散貨碼頭轉運站內導料槽的防塵改造

趙婧媛

（連云港新蘇港碼頭有限公司，江蘇連云港 222046）

0 引言

作為以礦石和煤炭為主的新蘇港散貨裝卸碼頭，其作業現場環境惡劣、操作連續性強、性能參數多、風險因素多、波動性大、控制難度大，往往其中一臺設備發生故障，輕則停工、重則引起人身傷亡等重大事故，給公司和人員造成巨大損失。其中輸送系統中的轉運站內的導料槽更是整個設備運行的關鍵所在。以連云港新蘇港碼頭有限公司轉運站內堵料及粉塵嚴重為背景，結合現有設備現狀及作業工況，對導料槽相關設備進行技術改造。

1 改造前狀況

新蘇港碼頭現有24個轉運站、54條帶式輸送機，普通存在轉運站內的皮帶機尾部導料槽設計缺陷、密封性能差。屢次在裝卸作業過程中，由于轉運站粉塵嚴重超標、撒漏多，從而對人身安全造成重大隱患；兼之設備故障率隨之大幅度上升，直接中斷碼頭作業，嚴重影響公司生產經營，客戶滿意度降低。同時日常清理相當繁重，每日需花費大量人力物力清掃，且效果不佳。

2 改造后方案

2.1 導料槽側面密封改進

首先改進導料槽側面密封結構，增加尾部密封箱裝置。通過此措施提高導料槽側面和尾部的密封等級，防止側面和尾部撒料、漏料、噴粉。導料槽整體加長，內部增加抑塵單元、上部增加緩沖泄壓裝置及噴淋降濕。從而降低導料槽出口的風速，使粉塵在導料槽內沉降并回落至皮帶上，確保導料槽出口粉塵濃度達到國家指定標準。

圖1 粉礦作業粉塵大

圖2 含水礦作業撒漏多

2.2 雙密封導料槽改進

雙密封導料槽采用雙層密封結構（圖3），并加大導料槽的容積有效降低導料槽內風壓。具體結構：導料槽內側采用14 mm高分子聚氨酯做襯板，襯板可上下調節，安裝時可直接接觸皮帶,起到一級密封，并可有效的防止側板磨穿并保護防溢裙板。導料槽兩側板外側均安裝高密度橡膠和超高分子聚氨酯防溢裙板，可起到二級密封，防溢裙板為雙層彈性密封，以上措施可確保導料槽兩側的完全密封。

經過導料槽的結構優化設計，防溢裙板不會受到礦石、煤流的直接沖擊，所以使用壽命較長。雙層密封可有效保證粉塵不會從導料槽兩側外溢，且防塵效果持久。

2.3 防溢裙板改進

為安裝、維修操作簡單方便，對防溢裙夾持結構進行設計改造，將防溢裙夾持結構固定不可調改裝成為活扣可調結構。

安裝固定活扣器件是由夾緊器與異型角鋁組成，夾緊器采用T型螺栓和螺母，異型角鋁為高強度鋁合金。夾緊器與異型角鋁配合使用，經過現場調試和實際使用，每0.5 m處使用一夾緊器，異型角鋁單根長度為1 m，效果很好。

圖3 雙密封導料槽

2.4 導料槽內加裝抑塵單元

在導料槽內加裝無動力慣性抑塵單元（圖4），令保證降低誘導風的同時吸附粉塵。多棱膠條具有很大的吸附表面積，具有耐磨損、吸附面積大，易維護的特點，無需動力消耗。慣性抑塵系統分別由阻風簾、天然橡膠多棱膠條組成；阻風簾單側增加孔洞，中間均勻交錯排布天然橡膠多棱膠條，依照堵不如疏的原則，誘導風向形成S形走道，能有效抑制風速和粉塵（圖5）。

圖4 導料槽內部結構

圖5 誘導風形成S形走道

2.5 緩沖泄壓箱的配置

出口管前方配置緩沖泄壓箱，運行時起到緩沖、泄壓的作用，一定程度上解決物料下行時，沖擊運動給導料槽帶來的瞬時高壓力。

通過濾膜微孔進行泄壓，降低導料槽內的壓力，中和導料槽內的風速，降低粉塵。濾袋材料為抗靜電針刺氈材料，不懼高溫，不怕水解，不怕侵蝕，不會產生靜電，也不會與相鄰設備發生導電，濾袋本身較柔軟，在壓差情況下，工作時能產生容積變化，在一定程度使自身的粉塵脫落，保證袋身微孔的呼吸。

2.6 優化水霧除塵系統

噴灑組件安裝于導料槽的鋼蓋和頭部護罩上，便于在現場拆裝、維護。

噴頭從導料槽頂部伸入鋼蓋下，通過可調球形接頭，保證在30°范圍旋轉噴頭，噴頭端部為120°帶錐噴口，起霧范圍大，面積廣，能有效對導料槽內部運動風進行霧化加濕，加速風中顆粒等粉塵的塵降。

3 改造后效果

（1）設備投運后轉運站粉塵濃度滿足相關標準要求（JT 464—2001），能夠實現降塵抑塵的作業（表1）。

（2）通過優化導料槽設計，使物料匯集，實現速度可控，杜絕堵料問題。

（3）系統的設計減小了物料對膠帶的沖擊，提高了膠帶的使用壽命，改造后皮帶至今工作正常。（4）有效解決導料槽處灑漏料的問題，減輕了清理工作量。（5）大幅度提高了港口碼頭轉運的作業效率，提升港口形象。同時工作環境改善，員工心情愉悅，工作效率提升。

表1 改造前后監測結果對照

4 總結

對導料槽的技術改造，結構簡單可靠、投入成本低，可有效控制物料下落流動方向，從而解決堵料、落料點不正、灑料、揚塵、沖擊大等問題，提高轉運作業效率。