茶馬古道對茶馬貿易的影響

朱晟坤

（中國農業大學煙臺研究院，山東煙臺 264670）

茶馬古道是一個具有深厚歷史文化內涵的概念，是一條完全用人與馬的腳力踩出來的古道。茶馬貿易就是這條古道上是用無數血肉之軀鋪就的，起始于唐，興于宋、盛于明，衰于清。幾千年來，通過這條古道的藏、納西、哈尼、普米等民族不斷加強彼此之間的經濟文化聯系與往來。茶馬古道具有廣義和狹義之分。廣義上來說，茶馬古道興起于青藏高原、川西高原和云貴高原及周邊的地區其，經歷了不同的原始形態，如：直立人、早晚期智人、新石器直到馬幫古道等，是茶馬古道興起的必要條件。從狹義上來說，唐朝時期，在這條古道上，茶和馬匹是貿易的代表性，故被稱之為茶馬古道，并延之明、清代[1]。

1 茶馬古道對茶馬貿易的影響

1.1 唐朝時期

在這個時期中，我國茶葉的種植已經非常普遍，并且茶葉也傳到了當時的吐蕃。吐蕃贊普朗達瑪“滅佛”以后，飲茶之術被大量僧侶傳到了民間，茶葉很快成了藏民族的一種全社會、全民族的習俗，并在大眾中成了燎原之勢。同時，唐朝制定了專門的茶葉貿易政策，如：允許交馬、互市，實施了茶稅和“榷茶制”。并且唐朝嚴禁私茶貿易，其目的就是要將茶葉的經營置于官府的壟斷之下。至赤松德贊時期，茶馬貿易開始發展起來，藏族以馬匹大量換取內地的茶葉。并且吐蕃還派專人負責經營漢藏茶葉貿易，來增強對茶葉貿易的管理。唐蕃雙方都非常支持這種互惠互利的茶馬互市。如：到吐蕃王朝瓦解時，雙方往來使團的人數多者50余人至百余人，使臣來往多達191次。由此可見，唐朝時期的茶馬貿易地區擴散到了西部大部分地區，貿易形式主要是“貢”、“賜”的形式，這為宋朝時期的茶馬古道奠定了基礎，宋朝政府對貿易的經營和管理不健全，貿易數量呈急劇擴大的態勢，屬于形成和開拓階段。

1.2 宋朝時期

北宋時期，茶馬貿易形式有：宋政府在沿邊各地，設立了茶馬司，廣招良馬，并招募很多蕃商，政府高度重視，官方交換主要以朝貢和賞賜為主。如：唃廝啰與北宋政府以“貢”與“賜”名義進行大規模的茶馬貿易，在90年間，雙方的貢賜貿易共進行了39次，唃廝啰為北宋運來了馬、珍珠等物，而宋朝回賜了茶、金銀和衣著等物，從1008年至1098年，有11次以茶、馬進行純粹的貿易，茶馬貿易進入興盛時期。同時，茶稅成為北宋政府開支支柱，并且宋朝還通過設置茶馬司管理茶馬貿易，實施了一套更為嚴厲的榷茶制度，茶葉貿易的巨額利潤，增長了茶稅的收入。到了12世紀初，茶馬貿易更加頻繁。到了南宋時期，政府恢復了茶葉的自由買賣，對茶馬貿易進行了變革，罷免了川茶官榷，變茶息為茶稅，為明朝茶馬貿易的“金牌信符”制度奠定了基礎，改榷茶制為茶引制。

1.3 元朝時期

元朝時期，統治者建立了自己完善的馬政制度，同時，馬淡出了原來的角色，統治者采用了“因其俗而柔其人”的治藏之策，極大地吸取了唐宋以來畜牧業的經驗。但是由于茶馬貿易嗲來的巨額賦稅，元朝仍然重視茶葉向藏區的銷售。并且元朝時期川西、滇西北和西藏的茶馬古道得到了大大延伸，統治者大力開辟驛路、設置驛站，非常重視對古道的開拓。

1.4 明朝時期

明朝時期健全了茶馬貿易制度，茶馬貿易內容及方式發生了很大的變化，經營管理更加嚴格，是漢藏茶馬貿易的極盛時期，茶馬貿易具有了經濟和政治關系，鞏固了其對西藏的統治。在制度建設方面，明朝制定了“茶課司”、“諸番戀貢市之利，且欲保世官”的治藏之策，大量設置茶馬司。并且明朝還制定了茶法，禁止私茶出境，對違法者處罰非常嚴格，“私茶出境與關隘不議者立論死”。另外明朝還設立了茶課，“民所收茶，官司給直買之。”在貿易方式上，明朝時期政府貿易、朝貢貿易和私茶貿易主要有三種，其中政府貿易是明朝茶馬貿易中一個不同于前代的顯著特點。其中一種是對藏區收取馬稅，并配以茶的制度——差發馬制度。洪武二十六年，明朝制定了“金牌信符”，來防止在邊各官吏利用職權假朝命，這是一種由明朝政府頒發給納馬藏族部落的一種銅制牌狀憑證，還有一種形式就是通過茶馬司進行貿易。同時雖然明朝制定了嚴格的法律禁止私茶貿易，但是后期差發馬制度廢除以后，明朝的私茶貿易卻一直比較興盛。另外，明朝時期，古道也進一步進行了完善和發展。明朝開辟了自碉門至昂州逾大渡河至長河西的碉門路茶道增強了與長河西、朵甘思各部的關系，并與昂州設衛加以保護，方便了茶葉運輸。成化三年到六年，四川也成了邊茶的主要產地，并形成了黎、雅、碉、門、巖州、松潘五大茶市，成了茶馬互市的主要貿易區。根據相關統計，從1490年到1601年，明朝以甘、青、藏的茶葉為主進行茶馬貿易僅四川、陜西等地行銷就達到了30萬至80萬斤[3]。

1.5 清朝時期

清初，國內動蕩不安，清朝承襲了明朝的制度，繼續推行了茶引制，實行了官茶“儲邊貿易”、商茶給予“茶課”，并在四川、云南、青海等地，增設了過巡視茶馬御史。清朝還實施更為嚴格的貿易措施，來保證茶馬貿易帶來的巨額利潤。并且清朝還對四川茶葉貿易制度進行了重大改革，來改變官茶貿易的逐漸萎縮將四川茶定為三種專岸，變“茶引制”為“引岸制”。南路邊茶是以雅安、天全、名山等五縣所產茶專銷康藏地區；西路邊茶是以灌縣、大邑等地所產的茶行銷松潘一帶；專銷內地的茶葉成為“復茶”。茶馬貿易的地區拓展打了云南，云南茶大量銷往藏族地區，并成為主要的茶馬貿易區，地位日漸提升。四川在清朝茶馬貿易中的角色也非常重要。康熙三十五年，四川的打箭爐成了西陲重鎮，成為南路邊茶總匯，使得邊茶市場由雅安碉門深入到藏區。乾隆時期，川、滇、藏地區的茶馬古道得到了進一步的拓展，松潘發展到了川西北、甘青乃至蒙古的西路邊茶集散地，滇藏線有三條路線可從麗江到達德欽。而川藏道也形成了南北二路茶道，昌都成為茶馬古道上最重要的貿易中心，是滇藏、青藏交通的總樞紐，是兩條川藏茶道的匯合點。總之，清朝前中期是歷史上茶馬貿易繼續發展的時期，到了清朝后期，茶馬貿易主要角色的馬逐漸淡出，為了解決馬匹的來源問題，政府在藏區和其他民族地區建立了馬場。

2 茶馬古道和茶馬貿易對現代經濟的啟示

茶馬古道具有瑰麗的自然資源，在中國的歷史進程中，茶馬古道和茶馬貿易扮演著重要的角色。目前，茶馬古道與貿易雖然逐漸退出了歷史的舞臺，但是在現代經濟的沖擊下，茶馬古道的內涵并沒有消失。如：作為一種旅游資源，茶馬古道以其獨特的風景文化和民族文化風俗，依然出現在人們的眼前，成了一個吸引人的重要元素，不但有助于保護古代文化，還提升了當地經濟的增長，并且政府也為這些提供了便利，提升了當地文化的對外傳播。另外，茶馬古道雖然已經消失，但是各種新型的貿易形式代替了它。如：在青藏鐵路建成之前，川藏公路等內地與西藏之間就是通過川藏公路進行聯系，其是沿著川藏茶馬古道修成的重要的交通要道。同時，隨著改革開發不斷的深入發展，現代交通工具取代了以前的人力馬力，這為茶馬古道提供了多樣的運輸形式，使得經濟貿易更為快捷方便，但是其內在的加強各個地方經濟文化交流的實質并沒有改變。為了增強自己的實力，現代經濟貿易也需要像茶馬古道貿易一樣，在各方勢力之間不依賴于自己的固有經濟模式，更加主動的吸取和引進其他經濟形式，力求在與其他經濟實體之間產生更多的碰撞與摩擦，從而在全球化經濟下，使自己獲得更多的生存和競爭空間。

[1]袁志麗.茶馬古道的歷史解析與價值探討[J].福建茶葉,2016(3):56-57.

[2]李飛.茶馬古道生命周期與空間演化研究——基于廊道遺產視角[J].中國名城.2017(1):65-70.

[3]黃俊棚,龔偉.論南方絲綢之路與茶馬古道的關系——以“邛人故地”為中心[J].中華文化論壇.2017(5):31-39.