美國退出“協定”中國喜大普奔？

邢秋鴻

曾經，哥本哈根氣候大會的歷史經驗告訴我們，美國和歐盟聯手利用環境和氣候問題打壓中國發展的意圖很明顯。現在這個聯盟因為特朗普的單方面退出而解散，《巴黎協定》并不能打壓中國，但中國仍然不能掉以輕心，不要被溢美之辭沖昏頭腦，更不要被發達國家綁架利用。

在美國退出《巴黎協定》的消息傳出后，中國成為了輿論的焦點。

作為最大碳排放國，原本中國在《巴黎協定》中并不具備優勢，也稱不上是受益國。而美國退出后，“中國必將成為全球控制氣候變化的領導者”、“聯合國和歐盟對中國充滿期待”等等贊美之辭多次出現。而事實上，美國退出《巴黎協定》帶給中國的并非只有利好；歐盟給予的溢美之辭，中國更要謹慎對待。

美國退出是必然

美國放棄了《巴黎協定》。在短期內，這一舉動有利于美國傳統行業的復興。對于中美貿易來講，未來不受《巴黎協定》約束的美國，或許會處于更加有利的位置。

眾所周知，《巴黎協定》既是一個保護環境和控制氣候的協定，也是一個涉及廣泛經濟利益的協定。發達國家每年需支付1000億美元，幫助發展中國家進行節能減排。這一點使得《巴黎協定》看起來有一定的“公益性”。商界出身的美國總統當然不想吃這個虧，退出協定是勢在必行之舉。

新能源產業將洗牌

美國退出《巴黎協定》，一時間美國新能源市場要遭殃的言論開始甚囂塵上。表面上這確實是利好美國傳統能源產業，但這就意味著特朗普要著手打壓新能源產業嗎？傳統能源產業與新能源是完全對立、水火不容的嗎？其實不然。

這已經不是特朗普第一次“做空”新能源。在今年3月份，特朗普就簽署行政命令，廢除奧巴馬時期的氣候政策。但市場卻絲毫未受影響，新能源汽車的銷量還繼續維持高增速，市場占有率也在逐步提升。

特朗普退出《巴黎協定》的目的很明顯，即推動傳統能源產業的復興。但他從來沒有說，要阻礙新能源行業的發展。在特朗普上任第一天就公布的“美國優先能源計劃”中，這一點已有明確表達。該計劃宣布廢棄奧巴馬的氣候政策，為傳統能源工業松綁，但不排斥發展清潔能源。

目前的情況來看，退出《巴黎協定》并不等同于完全封鎖美國新能源的發展，無論是實體經濟還是金融市場都看好新能源行業的背景下，這一決定不足以改變美國新能源快速增長的趨勢。

中國成“救命稻草”

在特朗普宣布退出《巴黎協定》之后，正在德國訪問的李克強總理做出了這樣的表示：“應對氣候變化是全世界的呼聲與共識。中方將繼續履行承諾，努力走綠色、低碳、可持續發展之路，與各國攜手向實現2030年可持續發展議程的目標扎實邁進。”

這一表態，可以說是《巴黎協定》主導者的救命稻草。歐盟國家對于中國的溢美之辭沒有間斷，甚至有種想要中國站出來“領導”各國控制全球氣候變化的感覺。但天下沒有免費的午餐，追究《巴黎協定》的本質就會知道，歐盟和日本努力拉攏中國的原因。

《巴黎協定》的主導者有兩個——聯合國、歐盟&日本，前者要政績，后者要受益。美國的退出動搖了很多協議國的決心。若是中國跟著退出，《巴黎協定》將如同當年的《京都議定書》成為一紙空文。歐洲和日本意欲通過碳排放交易，“掠奪”別國的目的自然就無法達到。

哥本哈根氣候大會的歷史經驗告訴我們，美國和歐盟聯手利用環境和氣候問題打壓中國發展的意圖很明顯。《巴黎協定》的聯盟因為特朗普的單方面退出而解散，但“達摩克利斯之劍”并未消失。中國不能被溢美之辭沖昏頭腦，而被發達國家綁架利用。

美國退出《巴黎協定》之后，無論在企業間還是國家問，中國與歐盟在新能源領域的合作似乎更加緊密。一方面是中國的現實情況要求必須加快新能源產業的發展；另一方面，歐盟也需要中國來維持《巴黎協定》的穩定和持續。

莫要忘，溢美之辭不能當飯吃，“負責任大國”的帽子也不能讓車跑起來。須牢記，暖風熏得游人醉，莫把“Paris”作Petrol。