太焦線上的“康師傅”

梅子 周彤輝

“康師傅，有人找！”一聲喊叫喚來一個人，一路小跑進辦公室。這個人中等個子，身材偏瘦，胡子拉碴，人稱“康師傅”。他就是中鐵五局貴州公司太焦鐵路項目鋼結構加工中心技術主管康彥峰。由于他勤快踏實、經驗老道、多才多藝、責任心強，成為太焦項目上人盡皆知的“康師傅”。

加工的操作師傅

2004年，康彥峰從技校畢業后成為一名電焊工，先后參加了多條隧道工程施工。2016年，他正式進入中鐵五局貴州公司，成為太焦鐵路6標項目部鋼結構加工中心的技術主管。

從一名電焊工到技術主管，康彥峰靠的是勤學肯干，并通過十幾年不同工作的歷練，奠定了扎實的技術功底，提升了實操能力。加工中心不少先到場的設備，都是在他的摸索中不斷調試改進的。新購進的數控液壓沖孔機剛進場時，工作速度慢，加工時導管易變形。康師傅就對機器的頻率和擠壓強度進行不斷調試，最終找到了合適的頻率和強度，使加工速度大大加快。許多進場的新人，都是由他教會設備的使用方法。他成為加工廠名副其實的“老師傅”。

工裝的革新師傅

康師傅要求工人“工作不僅要踏實肯干，還要多動腦筋。”2017年，太焦項目為響應局、公司和業主的號召，積極開展小改小革活動。康彥峰成為了工藝創新的排頭兵。他和同事以各項卡控規定為標準規范，從現有的工藝工裝著手，查找現有設備的不足，咨詢同行、設備廠家，共同探討改進措施。當創新的工裝設備送到工區試驗后，他又在加工廠和工區之間頻繁往來，其目的就是為了讓新工裝在現場試用時得出真實結論。

2018年，太焦鐵路項目共革新工藝工法20多項，從隧道開挖質量控制到仰拱填充，從鋼筋質量控制到二襯混凝土澆筑及養護，這之中大部分的創新和制作都凝聚了他的心血。

設備的維修師傅

康師傅開玩笑說：“加工廠現在就是項目生產上的綜合部，以前只需要鋼材半成品制作，現在不僅要設計、創新、制作，還要安裝，更要維護和修理。”

2018年3月21日，一個電話打到了康師傅這里，原來一工區進口的二襯臺車頂部出現凹陷，希望加工廠進行修復。接到電話后，康師傅會同工人火速趕往現場。到現場一看，臺車頂部因注漿沖頂壓力過大，導致頂部注漿口出現了16厘米深的下陷，不僅使臺車無法正常工作，而且還存在安全隱患。時間緊迫，康師傅趕緊同工人用三個千斤頂支撐住下陷部分，并對入料口部分進行切割，直至晚上12點才匆匆趕回加工廠制作修補配件。這時項目領導打來電話，為確保3月25日公司工程質量現場會順利召開，要求臺車必須在兩天之內修好，而按照正常修復速度兩天是無法完成的。為了如期完成任務，康師傅帶領工人連夜加班，搶修的6個人站在臺車上一平米的操作空間內，一站就是24個小時。

搶修及時完成，現場會如期召開，對此，項目副經理茍開興對康師傅豎起大拇指稱贊道：“你們修得還真行，一點都看不出損壞樣子，跟新的一樣。”

盡責的模范師傅

今年五一勞動節來臨之際，有人問康師傅有什么節日打算，他擺擺手：“還有啥打算，當然是正常加班，現在趁著還有時間當然要把材料準備足了，否則等到斜井打到正洞，材料需求量一上來，到那時再準備就來不及了。”說實話，員工們已經記不清康師傅有多少節假日沒有休息，只知道他飲食無規律——餓了吃方便面、火腿腸是常態；作息不規律——累的時候再顛簸的車上也可以睡著；工作不規律——廠里工地兩邊跑，工作服上不僅有加工廠的鐵銹，還有工地上的水泥和塵土。

打開康師傅的手機，里面安裝了CAD教程、PS學習視頻、三維動畫學習教程、超級施工員學習軟件，他的業余時間就是在手機上學習這些知識。他說：“太焦項目真是一所大學校，我覺得在這個地方更能實現我所喜歡的土發明夢想。所以我要通過學習這些軟件，然后把自己對工裝創新設計的想法畫出來，播放給大家看，這樣大家學習起來就更直觀，操作起來也更輕松。”

再艱苦的環境，康師傅就像一顆釘子釘在工作崗位上，把自己全部的精力和熱情獻給事業、獻給太焦工程。他以辛勤而平凡的奉獻，提升了太焦鐵路鋼結構加工廠的加工精密度、降低了勞動力投入、減少了原材料浪費、提升了半成品合格率，實現了以工裝保工藝、以工藝保質量的奮斗目標。