茶文化思維引入京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展下的貨運(yùn)航線優(yōu)化

陳圣韜，楊凡佳，沈芮宇，賀 翀，徐智雄

（中國(guó)民航大學(xué)，天津 300300）

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易在當(dāng)前情況下迎來(lái)了新的發(fā)展氣象，而貨運(yùn)行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要支撐對(duì)于其發(fā)展有著不可忽視的作用。國(guó)家當(dāng)前對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)也有著足夠的重視，推行了一些政策對(duì)其進(jìn)行協(xié)助發(fā)展，而京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展的大環(huán)境為貨運(yùn)行業(yè)前進(jìn)提供了又一個(gè)發(fā)展的契機(jī)，但是，現(xiàn)階段其面臨的主要問題是如何對(duì)貨運(yùn)航線進(jìn)行完善的優(yōu)化。茶文化作為我國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化之一，經(jīng)歷了數(shù)千年的發(fā)展到現(xiàn)在有了新的文化內(nèi)涵和文化思維，將茶文化思維引入到貨運(yùn)航線優(yōu)化當(dāng)中對(duì)雙方發(fā)展都是一種新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，本文主要圍繞上述問題進(jìn)行探索。

1 京津冀機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展下的貨運(yùn)航線優(yōu)化的意義

在提出優(yōu)化方案之前對(duì)其意義進(jìn)行簡(jiǎn)單的了解非常必要，從這個(gè)角度出發(fā)才能夠使貨運(yùn)航線優(yōu)化的重要性更加明確，使其優(yōu)化方案得到進(jìn)一步的重視。

1.1 貨運(yùn)航線優(yōu)化對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有重要的促進(jìn)作用

“要致富先修路”，在上個(gè)世紀(jì)的發(fā)展過(guò)程中這句話就是對(duì)貨運(yùn)重要性的具體體現(xiàn)，如果一個(gè)地區(qū)在貨運(yùn)方面沒有得到實(shí)際的發(fā)展，就算是資源再豐富也得不到利用。而“要致富先修路”這句話在當(dāng)前社會(huì)就應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變?yōu)椤耙l(fā)展先貨運(yùn)”，只有先做好貨運(yùn)行業(yè)的完善，才能夠?yàn)槲覈?guó)的各個(gè)層面的發(fā)展打下基礎(chǔ)。而我國(guó)的陸地貨運(yùn)和海上貨運(yùn)就目前而言都已經(jīng)取得了較為突出的成就，雖然航空貨運(yùn)也取得了部分成功，但是其發(fā)展仍舊不完善，所以當(dāng)前貨運(yùn)的發(fā)展主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的發(fā)展。在京津冀機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的大背景之下，作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展重要基礎(chǔ)之一的航空貨運(yùn)有著新的發(fā)展機(jī)會(huì)，對(duì)航空貨運(yùn)進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展，這對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有著重要促進(jìn)作用。

1.2 貨運(yùn)航線優(yōu)化對(duì)于京津冀以及周圍地區(qū)的共同發(fā)展有著重要幫助

“先富帶動(dòng)后富”的口號(hào)在上個(gè)世紀(jì)就已經(jīng)提出，這句話主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)、集體或者個(gè)人通過(guò)幫助發(fā)展的形式來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較差的地區(qū)、集體或者個(gè)人。而在京津冀協(xié)同發(fā)展的背景之下，貨運(yùn)航線的優(yōu)化對(duì)于整個(gè)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)達(dá)成都能夠起到推動(dòng)的作用。就這三個(gè)地區(qū)而言，京津兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在我國(guó)都屬于頂端地區(qū)，而河北地區(qū)雖說(shuō)也有經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的城市，但是就總體發(fā)展而言還是較差。京津冀的協(xié)同發(fā)展需要由完善的貨運(yùn)系統(tǒng)作為支撐，而京津二地能夠?yàn)楹颖钡貐^(qū)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇，這些機(jī)遇的轉(zhuǎn)化以及協(xié)同發(fā)展的線索就是由貨運(yùn)系統(tǒng)來(lái)連接，作為貨運(yùn)系統(tǒng)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)的發(fā)展在京津冀協(xié)同發(fā)展當(dāng)中應(yīng)該有著足夠的重視，加大航空貨運(yùn)的發(fā)展力度對(duì)于整個(gè)京津冀地區(qū)的整體發(fā)展有著重要的幫助。

1.3 貨運(yùn)航線優(yōu)化是對(duì)于我國(guó)整個(gè)貨運(yùn)體系的創(chuàng)新

京津冀地區(qū)的貨運(yùn)航線優(yōu)化在很大程度上可以為我國(guó)的貨運(yùn)體系做出模范案例的效果，就目前發(fā)展而，言京津冀地區(qū)走在我國(guó)的前列，京津冀地區(qū)的大規(guī)模動(dòng)作都可能成為全國(guó)所進(jìn)行模范的案例。整個(gè)京津冀地區(qū)有著足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展實(shí)力來(lái)作為貨運(yùn)體系創(chuàng)新的支撐，其貨運(yùn)體系的優(yōu)化可以為我國(guó)其他地區(qū)的區(qū)域航空貨運(yùn)起到很好的借鑒作用。我國(guó)的貨運(yùn)體系需要?jiǎng)?chuàng)新，而京津冀協(xié)同發(fā)展的背景為貨運(yùn)體系的創(chuàng)新提供了機(jī)會(huì)，其創(chuàng)新的成果在全國(guó)的貨運(yùn)系統(tǒng)的發(fā)展當(dāng)中都有著重要意義。

2 茶文化思維在貨運(yùn)航線優(yōu)化功能性方面的展現(xiàn)

一個(gè)是我國(guó)的傳統(tǒng)文化，另一個(gè)是當(dāng)現(xiàn)代交通工具，兩個(gè)看似風(fēng)馬牛不相及的事務(wù)在當(dāng)前有著融合發(fā)展的機(jī)會(huì)，而茶文化思維的功能性在這融合發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用，接下來(lái)是對(duì)其功能性的分析。

首先是融合性，我國(guó)茶文化經(jīng)歷了4700年的發(fā)展過(guò)程，從最開始的簡(jiǎn)單的飲茶活動(dòng)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)是有著完善文化體系的我國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化之一，其融合性就是支撐其發(fā)展的重要原因之一，在4700年的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，茶文化不斷的對(duì)我國(guó)其他優(yōu)秀文化進(jìn)行吸收，對(duì)其中精華進(jìn)行汲取，對(duì)其糟粕進(jìn)行摒棄，最終得到自身的豐富，其功能性在航空貨運(yùn)中的具體應(yīng)用下文中也會(huì)有介紹；其次就是整體性，茶文化在這數(shù)千年的發(fā)展中能夠還保存著初始的文化特性最主要的原因之一就是其整體性，無(wú)論是在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中茶文化與哪種文化進(jìn)行融合，還是說(shuō)茶文化在自身發(fā)展的時(shí)候不斷的豐富內(nèi)涵或者摒棄自身糟粕，其整體性始終都是被放在第一位；最后就是茶文化思維的時(shí)代性，所謂時(shí)代性就是茶文化在每一個(gè)發(fā)展的時(shí)代都能夠結(jié)合時(shí)代特性而豐富自身含義，無(wú)論是在以往的封建社會(huì)還是在如今的社會(huì)主義和諧社會(huì)的建設(shè)道路上，茶文化都以時(shí)代性作為發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，使其在自身發(fā)展的時(shí)候不掉隊(duì)，能夠完美的融入時(shí)代的發(fā)展當(dāng)中并且深解時(shí)代的內(nèi)涵。

3 茶文化思維引入京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展下的貨運(yùn)航線優(yōu)化措施

通過(guò)上文的了解，京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展下的貨運(yùn)航線優(yōu)化重要性以及我國(guó)茶文化面對(duì)貨運(yùn)優(yōu)化時(shí)所顯示出的特性就有了全方位的體現(xiàn)，下面對(duì)茶文化的思維在航空貨運(yùn)優(yōu)化中的具體方案進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。

3.1 茶文化思維的融合性在貨運(yùn)航線優(yōu)化措施方面的具體體現(xiàn)

融合性在航線優(yōu)化中的具體體現(xiàn)就是京津冀地區(qū)的航空貨運(yùn)能夠進(jìn)行優(yōu)勢(shì)方面的互補(bǔ)。作為其中經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的京津二地在進(jìn)行航線優(yōu)化的時(shí)候一定要對(duì)具體的優(yōu)化措施進(jìn)行實(shí)際考量，其發(fā)展優(yōu)勢(shì)是京津二地龐大的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易市場(chǎng)以及實(shí)力基礎(chǔ)，但是也存在著一些缺點(diǎn)，而河北地區(qū)航空貨運(yùn)存在著很大的發(fā)展?jié)摿?，所以，在三個(gè)地區(qū)的機(jī)場(chǎng)群進(jìn)行協(xié)同發(fā)展的時(shí)候，航線優(yōu)化一定要考慮到三地的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的特點(diǎn)，不僅要對(duì)京津二地的優(yōu)勢(shì)輸出進(jìn)行考量，還要實(shí)際考慮到河北地區(qū)能夠?yàn)槠鋷?lái)的資源優(yōu)勢(shì)，從這個(gè)角度看的，話茶文化思維的融合性能夠很好的促進(jìn)京津冀機(jī)場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展，至少在航線優(yōu)化方面能夠做到融合發(fā)展。

3.2 茶文化思維的整體性在貨運(yùn)航線優(yōu)化措施方面的具體體現(xiàn)

既然是京津冀機(jī)場(chǎng)群的協(xié)同發(fā)展，那么茶文化的整體性思維剛好能夠得到全面的應(yīng)用。在整體性方面首先是要進(jìn)行京津冀三地航線規(guī)劃的宏觀考量，在制定規(guī)劃方案的時(shí)候，不能單單以某個(gè)地區(qū)的角度來(lái)看，而是選擇從整個(gè)京津冀區(qū)域的角度來(lái)完成航空貨運(yùn)的優(yōu)化，可以說(shuō)整體性能夠?yàn)檎麄€(gè)區(qū)域的航線優(yōu)化提供更加全面的視角和更加客觀的判斷，不會(huì)使某個(gè)地區(qū)得到發(fā)展方面的特殊照顧，也不會(huì)使某個(gè)地區(qū)受到冷落。同時(shí)整體性也是上文中所說(shuō)的融合性的體現(xiàn)之一，整體性可以在進(jìn)行貨運(yùn)航線規(guī)劃的時(shí)候從整個(gè)京津冀的整體利益來(lái)進(jìn)行規(guī)劃，使整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到共同發(fā)展而不是單單為某個(gè)地區(qū)制定航線優(yōu)化措施?？偠灾栉幕季S的整體性體現(xiàn)在航空貨運(yùn)方面就是整個(gè)區(qū)域的整體發(fā)展。

3.3 茶文化思維的時(shí)代性在貨運(yùn)航線優(yōu)化措施方面的體現(xiàn)

時(shí)代性使我國(guó)茶文化能夠發(fā)展到今天的重要原因之一，而其在貨運(yùn)航線的優(yōu)化當(dāng)中也有著具體體現(xiàn)。首先是貨運(yùn)航線的優(yōu)化不能只在這一時(shí)，要隨著時(shí)代的發(fā)展而不斷的進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中總會(huì)產(chǎn)生一些優(yōu)秀的新現(xiàn)象，而貨運(yùn)航線的建設(shè)要和茶文化一樣對(duì)新現(xiàn)象中的優(yōu)秀部分進(jìn)行吸收。其吸收的具體體現(xiàn)就是在進(jìn)行航空貨運(yùn)航線優(yōu)化的時(shí)候不能只靠自身的建設(shè)，還要對(duì)其他國(guó)家的優(yōu)秀案例進(jìn)行借鑒，這也是其時(shí)代性的一個(gè)特點(diǎn)，結(jié)合時(shí)代當(dāng)中的優(yōu)秀部分并且迎合時(shí)代發(fā)展，才能最終的走下去，航空貨運(yùn)航線也是如此。

4 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)我國(guó)京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展下的貨運(yùn)航線優(yōu)化進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，通過(guò)第一部分的介紹可以明確認(rèn)知到貨運(yùn)航線優(yōu)化的重要性，第二部分的介紹是對(duì)我國(guó)茶文化思維特性的了解，而最后一部分介紹是茶文化思維特性在貨運(yùn)航線優(yōu)化中的具體措施體現(xiàn)。只有先行做好貨運(yùn)航線的優(yōu)化，才能夠?qū)┙蚣降貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)生推動(dòng)，對(duì)周圍地區(qū)產(chǎn)生輻射。