乘客信息顯示系統在城鐵車輛上的應用

付春風

本文將對城鐵車輛乘客信息顯示系統進行介紹，并針對乘客信息顯示系統的模擬方案和數字方案技術進行總結。

【關鍵詞】廣播系統 乘客信息顯示系統 視頻監視系統

1 概述

乘客信息顯示系統是根據用戶要求、充分考慮到有限的列車空間和布線的難度而設計的，并在實踐中不斷完善；

本系統由列車廣播系統、乘客信息顯示系統和視頻監視系統組成。

系統主要具有以下特點：

（1）視頻采用數字傳輸，備用音頻總線，均為總線拓撲設計，保證了系統的可靠性；

（2）系統設備按功能模塊設計，方便維護與更換；

（3）司機室控制機柜擴展了Ethernet/USB/Cflash/RS485/RS232等通訊接口，可實現與列車相關系統通訊。系統可實現在線更新；

（4）系統具有高冗余性，關鍵設備采用一主一備配置；

（5）系統具有強大的故障診斷功能，故障可以定位到每個獨立設備，并可根據故障情況進行系統重構。單點故障不影響系統的其他設備正常運行；

（6）LCD顯示器電源在司機室集中控制；

（7）系統內設置了超級加固硬盤，用于系統軟件和信息的存儲（包括司機對講、緊急報警的錄音存儲等），以充分保證列車運營與維護的使用要求。

2 列車廣播系統

2.1 司機室設備包括

（1）廣播系統控制器（含司機室對講裝置）；

（2）司機室控制機柜（含音頻處理器）；

（3）司機室廣播及監聽揚聲器；

2.2 客室設備包括

（1）客室揚聲器（即音箱）；

（2）緊急報警及對講裝置；

（3）客室控制機柜。

2.3 系統功能

（1）全自動報站廣播；

（2）半自動播放站名和注意事項；

（3）人工播放站名和注意事項；

（4）兩端司機室對講；

（5）緊急報警對講；

（6）控制中心廣播（OCC）；

（7）預錄緊急廣播信息；

（8）開/關門側預告和列車運行方向指示；

（9）主副臺設置；

（10）噪檢及音量自動調節；

（11）音量設置；

（12）廣播優先級設置。

廣播優先級順序可以通過PTU軟件進行更改。

2.4 冗余設計

2.4.1 單點故障不擴散

列車廣播系統基于高效的冗余性進行設計，避免單點故障的擴散。

整個系統采用Bypass技術，當單點出現故障時不會影響其他設備的使用。

當系統發生其他故障時，只要廣播控制盒和客室的功率放大器、揚聲器仍然可以正常使用，即可保證基本的對講和廣播功能可以繼續使用。

2.4.2 設備冗余

兩個司機室的廣播系統采用冗余設計方式，當激活端司機室內的中央控制器發生通信故障，非激活端司機室中央控制器將自動切換到激活工作模式，將代替主中央控制器進行列車廣播系統的控制。

3 乘客信息顯示系統

3.1 司機室設備包括

（1）司機室控制機柜（與列車廣播系統共用）；

（2）LED終點站顯示裝置；

（3）視頻服務器。

3.2 客室設備包括

（1）客室控制機柜（與列車廣播系統共用）；

（2）LCD到站顯示屏；

（3）LCD實時新聞播放顯示屏；

（4）LED車體外側信息顯示屏；

（5）LCD客室門區電子地圖顯示屏；

（6）貫通道 LED顯示（IDU）。

3.3 LED終點站顯示裝置

根據列車TCMS發送的列車行車信息向站臺乘客顯示列車的終點站、車次號等信息。

4 視頻監視系統

每個客室設置2臺監視攝像機，安裝位置可保證AW3工況下客室監視畫面無死角，同時保證所有客室門動作清晰可見，以保證乘客的安全性。

司機室設置1臺監視攝像機，安裝位置可保證司機室監視畫面能完全監視司機的所有駕駛和開關客室門的動作，并可監視司機臺及司機可操作的所有按鈕及開關，能自動適應司機室內的各種光線環境。

5 數字方案與傳統模擬方案對比

如表1所示。

6 結束語

城市軌道交通的主要服務對象是乘客，列車廣播設備和乘客信息顯示系統終端體現了以人為本、為乘客服務的宗旨，其能加快各種信息、公告的傳遞，提高城鐵運營管理水平，提高服務質量，是運營服務質量的窗口。

參考文獻

[1]闞庭明.城市軌道交通乘客信息系統技術發展趨勢探討[J].鐵路計算機應用，2009，18（01）：37-39.

作者單位

中車長春軌道客車股份有限公司 吉林省長春市 130000endprint