作業、經驗豐富、責任心強的勞務人員編入班組，形成建制固定的自建型班組。這種以職工為主、勞務工為補充的作業隊伍，人員穩定、歸屬感強、配合默契、戰斗力強，在鋪架施工中發揮了重要作用。

不斷提高作業人員的技術技能水平，是分公司狠抓不懈的一項重要工作。一方面，他們采取多種措施加強特種作業人員培養；另一方面，積極支持幫助特種作業人員參加特殊崗位考試和取證。目前，分公司特種作業人員共有67人，涉及各種大型設備操作、裝吊司索指揮、電焊作業等工序，作業人員持證上崗率達到100%。

與此同時，分公司還通過邀請國內架橋機設計專家、知名院校教授到施工現場進行專題培訓，不斷提升機械管理人員和技術人員的業務知識水平，確保他們管好設備用好設備。

勞模引領各盡其能。面對“機構新”“人員新”“業務新”的狀況，分公司以全員攻關和全員創新為手段，從企業發展的“大”處著眼，從施工生產的“小”處著手，以“五小”創新活動為切入點，全面掀起立足于解決現場具體問題的小發明、小創造、小革新、小設計、小建議活動。

群雁高飛頭雁領，以勞模工作室為創新引領，推動“五小”創新活動有聲有色的開展。2016年6月27日，中鐵五局六公司在東北哈牡項目部舉行了隆重的“尹樓剛勞模創新工作室”掛牌儀式，公司首個勞模創新工作室在分公司成立。此后，分公司又趁勢而為，在蒙華項目部成立了“尹樓剛勞模創新工作室”。工作室由尹樓剛等4名省部級勞模領銜，組成了以17名工程專業技術人員和5名高級技師為主的創新團隊，負責收集新技術、新工藝、新材料等各類信息，并在關鍵技術崗位、重要生產環節開展技術攻關和科技創新活動。

攻關過程成為技能培訓的“小課堂”、班組技改的“小核心”、現場練兵的“小陣地”、人才成長的“孵化器”。截至2018年7月，分公司已完成各類攻關課題28個。QC成果《提高重載鐵路橋梁支座灌漿層冬季施工一次合格率》榮獲中質協2018年度優秀QC成果。《運梁車馱運900A型架橋機和箱梁過隧道工法》在2017年被國家鐵路局評定為部級工法；架梁班組被貴州省授予2016年度“優勝班組”稱號；《一種JQ900A架橋機馱運支架專用吊具》等3個成果被中鐵五局集團公司評為2017年度優秀“五小”成果。分公司多項成果正在申報國家實用新型技術和發明專利。2017年7月25日，“尹樓剛勞模創新工作室”正式被貴州省總工會命名。

四時之氣正陽剛

2016年11月18日23時許，白雪皚皚的黑龍江大地上，正在建設的哈爾濱至佳木斯鐵路水林屯特大橋工地上傳來了架梁喜訊，隨著最后一片148噸T梁穩穩地架在橋臺上，標志著中鐵五局承建的哈佳鐵路3標1528孔T梁架設任務提前半年完美收官，這是全線在該年內完成架梁任務最多的單位，創造了我國高寒地帶年度架設T型鐵路橋梁的新紀錄。一時間，架梁現場人聲鼎沸、歡呼雀躍。蒞臨現場的各級領導和分公司作業人員冒著風雪，一同見證了這一勝利時刻的來之不易，共同分享了值得慶賀的喜悅與感動。

擁抱勝利需要用心感受，而創造勝利則需要付出汗水。為營造“不鳴則已、一鳴驚人”的氛圍與斗志，分公司以“人才衰靡方當慮，士氣崢嶸莫可非”的氣度，努力做到“德不廣不能使人來，量不宏不能使人安”。

筑牢安全防線。“安全”是分公司的生命線。分公司以安全紅線為基礎，制訂了《橋梁運輸管理相關要求》《運架梁“十嚴禁十確保”管理辦法》《箱梁架設質量控制措施》《T型梁架設質量控制措施》等制度辦法，進一步完善細化安全質量管理體系。針對各種型號的架橋機、運梁車，分公司頒布了“架橋機紅線”“運梁車紅線”等操作規范；有針對性地開展“學架規、促安全、保質量”“大反思、大排查、大提高”“架梁安全事故應急演練”等專項培訓、技能考核、安全預防活動，確保架梁施工安全無異、施工進度有序可控。

培育文化自覺。“縱有千般美妙音，唯獨警鐘最動聽；此聲常在耳邊響，安全二字永掛心”。順口押韻的現場安全語錄，觸動著員工“我要安全”的視覺神經。在公司鋪架文化的指引下，分公司積極營造具有鋪架特色的“安全文化”“團隊文化”“班組文化”“執行力文化”，總結提煉出了“嚴守紅線、安全架梁、聽從指揮、警鐘長鳴”的16字安全準則以及作業隊行為公約等。在作業現場，分公司圖文并茂地推出人企合一、以人為本的標語和口號，尤其推行的“一戒‘畏”“二戒‘滿”“三戒‘松”等安全質量“十戒”理念，句句是珠璣，字字抓人心，深受員工的喜愛。

分公司現場有形化建設在哈佳、懷邵衡、安六、蒙華、黔張常等鐵路項目進行繪聲繪色的彰顯，贏得了鐵路業主、監理、局建設指揮部的好評。分公司在2016年和2017年被公司授予“項目執行力文化建設示范點”。

提拔不拘一格。我勸天公重抖擻，不拘一格降人才。分公司通過傳幫帶，幫助一線技能工人和技術人員迅速成長成才。分公司先后對孔亮等5名表現優異、實作能力強、忠誠度高的勞務工和借調人員及時吸納，幫助他們完成了正式工身份轉變；將吳帥等4名責任心強、工作主動、有管理意識的技能工人，提拔到干部管理崗位，參與現場管理；將李勇等8名履職能力強、業務素質好的管理干部提拔到更重要的管理崗位上，更好地發揮他們的聰明才智；推薦張俊杰榮獲2017年度貴州省“五一”勞動獎章……榜樣的力量是無窮的，他們的先進事跡及其獲得的誘人榮譽正成為推動更多員工“比學趕幫超”的動力。

四時之氣正陽剛，宏大舞臺好騰龍。

神鷹展翅志在天

2018年8月9日上午10時18分，蒙華鐵路故縣特大橋架梁現場鞭炮齊鳴、歡聲雷動，由鋪架分公司承擔的蒙華鐵路15標架梁竣工儀式正在這里熱烈舉行。隨著最后一片T梁穩穩地架在橋臺上，標志著中鐵五局在蒙華鐵路晉豫段率先完成了架梁任務，其進度、安全、質量水平居全線榜首，“鋪架王牌軍”再次在中原大地上展示出了驕人的英姿。

“智者順時而謀，愚者逆理而動”。作為鋪架分公司帶頭人的吳紅權，深知“明者防禍于未萌，智者圖患于將來”，要想讓專業化分公司一路高歌、越戰越強，就必須具有比競爭對手更高的站位、更寬的視野、更多的辦法、更快的步子。神鷹展翅宏志在藍天，將軍決戰豈止在戰場。

在方案上找捷徑。工程的偉大不僅在于目標的壯麗，更在于過程的壯麗。把握好過程的迂回曲折，拿捏有度，就能做到“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。

如何應對搶工期？施工單位的無奈之舉常常就是拼人、拼設備。一旦工程結束，不但設備受損嚴重，而且人員也累得夠嗆，甚至還容易導致事故。

怎樣做到“游刃有余”？吳紅權有獨到的見解，那就是：以優良的設備性能高效投入，以優化的人員安排合理投入。解讀這兩句話，核心的要點就是把輔助的時間盡量縮短，把主業的時間用得充分，這樣就能在搶工期時“搶而不亂”“搶而有序”，馬到成功。要達到這種效果，就需要在方案上優化、在時間上優化、在人員上優化，以期找到最佳的成功捷徑。

貴州安六鐵路架梁，按常規，架橋機需要7次小解體才能過隧道，如此就會拉長施工時間。作業隊優化方案，從最開始的10天加快到5天，省時又省錢。在黔張常鐵路，分公司技術人員攻克了JQT180型架橋機在極限場地條件下的調頭施工方法，施工時間比原計劃節約12天，大大降低了施工成本。

在裝備上出奇招。良好的裝備是企業贏得市場競爭的法寶。如何用好這個法寶？吳紅權別出心裁，一反傳統。過去企業編制施工方案是根據自己現有的設備來編制，有什么樣的設備就干什么活兒。這種做法在當今顯然行不通。現在必須顛倒過來，那就是施工現場需要什么樣的設備就配備什么樣的設備，以滿足施工需要。以這樣的行事風格，企業的市場競爭力就會與日俱增。要達到這種境界，并非易事，企業必須做好三件事：

第一，主動了解市場設備行情，及時掌握新動態、預測新趨勢，以備隨時召之即來。

第二，主動了解自有設備性能狀況，哪些是良好的、哪些是有問題的？在問題設備中哪些是偶爾出狀況的、哪些是經常出狀況的？對經常出狀況的必須果斷淘汰，對偶爾出狀況的要分析是操作上的原因，還是設備自身的原因？梳理歸納后，按因果關系分別解決。

第三，開展跨界合作，充分挖掘設備潛能。在懷邵衡鐵路項目，分公司主動與設計院校開展合作，對架橋機設備進行技術改造，使其更科學更安全更高效，促進了分公司專業化能力進一步提升。

在戰略上辟新路。沒有戰略的企業就像一艘沒有舵的船，只會在原地轉圈。作為專業化分公司，未來的路如何走？可持續競爭的唯一優勢來自超過競爭對手的創新能力。這種創新，重在發展方向上的轉變與取舍。

鐵路市場做強做大。這是鋪架分公司的主攻目標。通過兩年多來的風雨兼程拼搏，分公司已經具備了同時開工5條線的能力，施工能力較分公司成立之前提高了3倍，取得了不俗的業績。2015年，分公司架設T梁262孔，產值753萬元。2016年，分公司架設T梁1636孔、箱梁83孔，產值7598萬元。2017年，分公司架設T梁854孔、箱梁677孔，產值達10 270萬元。數字的攀升證明了分公司的發展趨勢。分公司領導班子被公司評為“四好班子”。

新興專線做優做細。我國南北運輸大通道蒙華鐵路即將建成通車，將為沿線地方及其企業帶來極大的物流便利，也為企業專線尤其是煤炭鐵路專線的興起提供機遇。分公司將利用自身優勢，在做優做細新興專線上下功夫，既在“優”上體現專業能力，又在“細”上彰顯服務功能，努力做到全心全意為用戶服務。

市政工程做精做全。異彩紛呈的城市建設，為有實力的專業化施工隊伍提供了舞臺。隨著中鐵五局六公司在上海、深圳、廣州、成都等城市地鐵建設中創造的良好口碑影響力的不斷擴大，分公司將順勢而為，全力朝著做精做全市政工程方向發展。

正是得益于六公司專業化發展的非凡表現，今年6月2日，中鐵五局毅然決定將局屬全部架梁業務進行資產重組，將另一子公司價值3億多元的設備及百余名專業技術人員全部劃歸六公司。信任與重任托起新的使命，鋪架分公司迎來了發展的又一個明媚春天。

不知是哪位哲人曾經說過：與其戰勝敵人一萬次，不如戰勝自己一次。當你將信心放在自己身上時，你將永遠充滿力量。有了這種力量，鋪架分公司一定能破繭成蝶、展翅高飛；依靠這種力量，鋪架分公司必將所向披靡、馬到成功。