與鋼斗“強”

梅子 李坤

這是一支勤于學習、善于創新、驍勇善戰的鋼結構加工班組，人數不多只有60人，其中，正式職工1人，勞務工59人。兩年來，他們在工班長蔣啟順的帶領下，頂高溫、戰風沙、斗干旱、御嚴寒，創造了月產值達1個億的“銀西速度”。他們就是中鐵五局貴州公司銀西鐵路鋼結構加工廠的勇士們。

“四個嚴禁”凝聚人心

這支隊伍分別來自貴州、四川、重慶、河南、甘肅等地區，平均年齡28歲。來自不同地區有不同的區域文化、不同的生活習俗的員工，如何在最短時間內整合隊伍、消除分歧，使之形成堅強的戰斗力，這是作為鋼結構加工廠負責人的蔣啟順需要認真思考的。

為了切實管好用好外聘員工，蔣啟順提出了以人為本的管理理念，實行制度化管控、人性化管理。在大部隊進場的前5天，班組在開展軍事訓練時，就提出了嚴禁拉幫結派、嚴禁認人為親、嚴禁搞老鄉關系、嚴禁搞“團團伙伙”的“四個嚴禁”要求，并制定了嚴格的規章制度，做到制度面前人人平等、一視同仁。

為了體現以人為本，蔣啟順根據員工各自特長，設計了標準宿舍，著力建設美好家園。僅用十多天時間，一棟美觀大氣的活動板房就在員工勤勞的雙手中脫穎而出。

走進員工宿舍，寬敞明亮的每間宿舍里整齊擺放著4張上下通鋪，床上鋪蓋疊得像“豆腐塊”令人刮目相看。正在宿舍看書的張師傅向我們介紹說：“這些放洗漱盆的架子，還有我們平時學習用的桌子、放衣服的鐵衣柜，都是我們將剩余的鋼管焊接起來變廢為寶的。我們的每個房間都是按統一標準建設的，就連放漱口缸的方位都是一樣的。”順眼望去，臉盆放置錯落有致，旁邊放著干凈的漱口缸，看上去架子雖樸實無華，但實用耐用。

2016年10月8日，在全體員工的齊心協力下，他們僅用一個多月時間，就完成了施工駐地、廠房建設，以及車間各型生產加工設備的安裝調試。從此，他們拉開了生產加工的大干序幕。

櫛風沐雨突擊向前

銀西鐵路工期緊、任務重。施工管段第五段路基抗滑樁能否順利完成，關乎架梁車是否按期通行。

路基抗滑樁鋼筋籠制作工藝十分復雜，并且完全靠人工制作。為了如期完成加工任務，遵照公司領導現場辦公會議指示，鋼結構加工廠要在2017年5月10日前突擊增援制作加工60個鋼筋籠，力爭完成70個。這就意味著他們每天必須完成近60噸的各型鋼構加工任務。

指示就是號令。五月的銀西鐵路，正是黃沙肆虐的季節。員工們頂著狂沙，冒著酷暑，戴著頭盔、口罩、焊接眼鏡，拿著焊槍，日夜操勞在制作現場。

加工廠技術主管邱光海頂烈日、克沙塵，爭分奪秒搶修車輛，有時累得實在太困了，手里還拿著扳手就不由自主地在維修的車輛旁睡著了。當瞇糊不到半小時醒來，嘴上、鼻子、身上全是沙。

加工班李義、馮新、李新民，分別是白班和夜班的班長。白班下班的班長常常是衣服上的灰塵來不及撣去、頭上的安全帽也沒取下，抓緊吃過晚飯后就又投入到夜班的制作中，一干就到凌晨三四點鐘。加工班的組員也不甘落后，主動請纓，下班后都紛紛加入夜班。

憑著萬眾一心的拼搏精神，加工班超額完成了抗滑樁鋼筋籠200余個，為施工提供了有力保證。

小改小革成就大業

西北的冬季寒風刺骨。在廠房內制作鋼筋籠，員工雖戴著手套，但雙手仍然會凍得僵硬。在惡劣的氣候里，員工們既要按部就班的生產，還要開動腦筋搞小改小革。

2017年，班組創新形成了《鋼筋籠（鋼護筒）加焊工裝的應用》成果，使鋼筋籠從滾籠機上下機后就直接吊到工樁上，使原來需要4個人的工作量如今只需要2個人就能輕松進行滾動加焊，不但提高了工效、降低了成本，而且還縮小了占地面積，促進了文明施工。

嘗到甜頭的員工創新熱潮迅速高漲。加工班長李義帶頭因地制宜地自行設計2噸航架，解決了成品裝卸時間長、人員多等問題，每月節約成本近2萬元，并且航架還可以靈活拆卸、循環使用。

這兩項工裝創新為工廠增效200余萬元，節約成本百萬余元。如今，員工下班后只要不是太累，都會自覺到宿舍或閱覽室去看書學習，努力提高自己的知識水平。

正是得益于不斷學習創新，加工廠在一年多的時間里，沒有發生任何大小安全質量事故，獲得了各項生產加工獎勵10余萬元。他們被局指揮部評為年度“樣板鋼筋加工廠”，其研發的工裝獲得了局指揮部的優秀成果獎。