大數(shù)據(jù)時(shí)代下軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)人力資源的管理

李清

摘 要 隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)城市軌道交通相關(guān)企業(yè)在公司運(yùn)營(yíng)過程中，要合理地開展人力資源的量化管理工作。在大數(shù)據(jù)的支持下，企業(yè)可以通過采集員工的基本信息、招聘、培訓(xùn)、考核、薪酬福利、員工關(guān)系以及日常工作中的考勤、交班、點(diǎn)巡檢等相關(guān)的數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)庫(kù)，通過大數(shù)據(jù)手段分析員工的工作行為和動(dòng)機(jī)，更有效地指導(dǎo)公司的人力資源管理工作，激發(fā)員工的工作熱情，為市民的便捷出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

關(guān)鍵詞 大數(shù)據(jù) 軌道交通 人力資源 量化管理

一、引言

人們生活水平的不斷提高以及人們對(duì)交通便利的新要求，都使得城市軌道交通的發(fā)展與建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越來越高。一座城市擁有一套合理的軌道交通系統(tǒng)不僅能夠有效緩解城市的交通擁堵情況，還能提高市民的出行辦事效率。本文對(duì)城市軌道交通企業(yè)員工管理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，明確企業(yè)中人力資源的不足與優(yōu)勢(shì)，通過對(duì)員工的培訓(xùn)和引導(dǎo)，提高員工的工作技能和工作滿意度，為企業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二、概述

（一）大數(shù)據(jù)時(shí)代

隨著科技的發(fā)展，人力資源相關(guān)的量化管理已經(jīng)由以前簡(jiǎn)單的人力招聘，轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛信嘤?xùn)管理、人才招聘、績(jī)效管理、薪酬管理和人力資源規(guī)劃的綜合系統(tǒng)。隨著新興科技的發(fā)展，大數(shù)據(jù)的快速計(jì)算與精準(zhǔn)化、個(gè)性化等優(yōu)勢(shì)，使其被快速地應(yīng)用到了企業(yè)的人力資源管理中。大數(shù)據(jù)主要依靠超級(jí)計(jì)算機(jī)快速演算的特點(diǎn)，獲取員工的喜好、行為偏好，對(duì)不同員工進(jìn)行差異化的管理，更有效地調(diào)動(dòng)員工的工作積極性，讓計(jì)算機(jī)代替人工對(duì)人力資源中的量化數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，不僅提高了工作效率，而且提高了人力資源工作的管理效能。[1]

（二）城市軌道交通

城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)階段已經(jīng)是公交系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌系統(tǒng)、磁懸浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市區(qū)快速軌道系統(tǒng)等多種系統(tǒng)互相結(jié)合的一個(gè)復(fù)雜的交通體系，城市軌道交通的管理也變得更加不易。隨著各個(gè)城市不斷規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通，目前我國(guó)大部分城市已經(jīng)初步建成了集地鐵、飛機(jī)、動(dòng)車、輕軌、公交等多種交通方式互換的交通模式，不僅實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接的交通理念，還提高了人們的出行效率。在最初對(duì)城市進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)，就把無(wú)縫對(duì)接和快速出行的理念融入其中，為市民的出行與工作提供便利的交通方式。

（三）人力資源量化管理

城市軌道交通人力資源的量化管理主要是針對(duì)企業(yè)現(xiàn)階段的運(yùn)營(yíng)狀況、企業(yè)的工作人員的實(shí)際能力、企業(yè)未來人才的培養(yǎng)、人力資源管理制度等多方面的管理，更是對(duì)企業(yè)人才與資源的最大化利用。[2]

三、量化管理體系探究

（一）工作能力

員工工作能力量化管理體系的建立，主要依靠員工的崗位職能、技術(shù)能力、崗位要求的量化統(tǒng)計(jì)。通過崗位任職要求的細(xì)分，對(duì)員工必需的崗位職能進(jìn)行考核，以工作崗位職能的標(biāo)準(zhǔn)衡量員工工作技能的熟練度，并對(duì)考核數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，按照一定的邏輯進(jìn)行編碼，通過數(shù)據(jù)分析，提出員工技能和績(jī)效改進(jìn)的方法。在實(shí)際的工作崗位中，員工的綜合表現(xiàn)也體現(xiàn)了一位員工的工作能力，主要體現(xiàn)為飽滿的工作熱情、積極的工作行為、良好的工作心態(tài)，通過用戶對(duì)員工實(shí)際工作行為的反饋，建立員工滿意度的數(shù)據(jù)庫(kù)。結(jié)合以上幾份數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，按照企業(yè)工作任職要求的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)必需的崗位職能、技能學(xué)習(xí)能力和綜合表現(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，為每一位員工建立個(gè)性化的數(shù)據(jù)庫(kù)，從而搭建全體員工工作能力的量化管理系統(tǒng)。

（二）綜合素質(zhì)

企業(yè)可以依靠員工的綜合素質(zhì)，來判斷每一位員工的實(shí)用價(jià)值，從個(gè)人的工作習(xí)慣、對(duì)工作職責(zé)的態(tài)度、考勤的缺勤率等幾個(gè)方面建立員工的綜合素質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于員工日常的工作習(xí)慣，如項(xiàng)目的進(jìn)度拖拖拉拉、業(yè)務(wù)洽談爽約客戶等，建立關(guān)于每位員工的個(gè)人工作習(xí)慣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。對(duì)各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合處理，針對(duì)各個(gè)員工的綜合素質(zhì)建立一套量化的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，完成對(duì)每一位員工綜合素質(zhì)的準(zhǔn)確評(píng)估。[3]通過量化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析，可以得出符合企業(yè)發(fā)展要求的綜合素質(zhì)樣例，在今后的招聘、培訓(xùn)以及員工績(jī)效反饋過程中更有針對(duì)性。

四、量化管理策略探究

（一）強(qiáng)化員工招聘

在招聘新員工時(shí)，要根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的發(fā)展，結(jié)合新員工的試用期績(jī)效表現(xiàn)狀況、企業(yè)對(duì)招聘的資金投入、招聘渠道的選擇、員工入職的時(shí)間長(zhǎng)短、用人主管對(duì)招聘人員的要求等進(jìn)行多方面的考慮。通過以往招聘的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)階段的能力要求建立一套完善的招聘制度規(guī)范，以各部門的數(shù)據(jù)要求來強(qiáng)化新員工的招聘制度，使招聘的人員能夠盡量符合各部門的要求。

（二）完善員工培訓(xùn)

員工的工作職能培訓(xùn)，不能只停留在書本講解上，要對(duì)培訓(xùn)后的學(xué)員開展問題與收獲的討論會(huì)，來了解學(xué)員在哪些地方還存在著問題，對(duì)每一批學(xué)員的問題進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)量化管理的模型，在以后的員工培訓(xùn)中對(duì)重點(diǎn)與難點(diǎn)進(jìn)行著重的講解，以培訓(xùn)中問題的量化管理提高員工培訓(xùn)的效果。

（三）加強(qiáng)員工考核

通過對(duì)考核項(xiàng)目的細(xì)致分類，對(duì)單個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，再結(jié)合所有單個(gè)考核項(xiàng)目的數(shù)據(jù)庫(kù)建立員工考核的量化標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)。對(duì)員工基本工作職能的考核、季度業(yè)務(wù)量的考核、用戶滿意度的考核等多方面進(jìn)行考核統(tǒng)計(jì)，保障考核的合理性。提高考核的量化標(biāo)準(zhǔn)，以權(quán)威的考核結(jié)果為企業(yè)提供一份員工考核的數(shù)據(jù)報(bào)告。

（四）提升員工滿意度

通過對(duì)員工日常工作的量化管理，借助大數(shù)據(jù)分析員工的工作環(huán)境、工作狀態(tài)、工作方式、工作壓力、挑戰(zhàn)性以及工作中的人際關(guān)系等，逐步引導(dǎo)企業(yè)各級(jí)管理人員為員工提供挑戰(zhàn)性的工作、內(nèi)部公平的薪酬福利分配制度、和諧的人際關(guān)系以及良好的工作環(huán)境，并注重通過一些科學(xué)的人格素質(zhì)模型的搭建，評(píng)估員工的人格與工作的匹配性，不斷提高員工的工作熱情和滿意度，進(jìn)而提高企業(yè)的整體效益。[4]

五、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)很多城市中的軌道交通人力資源量化管理都還有很大的提升空間，限制了人力資源的有效利用，這制約了城市軌道交通的發(fā)展。在未來的城市軌道交通的發(fā)展中，人力資源量化管理以及大數(shù)據(jù)方法的使用將發(fā)揮重要作用，為軌道交通企業(yè)的人才培養(yǎng)、員工工作滿意度的提高提供更加精準(zhǔn)的指導(dǎo)，進(jìn)一步提高企業(yè)的管理效率，為軌道交通的發(fā)展提供技術(shù)支撐和人才保障。

（作者單位為上海地鐵維護(hù)保障有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 劉述芳.城市軌道交通新員工培訓(xùn)體系[J].科技與創(chuàng)新，2017 （20）：106+109.

[2] 曹竣凱.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的研究[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2017（28）：224.

[3] 張寧，劉永平，李鵬凱，孫文博.國(guó)內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制探析及建議[J].城市軌道交通研究，2017，20（09）：20-25.

[4] 占春英.新興城市軌道交通企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2016（06）：40-41.endprint