和規(guī)則“硬抗”，受傷的是規(guī)則意識(shí)

2017年國(guó)慶期間，在廣州飛往杭州的航班上連續(xù)發(fā)生兩起乘客拒絕關(guān)閉手機(jī)的事件。雖有安全員一再勸止，兩名乘客依然擺出“硬抗”的姿態(tài)，最終得到了行政拘留的處罰。這個(gè)消息見(jiàn)諸媒體之后，不少人出于“同病相憐”的心態(tài)為當(dāng)事乘客“打抱不平”，并且以國(guó)外航空公司為例，力爭(zhēng)在航班上無(wú)需禁用手機(jī)。在飛機(jī)起飛到降落的過(guò)程中使用手機(jī)，是否會(huì)影響飛行安全，在業(yè)界并無(wú)定論。目前，國(guó)外不少航空公司已經(jīng)廢除這項(xiàng)禁令，中國(guó)民航局也對(duì)相關(guān)規(guī)定作了修訂，“航空公司可以根據(jù)評(píng)估的結(jié)果，來(lái)決定在飛機(jī)上允許旅客使用何種便攜式電子設(shè)備”。但無(wú)論是航空公司還是民航部門(mén)，目前都未對(duì)“全程不能使用手機(jī)”的規(guī)定作修改。盡管已經(jīng)有很多人認(rèn)為這個(gè)規(guī)定不合理，但是它仍然是一條不可逾越的“紅線”。

解讀

很多規(guī)則都不是盡善盡美的，從制訂之日起就注定了它的歷史性和局限性，因此就需要與時(shí)俱進(jìn)，該廢則廢，該修則修。乘客如果認(rèn)為飛機(jī)上禁止使用手機(jī)的規(guī)定應(yīng)該被廢止或修改，完全有權(quán)利對(duì)航空公司和民航部門(mén)表達(dá)自己的訴求。只不過(guò)這種抗?fàn)帒?yīng)該是按程序的抗?fàn)帲皇谴直┷`踏規(guī)則的“硬抗”。如果大家都不把規(guī)則當(dāng)回事，有人敢在飛機(jī)上打開(kāi)手機(jī)，就有人敢在飛機(jī)上做其他無(wú)視規(guī)則的事情。如此，現(xiàn)在看似不合理的規(guī)定即便被修改和完善，也很難再起到“紅線”作用。endprint