精雕細琢鑄精品

李湘章 劉淑娟

2018年9月24日15時18分，隨著最后一孔節段梁精準落位在崔陽山橋墩臺上，由中鐵五局機械化公司承建的銀西鐵路甘寧段7標一分部項目順利完成了管段內所有的箱梁架設任務，為銀西高鐵的通車打下了堅實的基礎。

中鐵五局機械化公司承建的銀西鐵路甘寧段7標一分部工程位于甘肅省環縣，正線長度19.27公里，合同總價7.17億元。項目于2016年9月1日開工，計劃竣工日期為2020年12月31日，總工期52個月。項目施工具有橫跨211國道、緊鄰村莊施工安全風險高、組織難度大、征地拆遷難、施工用水難、作業工序多、材料匱乏、運距遠等特點。自進場以來，項目部大力弘揚團結、實干、創新、超越、陽光的企業精神，高起點、高標準、高要求快速推進項目建設。

現場管理標準化

2016年8月下旬，在中鐵五局機械化公司籌備小組的精心指導和大力幫助下，項目部人員快步進場，快速開展工作，在短短一個月內，完成了3個作業隊駐地、1個工地試驗室、2個混凝土拌和站、2個鋼筋加工廠、3個集料站的高標準建設，率先通過了驗收并投產。

項目部2個拌和站緊鄰211國道，場內規劃合理、功能齊全、環境優美。原材料儲備料倉分檔隔離封閉，場內排水設施設備完善，廢水五級沉淀設施集排放無污、全自動汽車沖洗、脈沖式除塵于一體，實現了環保、衛生、整潔。站內引進了全新的ERP信息化管理平臺，電子化操作，實現了施工生產信息化、管理高效、質量穩定。

項目鋼筋加工廠擁有數控鋼筋切斷機、鋼筋籠加工滾焊機、車絲機等數控智能設備，配備了素質過硬的作業人員和管理人員，健全了安全質量監管體系，實現了設備專業化、生產工廠化、加工標準化和管理規范化。

項目場站建設與管理成為銀西高鐵建設的一大亮點，多次接受了業主、地方政府、兄弟單位的參觀學習，被譽為銀西高鐵的一張亮麗名片。

施工過程精細化

按照銀西鐵路公司的總體部署，項目部將“精雕細琢，以質取勝”理念貫穿于施工管理全過程，積極采取強化培訓提素質、首件評估與內部觀摩保標準、兌現獎懲促干勁等手段，確保施工全過程、各環節達標合規、品質精益求精。

在橋梁施工上，項目部通過采用旋挖鉆全護筒跟進施工，有效避免了復雜地層鉆孔易坍塌、護壁難的問題，杜絕了縮徑等樁身質量缺陷，有效控制了成樁的垂直度，保證了鉆孔質量。

在連續梁施工中，項目部制定并嚴格執行《連續梁施工質量9條卡控紅線》和《連續梁施工安全9條卡控紅線》，保證了施工質量和安全。連續梁規范化施工多次受到相關單位的好評。

在附屬工程施工上，項目采取“首件制”認可制度、領導帶班及包保責任制度、內部報檢制度、“十嚴禁”“十必須”制度，確保了質量。

工藝工裝創新化

項目部在施工中大力推廣新技術、新工藝、新設備、新材料，強化科技創新的引領和支撐作用，實現了以工裝保工藝、以工裝保質量、以工裝保效益的預期。項目部先后采用了自行設計的平底掏渣筒掏渣、滾軋直螺紋鋼筋主筋接長工藝、液壓截樁機破除樁頭、手持式液壓彎曲機完成樁頭鋼筋調直彎曲、橋墩自動灑水噴淋養護、連續梁施工連體掛籃兜底防護、路堤段排水溝專用滑模機一次施工成型等新工藝新工裝，提高了工效，確保了施工進度，提升了施工質量和安全文明施工水平。

“補強”“消號”同步化

建設過程中，項目部堅持按照鐵路靜態驗收標準，主動自查自驗，及時找出“消缺”重點，包括三改工程和環保工程同時整治“消缺”，著力強化“消缺”管理，確保所有工程通過“補強”和“消缺”，一次性順利達到靜態驗收標準。從開工建設至今，管段各項工程進度指標完成良好，安全質量優異。2018年7月18日，項目部成為全線首家順利通過上級相關單位組織的對路基、橋、涵主體工程驗收的先進單位。