港口貿易視角下我國茶葉出口競爭力研究

蔡 蕊

（北京財貿職業學院商學院，北京 101100）

基于國際貿易環境下的港口貿易，一般以物流中心或者保稅區為空間載體，在該空間范圍內以商品貿易的形式與外國客商簽訂購銷合同。這就意味著，在該空域內存在著多國茶葉產品的競爭態勢，并在“區域市場”中建立起了壟斷競爭格局。隨著我國茶企參與國際貿易的深度和廣度不斷拓展，目前也面臨著如何獲得品牌溢價的現代商業問題。而所要獲得品牌溢價效益，則需要建構起我國茶葉產品在國際貿易中的核心競爭力。作為難以復制、無法超越的競爭力特質，單純依托我國茶企自身的努力是難以達成的，其不僅涉及到茶文化資源的整合與植入，還涉及到防止域內茶企在同一品牌上進行內部競爭現象的發生。因此，在港口貿易視角下的競爭力研究，便需要在系統視域下來逐步展開。

1 港口貿易對我國茶葉出口的內在要求

基于物流中心這一空間載體，其內在要求可歸納為以下三個方面：

1.1 綠色環保要求

隨著2008年全球金融危機爆發，主要發達國家逐一設置了綠色壁壘，該綠色壁壘的設置不僅有效改善了本國消費環境的環保質量，也在很大程度上承擔著“關稅壁壘”的傳統職能。我國作為WTO成員國，必須履行出口對象國的環境法律制度環境。因此，實現茶葉制品的綠色環保，則成為了港口貿易視角下的內在要求。滿足這一要求，不僅需要從茶葉品質上下功夫，還需要從銷售包裝和物流包裝上做文章。

1.2 文化識別要求

前面已經提出了核心競爭力的核心內核，其中難以復制則成為了最為關鍵的一環。將我國茶企作為整體進行看待，其茶葉產品的差異性固然存在。但如何在種類繁多的國外茶葉制品中脫穎而出，則需要對其諸如文化識別標志。迎合海外消費者對茶葉文化消費的熱情，整合我國茶文化元素并植入到茶葉出口中，則成為了港口貿易視角下的另一內在要求。

1.3 產品補貨要求

我國作為全球第二大經濟體，其在參與國際貿易活動時已從過去的商品交易，逐步轉換為資本輸出這一高級形態。但由茶葉生產所固有的自然稟賦條件決定，茶企參與國際貿易的主要形式仍屬于商品貿易形態。因此，滿足物流中心茶葉倉儲的不要之需，則成為了這里的要求。

2 要求驅動下我國茶葉出口競爭力的構成要件分析

在上述要求驅動下，我國茶葉出口競爭力的構成要件可分析如下：

2.1 構成要件之“包裝綠色化”

盡管在上文中提出了茶葉制品的綠色化要求，但在產品全面質量管理下這一要求應存而不論，而目前的短板則在于包裝的綠色化問題。按效用分類，包裝可以分為銷售包裝和物流包裝。在港口貿易中客商首先接觸到的則是物流包裝，在驗貨過程中則將接觸銷售包裝。可見，抑制對環境的污染和充分利用包裝資源，便成為了包裝綠色化的實施方向。

2.2 構成要件之“產品內涵化”

消費升級乃是全球化的趨勢，消費升級的主要體現便是海外消費者更加重視產品的內涵化。結合茶葉產品的使用價值特點，這里的產品內涵化則主要從茶文化內涵反映出來。前面已經指出，具有我國本土化的茶文化具有無法復制和難以超越的比較優勢，那么這就成為了建構產品核心競爭力的構件。隨之而來的問題便是，如何賦予茶葉制品內涵化特質。

2.3 構成要件之“物流信息化”

以物流中心為載體的港口貿易，需要茶企解決及時補貨問題。在國際供應鏈管理下，則需要強化物流信息系統的搭建與應用。因此，物流信息化便成為了出口競爭力的另一構件。筆者認為，需要在物流信息化平臺中建立虛擬庫存管理模式。

3 分析引導下出口競爭力建構的著力點

在港口貿易中，我國茶葉制品固然得到了海外消費者的青睞，但也需要正視其所面臨的市場競爭環境。在“先核心、再外圍”的出口競爭力建構原則下，結合以上分析這里提出三個環節的著力點：

3.1 著力于物流包裝綠色化

前面已經提到，物流包裝最先被客商所接觸，并也構成了綠色壁壘的實施對象。因此，在我國茶葉出口競爭力建構中，需要著力于實現物流包裝的綠色化。從控制包裝成本的要求出發，則需要在綠色物流實施框架下建立起茶葉物流包裝標準，進而實現包裝的規模化生產效應。

3.2 著力于茶文化資源整合

茶文化內含有器物層面和思想層面兩大資源領域，針對茶葉出口需要則應從茶文化思想層面來進行整合。筆者認為，需要將茶的使用價值與我國傳統養身文化相融合，通過文本信息的傳遞來迎合海外消費者的需求結構。這樣一來，就能提升客商的洽談意愿。

3.3 著力于引入第四方物流

我國茶企大都為中小企業類型，且在資源指向型選址下弱化了其對供應鏈管理的績效。為了在港口貿易中完成補貨任務，則需要著力于引入第四方物流。根據定義可知，第四方物流的核心能力便是供應鏈管理與再造。

以上從三個環節所做的著力點分析，應成為建構出口競爭力需要立即啟動的工作內容。

4 我國茶葉出口競爭力體系建構路徑

根據以上所述，我國茶葉出口競爭力體系建構路徑可從以下四個方面來展開：

4.1 公權力影響下制訂茶葉物流包裝標準

需要在戰略視域下來建構起我國茶葉出口競爭力，那么在制訂茶葉物流包裝標準時應跟蹤國際標準。由于諸多發達國家都建立了自己的碳排放規制措施，所以物流包裝標準首先則需要指向包裝物材質。作為材料工程學的研究對象，需要在政府公權力的影響下來推行，并且只有在大規模使用下來才能降低單位茶葉包裝物的成本。另外，還需要制訂茶葉物流包裝的尺寸標準，進而與國際物流系統中的儲運環節形成高度匹配。

4.2 開發出能夠重復使用的茶業物流包裝

綠色物流的內涵之一便是，對物流資源進行充分利用。作為物流資源的茶葉物流包裝物，實現對其的重復使用可以從物流包裝形態上做文章。因此，這里就涉及到物流包裝工藝問題了。筆者之所以強調上述問題，一方面是從迎合當前國際貿易對環保的要求而言，另一方面則可作為茶葉“附加產品”來作為營銷之用，這樣就能為我國茶葉制品較好的建立起國際市場識別度。解決上文問題，自然需要政府牽頭來由多部門聯合攻關實現。

4.3 針對不同茶葉類型詳細說明養身功效

我國茶文化內含有豐富的養身思想，而這種國人所熟知的養身思想并不一定被海外消費者所理解。然而，通過在茶葉制品營銷中賦予養身功效信息，則能極大的增強我國茶葉的出口競爭力。為此，首先需要對不同類型茶葉養身功效的表述建立國家標準。最后，在茶葉出口中將養身功效信息用中英文印入銷售包裝。這樣一來，在提升茶葉產品市場識別度的同時，也能幫助海外消費者根據自己的養身需要合理選擇茶葉制品。

4.4 將補貨事項外包大型第三方物流企業

第四方物流的來源之一便是“大型第三方物流企業”，在建構我國茶葉出口競爭力時，茶企便可以將補貨事項外包給大型第三方物流企業來完成。這里的關鍵在于儲運過程中的茶葉品質保證問題，因此，茶企在與第三方物流企業對接之前，可以借助自營物流系統專業化的將茶葉制品配送到第三方儲運環節之中。同時，還需要增強銷售包裝和物流包裝的質量。可見，這就要求茶企在生產中需強化全面質量管理工作。

5 小結

基于國際貿易環境下的港口貿易，一般以物流中心或者保稅區為空間載體，在該空間范圍內以商品貿易的形式與外國客商簽訂購銷合同。這就意味著，在該空域內存在著多國茶葉產品的競爭態勢，并在“區域市場”中建立起了壟斷競爭格局。本文認為，港口貿易視角下我國茶葉出口競爭力體系建構路徑，可圍繞著：公權力影響下制訂茶葉物流包裝標準、開發出能夠重復使用的茶業物流包裝、針對不同茶葉類型詳細說明養身功效、將補貨事項外包大型第三方物流企業等四個方面來展開。

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