對外貿易中農產品造價的合作博弈效益量標準控制模型

◎陳新達

一、引言

隨著城市化進程步伐的不斷擴展，對外貿易活動的規模不斷擴大，對對外貿易中農產品造價管理和控制研究受到人們的重視。對外貿易中農產品造價的量化控制是一門系統性交叉性學科，通過對外貿易中農產品造價管理，實現對對外貿易活動的造價成本控制。通過對對外貿易中農產品造價管理，建立有效的對外貿易中農產品造價控制模型，實現成本控制和造價開銷預測，為對外貿易活動的進行和管理提供準確的數據支撐。通常，對外貿易中農產品造價的影響因素較多，包括農產品、人工、設備、設計規劃、物流等，這些影響因素之間存在著一種合作博弈關系，通過構建合作博弈的對外貿易中農產品造價效益量化標準控制模型，實現對對外貿易活動的整體管理，達到對對外貿易中農產品造價優化控制的目的，研究對外貿易中農產品造價的效益量化標準控制模型具有重要的意義［1，2］。

傳統方法中，對對外貿易中農產品造價的效益量標準控制模型主要從節約成本的角度出發，通過工程開銷預測線性建模，實現對對外貿易中農產品造價制約因素的量化控制，其中，文獻［3］提出一種基于異構融合的對外貿易中農產品造價控制模型，基于對外貿易中農產品對服務質量需求的非單調性特征，采用多屬性決策（MADM）選擇方法實現對對外貿易中農產品造價的控制，降低了對外貿易中總體成本；文獻［4］在隨機控制的基礎上，提出了對外貿易農產品造價的效益量化控制模型，基于經驗評估和結構壽命預測的對外貿易中農產品成本模型設計，不符合規定年限內基本狀態因子最大化的原則。可見，傳統的對外貿易中農產品造價效益量標準控制模型采用的是彈性均衡分配模型，對經驗數據的依賴性較強，對對外貿易中農產品造價的評估效果不好。針對上述問題，本文建立了一種對外貿易中農產品造價的合作博弈效益量標準控制模型。采用合作博弈標準化控制方法實現對對外貿易中農產品造價的量化控制模型改進，根據合作博弈方的貢獻程度，選擇主成分的個數，最終使得博弈模型達到均衡，該模型對對外貿易中農產品造價的控制精度較高，提高了對外貿易中農產品造價的預測能力和量化分析能力。

二、對外貿易中農產品造價的效益量和代價量參數模型

（一）對外貿易中農產品造價的量化評價參數模型。在對外貿易中農產品造價的標準化控制的基礎上，需要構建對外貿易中農產品造價的量化評價參數模型，通過建立農產品的最大效益量和參數量模型，在每一個對外貿易環節與農產品選配等方面實現對外貿易中農產品造價的合理控制。在對外貿易農產品造價量化評價參數模型中，物流就是其中一大重要的影響參數，這是因為當今物流在農業經濟的發展過程中發揮著舉足輕重的作用。

（二）對外貿易農產品造價中物流參數的相關概述。物流經濟學是新興產業所衍生出的一門學科，在對目前經濟活動研究下，物流活動能夠促進相關產業經濟的發展。物流經濟學利用了微觀、宏觀、工程、產業經濟、運籌等相關學科的理論，國家宏觀經濟政策相互利用與推動發展物流行業市場以及農業的發展，為它們的共同發展提出解決辦法的決策性建議；與此同時，又要利用微觀經濟學、技術經濟學等相關學科和理論依據作為輔助，重視在目前微觀物流活動中所產生的經濟問題并且對相應問題做出正確決策和改革方案，為農業微觀物流活動的科學化、合理化、可持續化、最優化提供理論支持和研究討論。

（三）對外貿易農產品造價效益量中物流參數的影響。影響物流業發展的因素有很多，主要有全球化，“技術控”的勞動力，增長方式，消費習慣，貨運共享化以及安全性。其中全球化就是所說的“走出去”，農業對外貿易發展中就要堅持對外開放，此時就需要借助物流來實現農產品的出口。物流業發展得越快，各個物流企業之間的競爭就會越激烈，那么農產品在運輸造價這一方面的造價就會越低，對外貿易中農產品造價效益量就會越高。安全性則主要指物流的客戶信息以及運輸產品的安全性。

三、合作博弈決策對外貿易中農產品造價效益量標準控制模型改進實現

在構建的對外貿易中農產品造價效益量和代價量的基礎上，采用合作博弈論進行對外貿易中農產品造價效益量標準化控制，首先分析對外貿易中的消耗成本，定義為在最優成本約束下，在以上決策目標下，對外貿易中農產品造價效益量和代價量的博弈方決策策略是相互沖突的，構建可靠指標標記為只要使得所有的得到了劣化結構的可靠指標評估方程的狀態系數表示為：A等于B40加上1減去i除以4然后再乘以B41，B等于3加上i除以4然后再乘以B41，在這樣的基礎上加上B42，然后再加3加i除以4乘以B43，其中，B41，B42，B43，B44分別代表一個博弈方的對外貿易中農產品造價成本現值、完全維護成本現值、新結構的需求函數，計算基準期和折現系數，由此計算得到第l次對外貿易中農產品造價量化成本控制時的維護成本、用戶成本和社會成本。對外貿易中農產品效益以及最小化成本負載出現最佳匹配，再結合約束條件，得出合作博弈效益量化控制的參數模型。

在合作博弈決策對外貿易中農產品造價效益量標準控制模型中，物流這一因素對在有著較大的貢獻量。因此要想優化對外貿易中農產品造價效益量的模型就需要降低物流這一主要成分的影響。農業經濟發展中要對物流所產生的問題及時發現并且做到及時的解決，在提高物流效率與質量的同時能夠降低物流過程中的成本。提高對外貿易中物流服務質量可以從以下入手：

加強監管力度。物流對消費者侵權的事情時有發生。農產品對外貿易中，如果在物流這一環節中發生了物流侵權事件就會延長收保證投遞的時效與質量。物流的時效與質量問題一直是普遍關注的，在對外貿易過程中，農產品造價中物流是一大影響要素，如果投遞的效率較差就會提高農產品的造價。因此，物流企業對工作人員進行定期的培訓，對于特殊的產品要特殊對待，例如易碎物品要輕拿輕放等，保證產品完好無損。物流質量的提高能夠有效地降低用戶投訴的頻率，降低物流成本從而實現提高對外貿易中農產品造價效益量。

農產品進貨的時間提高產品在貿易過程中的成本，農產品造價效益量就會降低。所以相關部門要致力于維護用戶的合法權益，建立物流企業的信用檔案對于投訴率較高的物流企業應給與停業整頓等處罰，保證農民的合法權益。

基于構建的合作博弈效益量標準控制模型，分析對外貿易中農產品造價與對外貿易中農產品生產效率的關系，根據合作博弈方的貢獻程度，選擇主成分的個數，最終使得博弈模型達到均衡，實現對外貿易中農產品造價的合作博弈效益量標準控制模型改進。

四、實驗結果與分析

為了驗證本文模型在對外貿易農產品價格調控系統中的性能，以某地農產品為測試對象進行了實驗，選用的化肥、種子等級按照常用的標準，假設種子的費用為5650元/t，化肥的費用為340元/m3，在農產品的外貿交易過程中的各項費用包括：人工費、生產材料、機械費、利潤和稅金。其中的總造價為4676萬元，人工費為433萬元占到了總造價的9.2%；生產材料費為2894萬元，占總造價的61.8%；機械費為1083萬元，占總造價的23.1%；利潤和稅金為239萬元，占總造價的5.9%。其中的人工費主要包括付出的人力勞動，在人力勞動中就包括了產品在貿易過程中物流的人力支出以及物流企業的各項成本支出。令本文設計的對外貿易中農產品造價合作博弈效益量化控制模型中的未知參數分別為當要求在一定時期內農產品的貿易量增加一倍的情況下，農產品的生產材料費以及人工費就會增加，以此給出相應的每平方米材料費用、人工費用等開銷，根據外貿易中農產品造價的合作博弈效益量化標準控制模型與《對外貿易中農產品造價預算定額標準》，合理調配農產品耗費價格，使用的種子、化肥等級也都符合通用標準，得到優化的對外貿易中農產品造價合作博弈優效益量化控制結果。為了對比性能，采用本文模型和傳統模型，以對外貿易中農產品造價效益量控制的代價量標準化沖擊響應函數為分析指標，采用本文算法，能有效提高對外貿易中農產品造價的效益量化標準控制能力，代價量標準化沖擊響應峰值明顯，提高了對對外貿易中農產品造價的預測精度。

五、結論

針對傳統的合作博弈效益量標準控制模型對經驗數據的依賴性較強，對對外貿易中農產品造價的評估效果不好的弊端，建立一種對外貿易中農產品造價的合作博弈效益量標準控制模型，并且為了驗證該模型用試驗來加以證明，該模型對對外貿易中農產品造價的控制精度較高，提高了對外貿易中農產品造價的預測能力和量化分析能力。