一“呼”百“應”響安六

蔣方槐 劉一佑

盛夏的黔中，裹挾著強烈紫外線的陽光曬得人睜不開眼。8月6日中午1點，本應是午休時分，但中鐵五局六公司安六（貴州安順至六盤水）項目部普定鋪軌基地卻是一片機器轟鳴、人聲鼎沸的熱鬧景象。

“各組準備，起！”卸軌現場總指揮陳定祖洪亮的聲音從對講機里傳出，像是競技場上發令槍的鳴響。此時，站在群吊立柱旁的控制員們全神貫注地同步啟動遙控器，只見34個群吊夾具牢牢夾住運輸機車上500米鋼軌軌頭，輕松地把鋼軌提到半空中，然后移至存軌區域上方，平穩地把鋼軌卸放在存軌區。存軌區操作人員立即將夾具取下，群吊控制員們再操作遙控器將其移動到運輸機車上方，之后機車操作人員把群吊夾具安全卡扣在下一根鋼軌上。“一組，準備就緒！”……“五組，準備就緒！”“六組，準備就緒！”……隨著一聲聲報數的響起，又一組鋼軌起吊了。烈日炎炎，安全帽下的一張張面龐早已汗如雨下，但他們仍然目不轉睛地盯著半空中移動的鋼軌，確保不出現絲毫差池。

卸軌是一項極其耗費體力的艱苦工作，但是我們驚奇地發現，現場卸軌人員全部是項目部的職工，而沒有看到協作隊伍的身影。原來，由于正處在鋪軌的籌備階段，除去卸軌之外，其它工作還沒掀起，安六項目部如果使用協作隊伍，勢必造成人力資源浪費和成本增加。為了降低施工成本，項目部自力更生，依靠自身僅有的力量，把這項艱巨的任務接過來、干起來。

一輛運軌車裝有50根長軌，從異地運來后需要一根一根從車上安全快速地卸放到存軌區。在鋪軌基地一眼望不到群吊盡頭，如此之多的操作點僅憑一個人的號令就要安全迅速地完成整個卸軌流程，難度不言而喻。事實上，卸軌現場總指揮的“一呼”，確實能叫所有人“百應”，這樣的令行禁止、團隊協作、高效運作是來之不易的。他們從最初吊卸一車需要花費8個小時，到后來需要5個小時，再到現在只花費3個小時，這樣的卸軌效率是中鐵五局六公司安六項目部卸軌人員齊心協力、共同創新的結果。

“如果我們卸軌速度慢了，就會讓運輸機車耽誤的時間太長，而運輸機車占用一天的費用是5 000元。加快卸軌時間就是降低成本、創造效益。”項目運輸部部長周超平告訴筆者。

為了加快進度，縮短時間，每一次卸軌之后，卸軌人員都要集中開會進行總結。

“卸軌人員2人一組還是太勉強了，可以增加到3人一組，不過可以減少一定的組數，讓機車區和存軌區的操作時間差不多，以提高協同卸軌速度。”

……

夜里的會議室，總能聽到卸軌管理人員你一言我一語的商議聲。

經過不斷改進卸軌方案、合理優化人員配置，他們終于提高了卸軌效率，使人與人之間的配合、人與機器之間的配合達到了最佳狀態。現在的卸軌現場，機車上的操作人員一個手勢，存軌區域的控制員就知道是應該上升還是停止。點頭示意、目光交流，同一組的卸軌人員之間已經形成了獨特的默契。

“這是我們經過多次討論修改敲定的卸軌人員分組安排表。”項目部副經理雷泉勝拿出一張表自豪地說道。

讓人驚異的是，這張表上的卸軌人員，包含了項目部所有職工，無論是哪個部門、哪個職位、哪種性別，全體出動，義無反顧。

項目部副經理李建軍開玩笑地說道：“作為班子成員，應該起好帶頭作用，以鼓舞大家的士氣。你看，連這么愛美怕曬的女同志都堅守在卸軌現場，我們男同胞更應該有擔當有作為！”

是的，每到卸軌日，拂曉時分所有卸軌人員已經起床集合，而李建軍更是早早地站在籃球場，向大家作戰前講話及分工安排。每當午飯之后，大家稍加休息又來到現場準備卸軌。項目領導班子成員和其他卸軌人員一樣堅持在現場揮汗如雨。每次卸軌結束后，總會看到卸軌人員曬得通紅的皮膚、濕透了的工裝，但卻聽不到一個人在喊苦叫累。

項目部工會主席何偉說：“大家卸軌這么辛苦，我們更應該做好后勤保障。”項目部在卸軌現場設置了飲水點，給大家分發了藿香正氣液、仁丹等防暑藥品，在食堂增添了可口解渴的綠豆湯，保證充足的飲食供應。

一車又一車的鋼軌被運進現場，一組又一組的人員挺身而上，為了明天的通車、明天的幸福，他們甘愿將熱汗灑遍貴州的山山嶺嶺。

好樣的，安六項目部；厲害了，中鐵五局六公司！